电动助力制动装置和制动方法.pdf
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电动助力制动装置和制动方法.pdf
本发明公开了一种电动助力制动装置和制动方法,所述电动助力制动装置的制动力解耦单元采用中空的梯型丝杆副将踏板力与电机扭矩解耦,并联作用到制动主缸单元;电机助力传动单元采用两级齿轮机构将电机扭矩放大,并设有电磁离合器可锁紧传动轴,防扭转及导向单元可防止梯型丝杆在移动过程发生扭转,起到对梯型丝杆的导向作用。本发明所述的制动方法,电子控制单元根据采集的设置在装置内的压力传感器,油压传感器,以及踏板行程等信号,控制电机的转速与转角,电磁离合器的锁紧与松开,实现驾驶员踏板力与电动助力的解耦,符合电动汽车在多个制动工况
汽车电动助力制动装置及控制方法.pdf
本发明涉及汽车制动装置领域,目的是提供一种汽车电动助力制动装置及控制方法。一种汽车电动助力制动装置,包括制动踏板、一端与制动踏板铰接的推杆、防抱死刹车系统、与防抱死刹车系统连接的车轮制动器、偏心凸轮、后盖壳体、液压缸体、位于液压缸体的活塞孔内的前活塞和后活塞;设有用于刹车助力的电动助力机构;推杆的另一端与偏心凸轮的轮幅铰接,后活塞的后端与偏心凸轮的外周接触;前出油孔和后出油孔分别与防抱死刹车系统连接;活塞孔内在前活塞的前侧和后侧分别设有前回位弹簧和后回位弹簧。该汽车电动助力制动装置反应灵敏和发动机熄火后能
汽车电动助力制动装置.pdf
本发明涉及一种汽车制动装置,尤其是涉及一种电动助力制动装置。一种汽车电动助力制动装置,包括踏板、与踏板相连的输入力推杆、与输入力推杆相连的助力器、与助力器相连的输出力推杆、与输出力推杆相连的主缸,所述助力器包括连接于输入力推杆和输出力推杆之间的齿条、与齿条啮合的齿轮、通过传动轴与齿轮连接的直流电动机带减速器总成、电子控制单元ECU以及连接于输入力推杆上的速度传感器,所述速度传感器与电子控制单元ECU相连,所述电子控制单元ECU与直流电动机带减速器总成相连。本发明具有能够根据需要自动调节制动助力的大小、有效
电动制动系统和电动制动装置.pdf
本发明的课题在于提供一种电动制动系统以及电动制动装置,其中,针对制动力控制与防抱死控制等的车轮速度控制的进行,布线结构简单并且可缩短动力线,成本方面具有优越性,另外可延长电动制动装置的指令通信周期,可实现通信机构的成本的降低,可靠性的提高。制动综合控制机构(7)产生作为上述目标值的各电动制动装置(3)的目标制动力与目标车轮速度相当值,将其传送给上述目标值传送机构(10)。各电动制动装置(3)的电动制动控制装置(5)包括:制动力控制器(33),该制动力控制器33按照目标制动力控制电动机(11);车轮速度控制
电动制动系统的控制装置和电动制动系统的控制方法.pdf
本发明提供一种电动制动系统的控制装置和电动制动系统的控制方法,其无论是否发生制动动作,都降低电动制动系统中消耗的电力。本发明包括由制动ECU(1151)、制动钳ECU(110)、(111)、(113)构成的第1制动系统,和由制动ECU(1161)、制动钳ECU(109)、(112)、(114)构成的第2制动系统。制动ECU(1151)包括基于车辆的行驶信息控制对制动钳ECU(110)、(111)、(113)的电源接通和电源断开的状况判断部(1152),制动ECU(1161)包括基于行驶时和制动动作时的车辆