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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108674571A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810448033.0(22)申请日2018.05.11(71)申请人天津市金轮信德车业有限公司地址301700天津市武清区南蔡村镇(72)发明人杨玉峰(51)Int.Cl.B62M6/55(2010.01)B62J1/02(2006.01)B62M6/90(2010.01)B62M11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种中置电动自行车的传动装置(57)摘要本发明公开了一种中置电动自行车的传动装置,包括车架、电机和脚踏,所述车架通过固定块与第一连接杆相连接,且第一连接杆通过伸缩杆与车座相连接,并且伸缩杆的外侧连接有弹簧,所述车架上连接有机箱,且机箱的前表面设置有机箱盖,所述电机位于机箱的内部,且电机的前侧连接有第一齿轮,所述第一齿轮通过第一传送带与第二齿轮相连接,且第二齿轮通过第二连接杆与车架相连接,并且第二齿轮与车架之间连接有第三齿轮,所述脚踏位于第二连接杆的内侧。该中置电动自行车的传动装置,可以根据人的身高调节该装置的高度,且设置有减震设施使该装置使用更加舒适,并且使用两种驱动方式,电瓶可以方便的拆卸。CN108674571ACN108674571A权利要求书1/1页1.一种中置电动自行车的传动装置,包括车架(1)、电机(9)和脚踏(15),其特征在于:所述车架(1)通过固定块(2)与第一连接杆(3)相连接,且第一连接杆(3)通过伸缩杆(4)与车座(6)相连接,并且伸缩杆(4)的外侧连接有弹簧(5),所述车架(1)上连接有机箱(7),且机箱(7)的前表面设置有机箱盖(8),所述电机(9)位于机箱(7)的内部,且电机(9)的前侧连接有第一齿轮(10),所述第一齿轮(10)通过第一传送带(11)与第二齿轮(12)相连接,且第二齿轮(12)通过第二连接杆(13)与车架(1)相连接,并且第二齿轮(12)与车架(1)之间连接有第三齿轮(14),所述脚踏(15)位于第二连接杆(13)的内侧,且脚踏(15)上连接有第四齿轮(16),所述第四齿轮(16)与第三齿轮(14)分别通过第二传送带(17)与第五齿轮(18)相连接,且第五齿轮(18)与第五齿轮(18)之间连接有后轮(19)。2.根据权利要求1所述的一种中置电动自行车的传动装置,其特征在于:所述第一连接杆(3)在车架(1)内构成滑动结构,且车架(1)和固定块(2)采用螺纹连接的方式相连接。3.根据权利要求1所述的一种中置电动自行车的传动装置,其特征在于:所述车座(6)通过弹簧(5)在第一连接杆(3)上构成伸缩结构,且弹簧(5)的内径尺寸等于伸缩杆(4)的外径尺寸。4.根据权利要求1所述的一种中置电动自行车的传动装置,其特征在于:所述第一传送带(11)与第一齿轮(10)和第二齿轮(12)均采用啮合的方式相连接,且第二齿轮(12)与第三齿轮(14)均采用焊接的方式与第二连接杆(13)相连接,并且第二连接杆(13)在车架(1)上构成转动结构。5.根据权利要求1所述的一种中置电动自行车的传动装置,其特征在于:所述第四齿轮(16)与脚踏(15)构成焊接一体化结构,且脚踏(15)的中心处纵剖面直径尺寸小于第二连接杆(13)的直径尺寸。6.根据权利要求1所述的一种中置电动自行车的传动装置,其特征在于:所述第五齿轮(18)与第二传送带(17)均关于后轮(19)水平中轴线前后对称设置,且第五齿轮(18)与第二传送带(17)采用啮合的方式相连接。2CN108674571A说明书1/3页一种中置电动自行车的传动装置技术领域[0001]本发明涉及电动自行车相关技术领域,具体为一种中置电动自行车的传动装置。背景技术[0002]电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源设置在普通自行车的上的一种机电一体化的个人交通工具,传动装置是把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备,传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给车辆的驱动车轮,产生驱动力,使车辆能在一定速度上行驶,但市面上一般的电动自行车不能根据人的身高调节该装置的高度,且没有设置减震设施,并且驱动方式单一,电瓶不方便拆卸,因此,我们提出一种中置电动自行车的传动装置,以便于解决上述中提出的问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种中置电动自行车的传动装置,以解决上述背景技术中提出的市面上一般的电动自行车不能根据人的身高调节该装置的高度,且没有设置减震设施,并且驱动方式单一,电瓶不方便拆卸的问题。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种中置电动自行车的传动装置,包括车架、电机和脚踏,所述车架通过固定块与第一连接杆相连接,且第一连接杆通过伸缩杆与车座相