一种正时链系统.pdf
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相关资料
一种正时链系统.pdf
本发明属于发动机润滑系统领域,具体公开了一种正时链系统,正时链系统包括同轴设置的第一凸轮轴和第一链轮;第一链轮上配置有正时链条;第一链轮套设在第一凸轮轴的一端,并与第一凸轮轴固定连接;第一链轮内部径向对称设置有链轮油孔;第一凸轮轴内部轴向设置有凸轮轴中孔;凸轮轴中孔远离第一链轮的一端可位于发动机缸盖油道末端,作为进油口收集发动机机油;凸轮轴中孔安装第一链轮的一端的端部封闭,且第一凸轮轴上与链轮油孔位置对应处开设有过油口,凸轮轴中孔通过过油口与链轮油孔连通。本发明不设置专用润滑油喷嘴的前提下,保证正时链系统
一种正时齿形链系统的设计方法.pdf
本发明属于汽车技术领域,具体的说是一种正时齿形链的设计方法。该设计方法包括对链片、链轮导轨的关键参数进行设计;对参数生成对应的链片及链轮齿形、导轨轮的装配直观查看设计结果是否合理即是否存在干涉、长度不够、链片与链轮传动啮合是否干涉,并且通过不断调整对应设计参数的办法快速高效的确定出设计结果。本发明可以对各种布局型式的正时齿形链传动系统进行设计,可以大大降低在对正时齿形链传动系统开发设计时对设计经验的依赖,使一般的工程技术人员也能够对正时齿形链系统进行开发设计,并提高了设计效率和开发产品质量。
一种双链发动机正时系统.pdf
本发明涉及一种双链发动机正时系统,包括链条、双排进气凸轮轴链轮、双排排气凸轮轴链轮、双排曲轴链轮、固定导轨、活动导轨和张紧器,所述双排进气凸轮轴链轮和双排排气凸轮轴链轮上分别设有内外两排链轮齿,两根链条分别纵向错开套设在双排进气凸轮轴链轮、双排排气凸轮轴链轮和双排曲轴链轮的内外两排链轮的链轮齿上,所述链条的节距为P,两根链条纵向错开的距离为d,0<d≤P/2,所述固定导轨和活动导轨分别位于两条的两侧,所述张紧器与活动导轨相连接。本发明具有噪音低、成本低且使用寿命长的有益效果。
发动机正时链系统.pdf
本发明公开了一种发动机正时链系统,包括安装在曲轴上的曲轴正时链轮,安装在凸轮轴上的进气凸轮轴正时链轮和排气凸轮轴正时链轮,围绕所述三个链轮的正时链,正时链张紧机构,设置在正时链外侧的导链板;该正时链系统还包括一附加导链板,位于所述进气凸轮轴正时链轮和排气凸轮轴正时链轮之间。采用上述技术方案,增加一附加导链板,可减小正时链的振动,提高链条的使用寿命,并选用导链板和附加导链板的材料为钢塑复合材料,增加了零件强度,零件质量变轻,降低制造成本;整体正时链系统具有较好的平顺性、振动低、噪音低、可靠性高。
V型发动机正时链系统.pdf
本发明公开了一种V型发动机正时链系统,它包括一个主动链轮、两个凸轮轴链轮、一个惰链轮、正时链、导轨和张紧器。两个凸轮轴链轮分别设置在主动链轮的两侧,三个链轮呈V型排列,正时链围绕在所述三个链轮上,导轨设置在链轮之间的正时链外侧。从而解决了现有较大排量较大功率的V型发动机因采用齿轮传动或正时齿带传动,而导致发动机正时系统笨重、噪音大、振动大和使用寿命低等问题,提高了发动机的整机性能。