驱动轮装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103429872A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103429872103429872A(43)申请公布日2013.12.04(21)申请号201280013349.8F01L1/02(2006.01)(22)申请日2012.01.31F16D15/00(2006.01)F16H55/36(2006.01)(30)优先权数据102011005475.82011.03.14DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.09.13(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2012/0515452012.01.31(87)PCT申请的公布数据WO2012/123164DE2012.09.20(71)申请人谢夫勒科技股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人米夏埃尔·玮斯克劳斯·哈恩塞巴斯蒂安·赫斯特艾尔玛·毛瑟(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人车文张建涛(51)Int.Cl.权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页F02B67/06(2006.01)按照条约第19条修改的权利要求书1页按照条约第19条修改的权利要求书1页(54)发明名称驱动轮装置(57)摘要一种驱动轮装置，其具有支承轴（1）和形状锁合地布置在该支承轴（1）上的驱动轮（2），其中，该驱动轮（2）布置在内燃机控制驱动装置的辅助机组驱动装置中，其中，该驱动轮（2）可借助牵引楔（3）与支承轴（1）脱离。CN103429872ACN10342987ACN103429872A权利要求书1/1页1.一种驱动轮装置，其具有支承轴（1）和形状锁合地布置在所述支承轴（1）上的驱动轮（2），其中，所述驱动轮（2）布置在内燃机控制驱动装置的辅助机组驱动装置中，其特征在于，所述驱动轮（2）能借助牵引楔（3）与支承轴（1）脱离。2.根据权利要求1所述的驱动轮装置，其特征在于，所述支承轴（1）空心地实施并且所述牵引楔（3）能线性运动地布置在所述支承轴中。3.根据权利要求1所述的驱动轮装置，其特征在于，所述牵引楔（3）能借助促动器线性调整。4.根据权利要求1所述的驱动轮装置，其特征在于，所述牵引楔（3）通过弹簧（9）轴向地被加载以压力。5.根据权利要求1所述的驱动轮装置，其特征在于，接合器（10）布置在所述驱动轮（2）转动中心的支承部位（4）中，其中，牵引楔（3）、支承轴（1）、驱动轮（2）以及布置在牵引楔（3）与驱动轮（2）之间的接合体（5）构造成接合器（10）。6.根据权利要求5所述的驱动轮装置，其特征在于，所述驱动轮（2）的转动中心的支承部位（4）具有转换几何部（6），其中，所述转换几何部（6）具有径向和轴向延伸的槽（7、8），所述接合体（5）能嵌接到这些槽中。7.根据权利要求1所述的驱动轮装置，其特征在于，所述支承轴（1）划分为内支承轴（11）和外支承轴（12），其中，所述驱动轮（2）抗相对转动地布置在所述外支承轴（12）上，并且牵引楔（3）能线性运动地布置在所述内支承轴（11）中。8.根据权利要求7所述的驱动轮装置，其特征在于，所述驱动轮（2）与外支承轴（12）一体式地实施。9.根据权利要求7所述的驱动轮装置，其特征在于，所述接合器（10）布置在所述支承轴（1）中，其中，外支承轴和内支承轴（11、12）、牵引楔（3）以及布置在外支承轴（12）与牵引楔（3）之间的接合体（5）构造成接合器（10）。10.根据权利要求9所述的驱动轮装置，其特征在于，所述外支承轴（12）在接合区域具有转换几何部（6），其中，所述转换几何部（6）具有径向和轴向延伸的槽（7、8），接合体（5）嵌接到这些槽中。11.根据前述权利要求中任意一项所述的驱动轮装置，其特征在于，所述接合体（5）构造成滚动体。2CN103429872A说明书1/4页驱动轮装置技术领域[0001]本发明涉及一种驱动轮装置，其包括支承轴和形状锁合地布置在该支承轴上的驱动轮，其中，驱动轮布置在内燃机控制驱动装置的辅助机组驱动装置中，并且可与支承轴脱离。背景技术[0002]一种根据上述类型的驱动轮装置由文献DE10236746A1公知。在此文档中，该驱动轮装置由布置在支承轴上的驱动轮构成，其中，该驱动轮通过中间轮驱动，该中间轮被与曲轴连接的曲轴轮驱动。旋转支承轴以直接或间接的方式与其他负载连接。中间轮负责驱动与支承轴抗相对转动地连接的驱动轮。相对驱动轮和曲轴轮可运动地布置的中间轮可与驱动轮脱离嵌接，从而达到驱动轮与驱动曲轴的脱离。这种方法既可以减少不必要的功率消耗，又可以在冷启动时实现内燃机的快速加热。发明内容[0003]本发明所基于的任务在于提供一种成本低的、结构空间优化的和对操作者友好的装置，用于驱动轮的脱离。