一种动力电池交流加热电路及电动汽车.pdf
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一种动力电池交流加热电路及电动汽车.pdf
本申请实施例提供一种动力电池交流加热电路及电动汽车,包括:三相电机;三相逆变电路,三相逆变电路的每相逆变电路的中点分别和三相电机的一相连接;第一电池电路和第二电池电路,第一电池电路、第二电池电路分别和三相逆变电路并联;第一电池电路由第一储能器件和变压器的第一副边串联而成;第二电池电路包括:第二储能器件和变压器的第二副边串联而成;第一副边的第一端和第一储能器件连接;第二副边的第一端和第二储能器件连接;第一副边的第一端和第二副边的第一端为异名端;第一副边的绕制匝数和第二副边的绕制匝数相同;第一储能器件和/或第
一种适合电动汽车动力电池的加热装置.pdf
本发明公开了一种适合电动汽车动力电池的加热装置,其结构包括加热装置外壳、加热装置内部传动箱,所述加热装置外壳设有电源模块、气压驱动玻璃管装置、固定连接导线,所述加热装置内部传动箱设有控制传动电机、触发传动齿轮组、电路牵引控制装置,本发明的有益效果是:能够通过自动感应外部的气压驱动内部传动机构运作,使电池进行自动加热,避免在低温下电池无法正常工作,维持电池的温度在正常的温度范围内,同时不需要人工进行操作,也不需要另外加入热介质进行加热,在气温回升后气压同时回升,停止加热,节能环保。
一种动力电池脉冲加热的声音控制方法、装置及电动汽车.pdf
本发明提供了一种动力电池脉冲加热的声音控制方法,其特征在于,包括:在动力电池的脉冲加热功能开启时,获取脉冲加热电流请求值和待播放音乐;根据脉冲加热电流请求值,确定待播放音乐对应的目标曲调;按照所述待播放音乐的目标曲调和所述待播放音乐的各音符,确定与各音符对应的IGBT的开关频率;按照所述待播放音乐的各音符对应的节拍时长,确定使用各开关频率分别对应的周期;在每一周期内,向IGBT输入对应的开关频率和预设的占空比,使IGBT输出电流,在所述IGBT输出的电流值与所述脉冲电流请求值的差值超过预设范围,则通过控制
电动汽车动力电池的加热控制方法、控制设备及电动汽车.pdf
本发明公开了一种电动汽车动力电池的加热控制方法、控制设备及电动汽车,方法包括:利用电动汽车的电机控制器和驱动电机对电动汽车的动力电池进行加热时,获取驱动电机的工作电流;对工作电流进行快速傅里叶变换,得到M个多次谐波电流,其中,M为大于1的整数;根据M个多次谐波电流,得到d轴谐波抑制电压和q轴谐波抑制电压;根据d轴谐波抑制电压和q轴谐波抑制电压对驱动电机进行控制,以实现对动力电池的快速加热。该方法解决了动力电池速加热控制过程中谐波所导致的驱动系统温升过快及噪音问题,且易于工程实现,不涉及硬件变更、不额外增加
纯电动汽车动力电池低温加热方法的研究.docx
纯电动汽车动力电池低温加热方法的研究纯电动汽车动力电池低温加热方法的研究摘要:纯电动汽车动力电池是电动汽车的重要组成部分,其性能受低温环境的影响较大。低温会导致电池的容量、功率和充放电性能下降,从而影响车辆的续航里程和动力输出。因此,如何有效地加热动力电池成为了纯电动汽车技术研究的热点之一。本论文主要针对纯电动汽车动力电池低温加热方法进行了研究和分析,旨在提高电池的工作效率和性能。1.引言纯电动汽车已经成为未来汽车发展的主要方向之一,而动力电池是纯电动汽车的能源来源。然而,在低温环境下,电池的性能会受到很