用于车轮的自粘合平衡重物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108700158A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201780011247.5(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2017.02.17利商标事务所11038代理人白皎(30)优先权数据16156457.02016.02.19EP(51)Int.Cl.F16F15/32(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.08.14(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0536892017.02.17(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/140888EN2017.08.24(71)申请人威格曼汽车有限两合公司地址德国法伊萨赫希海姆(72)发明人T·霍尔农H·施文诺尔德B·库恩S·申克尔权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称用于车轮的自粘合平衡重物(57)摘要用于车轮的自粘合平衡重物(10，20，30)具有顶表面(12)和带有自粘合胶带(17)的底表面(11)。底表面(11)具有：具有第一半径(40)的第一弯曲部分(43)；和具有第二半径(41)的第二弯曲部分(44)。第一半径(40)小于第二半径(41)。这允许通过粘合胶带(17)将平衡重物(10，20，30)保持到几乎每一个轮辋，这是由于总是存在至少两个保持点(线)，通过该至少两个保持点(线)，平衡重物(10，20，30)通过粘合胶带(17)接触轮辋(2)。CN108700158ACN108700158A权利要求书1/2页1.用于车轮的自粘合平衡重物(10，20，30)，所述自粘合平衡重物具有顶表面(12)和底表面(11)，所述底表面是具有自粘合胶带(17)的附接表面，所述底表面(11)具有：具有第一半径(40)的第一弯曲部分(43)；具有第二半径(41)的第二弯曲部分(44)；和具有第三半径(42)的第三弯曲部分(45)，所述自粘合胶带(17)在所述第一弯曲部分(43)上，在所述第二弯曲部分(44)上并且在所述第三弯曲部分(45)上，并且所述第一半径(40)小于所述第二半径(41)。2.根据权利要求1所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，所述自粘合胶带(17)沿切向方向完全覆盖所述第一弯曲部分(43)和所述第二弯曲部分(44)并且还能沿切向方向覆盖所述第三弯曲部分(45)。3.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，当施加到轮辋时，所述第一弯曲部分(43)和所述第二弯曲部分(44)通过所述自粘合胶带形成与所述轮辋的至少一个接触线。4.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，所述第二半径(41)的中心轴线在所述平衡重物(10，20，30)外部。5.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，在所述第二弯曲部分(44)和第三弯曲部分(45)的弯曲部分和所述顶表面(12)之间设置有至少一个直的部分(46，47)。6.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，在所述第一弯曲部分(43)和所述第二弯曲部分(44)之间且/或在所述第一弯曲部分(43)和所述第三弯曲部分(45)之间设有直的部分。7.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，所述第一半径(40)是所述第二半径(41)的1/2，或所述第一半径(40)是所述第二半径(41)的1/5。8.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，所述第一半径(40)是4mm并且所述第二半径(41)是8mm，这些值的公差是±50％并且优选公差是30％；或所述第一半径(40)是1.8mm并且所述第二半径(41)是9mm，这些值的公差是±50％并且优选公差是30％；或者所述第一半径(40)是1mm，小于是8mm的所述第二半径(41)，这些值的公差是±50％并且优选公差是30％。9.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，所述第一半径(40)的中心轴线穿过所述平衡重物(10，20，30)。2CN108700158A权利要求书2/2页10.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，所述第二半径(41)等于所述第三半径(42)。11.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，所述平衡重物包括至少一个插入件(22)，所述至少一个插入件还包括铁磁材料。12.根据前述权利要求中的任一项所述的自粘合平衡重物(10，20，30)，其特征在于，所述平衡