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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108638748A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810584626.X(22)申请日2018.06.06(71)申请人深圳市中科智诚科技有限公司地址518000广东省深圳市南山区科技路1号桑达科技大厦209室(72)发明人张宇(51)Int.Cl.B60B19/10(2006.01)B60K1/00(2006.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6556(2014.01)H01M10/6567(2014.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种散热效果好的新能源汽车(57)摘要本发明涉及一种散热效果好的新能源汽车,包括车身、电池组、两个前轮和两个后轮,所述前轮和后轮均设置在车身的底端,所述电池组设置在车身内,所述车身内设有两个散热机构,所述散热机构和前轮一一对应,所述散热机构和后轮一一对应,所述电池组上设有冷却机构,所述冷却机构包括水箱、冷却管和两个动力组件,所述散热机构包括驱动组件、连接组件、两个执行组件和两个控制组件,所述驱动组件包括扇叶、驱动轴、支架、驱动斜齿轮、从动斜齿轮、传动轴和曲柄,该散热效果好的新能源汽车通过散热机构实现了轮毂散热的功能,不仅如此,还通过冷却机构实现了车载电源的冷却功能。CN108638748ACN108638748A权利要求书1/2页1.一种散热效果好的新能源汽车,包括车身(1)、电池组(2)、两个前轮(3)和两个后轮(4),所述前轮(3)和后轮(4)均设置在车身(1)的底端,所述电池组(2)设置在车身(1)内,其特征在于,所述车身(1)内设有两个散热机构,所述散热机构和前轮(3)一一对应,所述散热机构和后轮(4)一一对应,所述电池组(2)上设有冷却机构;所述冷却机构包括水箱(5)、冷却管(6)和两个动力组件,所述水箱(5)固定在车身(1)内的顶部,所述冷却管(6)螺旋分布在电池组(2)的外周,所述冷却管(6)的两端分别设置在水箱(5)内的两侧,所述冷却管(6)与水箱(5)连通,所述水箱(5)内设有清水,两个动力组件分别与冷却管(6)的两端一一对应;所述散热机构包括驱动组件、连接组件、两个执行组件和两个控制组件,所述驱动组件包括扇叶(7)、驱动轴(8)、支架(9)、驱动斜齿轮(10)、从动斜齿轮(11)、传动轴(12)和曲柄(13),所述扇叶(7)设置在车身(1)的底端,所述扇叶(7)位于前轮(3)和后轮(4)之间,所述驱动轴(8)水平设置,所述扇叶(7)安装在驱动轴(8)的靠近前轮(3)的一端上,所述驱动斜齿轮(10)套设在驱动轴(8)的另一端上,所述支架(9)套设在驱动轴(8)上,所述支架(9)固定在车身(1)的底端,所述传动轴(12)竖向设置,所述车身(1)的底端套设在传动轴(12)上,所述曲柄(13)设置在传动轴(12)的顶端,所述曲柄(13)设置在车身(1)内,所述从动斜齿轮(11)套设在传动轴(12)的底端,所述驱动斜齿轮(10)与从动斜齿轮(11)啮合,两个控制组件分别设置在传动轴(12)的两侧,所述控制组件设置在车身(1)内;所述连接组件包括连杆(14)、移动杆(15)、支撑块(16)、连接杆(17)和动力杆(18),所述曲柄(13)的远离传动轴(12)的一端通过连杆(14)与移动杆(15)的一端铰接,所述移动杆(15)的另一端通过连接杆(17)与动力杆(18)的中端固定连接,所述移动杆(15)和动力杆(18)均水平设置,所述支撑块(16)套设在移动杆(15)上,所述支撑块(16)固定在车身(1)的内壁上,两个执行组件分别设置在动力杆(18)的两端,两个执行组件分别与前轮(3)和后轮(4)对应。2.如权利要求1所述的散热效果好的新能源汽车,其特征在于,所述执行组件包括连接管(19)、挤压板(20)、喷嘴(21)、水管(22)、导管(23)和单向阀(24),所述连接管(19)固定在水箱(5)的底端,所述连接管(19)与动力杆(18)同轴设置,所述水箱(5)的底端通过导管(23)与连接管(19)内的顶部连通,所述单向阀(24)设置在导管(23)内,所述挤压板(20)设置在连接管(19)内,所述连接管(19)套设在挤压板(20)上,所述挤压板(20)的一侧与动力杆(18)固定连接,所述挤压板(20)位于导管(23)和动力杆(18)之间,所述喷嘴(21)设置在车身(1)的底端,两个喷嘴(21)分别朝靠近前轮(3)和靠近后轮(4)方向设置,所述喷嘴(21)通过水管(22)与连接管(19)内的远离动力杆(18)的一侧连通。3.如权利要求1所述的散热效果好的新能源汽车,其特征在于,所述动力组件包括第一桨叶(25