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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108691593A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810264208.2(22)申请日2018.03.28(30)优先权数据102017205538.32017.03.31DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人帕特里克·奥尔瑟托尔斯腾·伊内马库斯·瓦尔希(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人翟国明(51)Int.Cl.F01L1/12(2006.01)F01L13/00(2006.01)F01L1/047(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称位置中。用于内燃机的气门驱动装置(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机的气门驱动装置(1),-包括凸轮轴(2),在该凸轮轴上,至少一个第一凸轮(5a)和轴向相邻的至少一个第二凸轮(5b)以旋转固定的方式布置,-包括凸轮从动件(3),该凸轮从动件能通过调节装置(4)在第一位置与第二位置之间轴向调节,-其中,调节装置(4)包括可调节的第一接合元件(6a),该第一接合元件能与设置在凸轮轴(2)上的第一滑动引导件(7a)配合,用于将凸轮从动件(3)从第一位置调节到第二位置中,-其中,调节装置(4)包括可调节的第二接合元件(6b),该第二接合元件能与设置在凸轮轴(2)上的第二滑动引导件(7b)配合,用于将凸轮从动件(3)从第二位置调节到第一位置中,-其中,第一接合元件(6a)和第二接合元件(6b)可以分别在切换位置与非活动位置之间调节,在该非活动位置中,消除了该配合,-其中,调节装置(4)包括接头致动器(8),用于可选CN108691593A性地将第一或第二接合元件(6a、6b)调节到切换CN108691593A权利要求书1/2页1.一种用于内燃机的气门驱动装置(1),-包括凸轮轴(2),在所述凸轮轴上,至少一个第一凸轮(5a)和轴向相邻的至少一个第二凸轮(5b)以旋转固定的方式布置,-包括凸轮从动件(3),所述凸轮从动件能通过调节装置(4)在第一位置与第二位置之间轴向调节,其中,在所述第一位置中,所述凸轮从动件(3)与所述至少一个第一凸轮(5a)驱动连接,并且在所述第二位置中与所述至少一个第二凸轮(5b)驱动连接,-其中,所述调节装置(4)包括可调节的第一接合元件(6a),所述第一接合元件能与设置在所述凸轮轴(2)上的第一滑动引导件(7a)配合,用于将所述凸轮从动件(3)从所述第一位置调节到所述第二位置中,-其中,所述调节装置(4)包括可调节的第二接合元件(6b),所述第二接合元件能与设置在所述凸轮轴(2)上的第二滑动引导件(7b)配合,用于将所述凸轮从动件(3)从所述第二位置调节到所述第一位置中,-其中,所述第一接合元件(6a)和所述第二接合元件(6b)能分别在切换位置与非活动位置之间调节,在所述切换位置中,所述接合元件(6a、6b)与相应的滑动引导件(7a、7b)配合,而在所述非活动位置中,消除了该配合,-其中,所述调节装置(4)包括接头致动器(8),用于选择性地将所述第一或第二接合元件(6a、6b)调节到所述切换位置中。2.根据权利要求1所述的气门驱动装置,其特征在于,-所述致动器(8)能在第一致动器位置与第二致动器位置之间轴向调节,其中,所述致动器(8)在所述第一致动器位置中与所述第一接合元件(6a)配合,而在所述第二致动器位置中与所述第二接合元件(6b)配合,-所述致动器(8)能优选地调节到所述第一致动器位置与所述第二致动器位置之间的至少一个中间位置中,在所述至少一个中间位置中,所述致动器(8)既不与所述第一接合元件(6a)配合,也不与所述第二接合元件(6b)配合。3.根据权利要求1或2所述的气门驱动装置,其特征在于,-所述致动器(8)和所述凸轮从动件(3)能沿接头轴向方向(A)调节。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的气门驱动装置,其特征在于,-所述致动器(8)包括致动器壳体(9),所述致动器(8)的致动器元件(10)以轴向可调节且部分的方式容纳在所述致动器壳体中,-所述致动器(8)具有用于与所述第一接合元件(6a)配合的第一轴向元件部段(11a)和用于与所述第二接合元件(6b)配合的第二轴向元件部段(11b),-所述第一元件部段(11a)至少在所述第一致动器位置中从所述致动器壳体(9)突出,而所述第二元件部段(11b)至少在所述第二致动器位置中从所述致动器壳体突出,用于与所述相应的接合元件(6a、6b)配合。5.根据权利要求4所述的气门驱动装置,其特征在于,2CN108691593A权利要求书2/2页所述第一元件部段(11a)是所述致动器元件(10)的第一轴向端部段(12a),而所述第二元件部段(1