中置式电动自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103072664A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103072664103072664A(43)申请公布日2013.05.01(21)申请号201110328217.1(22)申请日2011.10.25(71)申请人上海坚振金属制品厂地址201807上海市嘉定区娄塘镇战斗村4组(72)发明人朱振明陆秋生(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人杨元焱(51)Int.Cl.B62M6/55(2010.01)B62M6/90(2010.01)B62M11/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称中置式电动自行车(57)摘要一种中置式电动自行车，包括自行车本体、用于驱动自行车的电机驱动机构以及向电机驱动机构提供电力的蓄电池和链轮传动机构；其中的电机驱动机构安装在自行车的中轴上并与链轮传动机构传动相连，蓄电池安装在自行车的鞍座下方。电机驱动机构包括电机和与电机相连的中置式同轴变速器，可实现两级减速。链轮传动机构包括链轮、滚针式双头单向轴承和脚踏传动盘，可实现电机驱动和人力驱动的简单切换。本发明的中置式电动自行车重量轻，电机中置，重心更稳定，更安全，更方便。CN103072664ACN1037264ACN103072664A权利要求书1/1页1.一种中置式电动自行车，包括自行车本体、用于驱动自行车的电机驱动机构以及向电机驱动机构提供电力的蓄电池，其特征在于：还包括链轮传动机构；所述的电机驱动机构安装在自行车的中轴上并与链轮传动机构传动相连，所述的蓄电池安装在自行车的鞍座下方。2.根据权利要求1所述的中置式电动自行车，其特征在于：所述的电机驱动机构包括电机和与电机相连的中置式同轴变速器，电机驱动轴的前端设有传动齿轮；中置式同轴变速器包括壳体和设置在壳体内的固定内齿圈、一级减速传动齿轮、过桥传动齿轮、二级减速传动齿轮和输出轴；壳体固定在自行车的车架上；固定内齿圈与壳体固定相连；一级减速传动齿轮共三个均匀分布在电机驱动轴传动齿轮的周向与固定内齿圈之间，三个一级减速传动齿轮分别与电机驱动轴传动齿轮啮合传动相连并与固定内齿圈啮合相连可沿固定内齿圈滚动；过桥传动齿轮空套在自行车的中轴上并通过销轴与三个一级减速传动齿轮传动相连；二级减速传动齿轮共三个均匀分布在过桥传动齿轮的周向与固定内齿圈之间，三个二级减速传动齿轮分别与过桥传动齿轮啮合传动相连并与固定内齿圈啮合相连可沿固定内齿圈滚动；输出轴通过轴承活动滑套在自行车的中轴上并通过销轴与三个二级减速传动齿轮传动相连。3.根据权利要求1或2所述的中置式电动自行车，其特征在于：所述的链轮传动机构包括链轮、滚针式双头单向轴承和脚踏传动盘，滚针式双头单向轴承连接在链轮的外侧，脚踏传动盘连接在滚针式双头单向轴承的外侧；所述的滚针式双头单向轴承包括内圈、中圈、外圈以及设置在内圈与中圈之间、中圈与外圈之间的滚针，内圈与输出轴固定传动相连，中圈与链轮传动相连，外圈与脚踏传动盘传动相连，脚踏传动盘与自行车中轴固定相连。4.根据权利要求1所述的中置式电动自行车，其特征在于：所述的蓄电池为锂电池。2CN103072664A说明书1/3页中置式电动自行车技术领域[0001]本发明涉及自行车，特别涉及一种中置式电动自行车。背景技术[0002]现有的电动自行车一般是将电机安装在后轮中间，直接驱动后轮，电池则采用铅酸蓄电池，也是安装在车子的后部。这种电动自行车后重前轻，搬运很不方便，而且行驶的稳定性也较差；加上采用铅酸蓄电池，体积庞大笨重，铅酸蓄电池寿命有限，一旦报废，对圈境污染严重，已列入禁止生产名单。发明内容[0003]本发明的目的，在于解决现有技术存在的上述问题，提供一种将电机安装在自行车中轴上的中置式电动自行车。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种中置式电动自行车，包括自行车本体、用于驱动自行车的电机驱动机构以及向电机驱动机构提供电力的蓄电池，还包括链轮传动机构；所述的电机驱动机构安装在自行车的中轴上并与链轮传动机构传动相连，所述的蓄电池安装在自行车的鞍座下方。[0005]所述的电机驱动机构包括电机和与电机相连的中置式同轴变速器，电机驱动轴的前端设有传动齿轮；中置式同轴变速器包括壳体和设置在壳体内的固定内齿圈、一级减速传动齿轮、过桥传动齿轮、二级减速传动齿轮和输出轴；壳体固定在自行车的车架上；固定内齿圈与壳体固定相连；一级减速传动齿轮共三个均匀分布在电机驱动轴传动齿轮的周向与固定内齿圈之间，三个一级减速传动齿轮分别与电机驱动轴传动齿轮啮合传动相连并与固定内齿圈啮合相连可沿固定内齿圈滚动；过桥传动齿轮空套在自行车的中轴上并通过销轴与三个一级减速传动齿轮传动相连；