一种适合电动汽车动力电池的加热装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108695576A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810509207.X(22)申请日2018.05.24(71)申请人林志海地址350000福建省福州市鼓楼区五四路247号省农科院木材料研究所(72)发明人林志海(51)Int.Cl.H01M10/615(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/657(2014.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种适合电动汽车动力电池的加热装置(57)摘要本发明公开了一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其结构包括加热装置外壳、加热装置内部传动箱，所述加热装置外壳设有电源模块、气压驱动玻璃管装置、固定连接导线，所述加热装置内部传动箱设有控制传动电机、触发传动齿轮组、电路牵引控制装置，本发明的有益效果是：能够通过自动感应外部的气压驱动内部传动机构运作，使电池进行自动加热，避免在低温下电池无法正常工作，维持电池的温度在正常的温度范围内，同时不需要人工进行操作，也不需要另外加入热介质进行加热，在气温回升后气压同时回升，停止加热，节能环保。CN108695576ACN108695576A权利要求书1/2页1.一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其结构包括加热装置外壳、加热装置内部传动箱，所述加热装置外壳通过螺栓铆合连接于气压驱动玻璃管装置侧面上，所述加热装置内部传动箱嵌设于加热装置外壳内部，其特征在于：所述加热装置外壳设有电源模块、气压驱动玻璃管装置、固定连接导线，所述电源模块嵌设于加热装置外壳上方，所述气压驱动玻璃管装置通过螺栓铆合连接于加热装置外壳侧表面上，所述固定连接导线连接于气压驱动玻璃管装置与控制电源盒之间；所述加热装置内部传动箱设有控制传动电机、触发传动齿轮组、电路牵引控制装置，所述控制传动电机通过螺栓铆合连接于加热装置内部传动箱内部底面上，所述控制传动电机通过螺栓与传动齿轮支架铆合连接于同一水平面上，所述触发传动齿轮组通过螺栓铆合连接于加热装置内部传动箱内壁上，所述电路牵引控制装置通过螺栓铆合连接于加热装置内部传动箱内壁上。2.根据权利要求所述的一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其特征在于：所述气压驱动玻璃管装置设有气压控制通电触块、玻璃管固定板、气压控制连接触块、气压控制小浮球，所述气压控制通电触块通过螺栓铆合连接于气压驱动玻璃管装置内壁上，所述玻璃管固定板垂直焊接于气压驱动玻璃管装置与加热装置外壳之间。3.根据权利要求2所述的一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其特征在于：所述气压控制连接触块通过螺栓铆合连接于气压控制小浮球下方，所述气压控制连接触块嵌设于气压驱动玻璃管装置内部，所述气压控制小浮球嵌设于气压驱动玻璃管装置内部。4.根据权利要求1所述的一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其特征在于：所述触发传动齿轮组设有齿轮组固定支架、传动大齿轮、齿轮传送带、传动小齿轮、丝杠推送轴套、传动丝杠、丝杠传送推杆，所述齿轮组固定支架通过螺栓铆合连接于加热装置内部传动箱内壁上，所述传动大齿轮通过螺纹啮合连接于齿轮组固定支架侧面上。5.根据权利要求4所述的一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其特征在于：所述齿轮传送带连接于传动大齿轮与传动小齿轮之间，所述传动小齿轮通过螺纹啮合连接于传动大齿轮下方，所述丝杠推送轴套通过螺纹啮合连接于传动小齿轮侧面上。6.根据权利要求4所述的一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其特征在于：所述传动丝杠通过螺纹啮合连接于丝杠推送轴套与丝杠传送推杆之间，所述丝杠传送推杆通过螺纹啮合连接于传动丝杠一端。7.根据权利要求1所述的一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其特征在于：所述电路牵引控制装置设有传动齿轮支架、传动触发齿轮、牵引线固定支架、第一传动小滑轮、传动牵引线、第二传动小滑轮、电路通电触块、通电金属小圆球、通电复位弹簧、控制电源盒，所述传动齿轮支架通过螺栓铆合连接于加热装置内部传动箱内部底面上，所述传动触发齿轮通过螺纹啮合连接于传动齿轮支架上方。8.根据权利要求7所述的一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其特征在于：所述牵引线固定支架通过螺纹啮合连接于传动触发齿轮上方，所述第一传动小滑轮通过螺栓铆合连接于加热装置内部传动箱内壁上，所述传动牵引线连接于牵引线固定支架与通电金属小圆球之间。9.根据权利要求7所述的一种适合电动汽车动力电池的加热装置，其特征在于：所述第二传动小滑轮通过螺栓铆合连接于传动触发齿轮上方，所述第二传动小滑轮通过螺栓铆合2CN108695576A权利要求书2/2页连接于加热装置内部传动箱内部上壁，所述电路通电触块通过螺栓铆合连接于加热装置内部传动箱内壁上。10.根据权利要求7所述的一种适合电动