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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108674173A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810766387.X(22)申请日2018.07.12(71)申请人秦广地址453000河南省新乡市获嘉县照镜镇三位庄村北街13号(72)发明人秦广(74)专利代理机构北京挺立专利事务所(普通合伙)11265代理人赵振(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)H02K7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称混合动力汽车轮毂电机驱动总成(57)摘要混合动力汽车轮毂电机驱动总成,包括轮毂转子外圈、电机从动定子芯和电机定子芯底座,电机从动定子芯固套在电机定子芯底座上,轮毂转子外圈活套在电机从动定子芯上,电机从动定子芯位于电机定子芯底座的中部,在电机定子芯底座的两端分别固套有第一轴承和第二轴承,第一轴承和第二轴承的外圈均与轮毂转子外圈固定连接;在电机从动定子芯与第二轴承之间设有离合器;离合器分别与电机定子芯底座、第二轴承的外圈连接,用于使电机定子芯底座与第二轴承的外圈固定或分离;另外,在电机定子芯底座固套在驱动轴上。使整车内燃机或原车身动力与新能源电动车完美兼容,有更好的绿色环保性和多复杂路况实用性及更长的续航里程。CN108674173ACN108674173A权利要求书1/1页1.混合动力汽车轮毂电机驱动总成,其特征在于:包括轮毂转子外圈、电机从动定子芯和电机定子芯底座,所述电机从动定子芯固套在所述电机定子芯底座上,所述轮毂转子外圈活套在所述电机从动定子芯上,在所述轮毂转子外圈和电机从动定子芯之间设有永磁铁,所述永磁铁固定在所述轮毂转子外圈上,所述电机定子芯底座为圆柱型,所述电机从动定子芯位于所述电机定子芯底座的中部,在所述电机定子芯底座的两端分别固套有第一轴承和第二轴承,所述第一轴承和第二轴承的外圈均与所述轮毂转子外圈固定连接;在所述电机从动定子芯与所述第二轴承之间设有离合器;所述离合器分别与所述电机定子芯底座与第二轴承的外圈连接,用于使所述电机定子芯底座、第二轴承的外圈固定或分离;在所述电机定子芯底座固套在驱动轴上。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车轮毂电机驱动总成,其特征在于:所述离合器包括内离合器片和外离合器片,所述内离合器片套在所述电机定子芯底座上且与所述电机定子芯底座在其轴向上滑槽滑动配合,所述内离合器片为软磁性材料制成,在所述内离合器片和电机从动定子芯之间设有弹性元件;所述外离合器片与所述第二轴承的外圈固定连接。3.根据权利要求2所述的混合动力汽车轮毂电机驱动总成,其特征在于:所述离合器为牙嵌式离合器,所述内离合器片和外离合器片的侧面上分布有齿,所述内离合器片和外离合器片通过所述齿啮合。4.根据权利要求3所述的混合动力汽车轮毂电机驱动总成,其特征在于:所述内离合器片和外离合器片均为环形,所述内离合器片的侧面和外离合器片的侧面均匀分布有所述齿,所述齿为方体型;所述内离合器片的内圆周上均匀分布有凸块,所述凸块与所述电机定子芯底座上开设的滑槽滑动配合。5.根据权利要求2或3或4所述的混合动力汽车轮毂电机驱动总成,其特征在于:所述弹性元件包括环形的离合器挡板,在所述离合器挡板的侧面上沿其环面均匀设置有弹性组件,所述弹性组件包括固定座,在所述固定座上铰接有支撑杆,在所述支撑杆的中部设有弹簧,所述弹簧支撑在所述支撑杆和离合器挡板之间,在所述支撑杆的自由端安装有滚轮,所述滚轮的轮面分别与所述离合器挡板、内离合器片接触。6.根据权利要求5所述的混合动力汽车轮毂电机驱动总成,其特征在于:在所述第二轴承和轮毂转子外圈之间固设有环形的外转子圈支撑臂,所述外离合器片与外转子圈支撑臂侧面贴合并固连接。7.根据权利要求6所述的混合动力汽车轮毂电机驱动总成,其特征在于:所述第二轴承固套在所述电机定子芯底座端面上固设的筒型座上。2CN108674173A说明书1/3页混合动力汽车轮毂电机驱动总成技术领域[0001]本发明涉及新能源电动机驱动系统,具体涉及混合动力汽车轮毂电机驱动总成。背景技术[0002]新能源研发成本过高,续航能力差,新能源纯电动车替换传统内燃机车周期过长,人们现实生活中对纯电动汽车技术和性能认知度过低,弥补燃油车现在的高耗能和更换纯电动和混动车的高费用,改善车辆单一动力缺失带来的救援损失,和日常生活中的停车出车问题。发明内容[0003]针对现有技术中的不足,本发明的提出一种混合动力汽车轮毂电机驱动总成,实现新能源电动驱动与传统内燃机驱动兼容。[0004]混合动力汽车轮毂电机驱动总成,其特征在于:包括轮毂转子外圈、电机从动定子芯和电机定子芯底座,所述电机从动定子芯固套在所述电机定子芯底座上,所述轮毂转子外圈活套在所述电机从动定子