一种越野车脱困用轮胎罩板结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108705906A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201810596036.9(22)申请日2018.06.11(71)申请人苏州巴吉赛车科技有限公司地址215000江苏省苏州市太仓市经济开发区上海东路95号1栋两层K1座(72)发明人任杰刘伟华宋丽强闵连勇(74)专利代理机构江苏致邦律师事务所32230代理人徐蓓张明立(51)Int.Cl.B60C27/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种越野车脱困用轮胎罩板结构(57)摘要一种越野车脱困用轮胎罩板结构，以弧形板为基体，该弧形板的形状贴合轮胎的形状，弧形板内侧贴合越野车轮胎，弧形板的内侧焊接有若干个外扣板，外扣板贴合越野车轮胎的外部边缘，所述外扣板的顶端设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的一端设有若干个与外扣板相对应的内扣板，该内扣板贴合越野车轮胎的内部边缘，内扣板上设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的外弧面上设有若干个三角形的抓地齿，所述弧形板的宽度大于轮胎的宽度，外扣板位于弧形板的中部，外扣板在弧形板的内弧面上从左至右拍成一条直线设置，外扣板与内扣板均是沿轮胎的滚动方向设置，本发明在当陷车时，将轮胎罩板捆绑在轮子外周，车子就可以顺利脱困。CN108705906ACN108705906A权利要求书1/1页1.一种越野车脱困用轮胎罩板结构，其特征在于，包括弧形板、外扣板、内扣板和抓地齿，所述罩板结构由金属板材钣金拼接而成，以弧形板为基体，该弧形板的形状贴合轮胎的形状，弧形板内侧贴合越野车轮胎，弧形板的内侧焊接有若干个外扣板，外扣板贴合越野车轮胎的外部边缘，所述外扣板的顶端设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的一端设有若干个与外扣板相对应的内扣板，该内扣板贴合越野车轮胎的内部边缘，内扣板上设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的外弧面上设有若干个三角形的抓地齿，所述弧形板的宽度大于轮胎的宽度，外扣板位于弧形板的中部，外扣板在弧形板的内弧面上从左至右拍成一条直线设置，外扣板与内扣板均是沿轮胎的滚动方向设置。2.根据权利要求1所述的轮胎罩板结构，其特征在于，所述弧形板由三块板材钣金拼接而成。3.根据权利要求1所述的轮胎罩板结构，其特征在于，所述弧形板内侧焊接有3个以上外扣板。4.根据权利要求1所述的轮胎罩板结构，其特征在于，所述弧形板的一端设有3个以上与外扣板对应的内扣板。5.根据权利要求1所述的轮胎罩板结构，其特征在于，所述弧形板的外弧面设有2个以上三角形的抓地齿。6.根据权利要求1所述的轮胎罩板结构，其特征在于，所述抓地齿垂直于轮胎的滚动方向设置。7.根据权利要求1所述的轮胎罩板结构，其特征在于，所述弧形板上设有若干个孔洞。2CN108705906A说明书1/3页一种越野车脱困用轮胎罩板结构技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种越野车脱困用轮胎罩板结构。背景技术[0002]越野车在泥地、沙漠、戈壁等路况恶劣的地形处容易发生陷车的问题，在一些越野车拉力比赛时非常容易造成比赛中断，影响比赛质量，同时在一些越野爱好者出行中也会导致驾驶人员受困，情况严重时甚至会危及驾驶员的人身安全，而目前发生陷车情况时的自救手段非常缺乏，有些是使用蛮力的方式将车辆拖出，但这种方式消耗体力太大而成功几率不大，或者就是由救援车用绳索拖出事故车，但这要么是有随同车辆跟随，要么就要耗钱耗力地请求救援，成本高昂，因此本发明提供一种成本低廉、使用方便的越野车脱困用轮胎罩板来帮助陷车的受困车辆自救，脱困用轮胎罩板通常安装在车辆的轮胎上，以便提供可贴合的安装表面，车轮和轮胎组件将安装在该可贴合的安装表面上，。发明内容[0003]本发明旨在提供一种越野车脱困用轮胎罩板结构。[0004]为实现上述技术目的，本发明采用以下技术方案，一种越野车脱困用轮胎罩板结构，包括弧形板、外扣板、内扣板和抓地齿，所述罩板结构由金属板材钣金拼接而成，以弧形板为基体，该弧形板的形状贴合轮胎的形状，弧形板内侧贴合越野车轮胎，弧形板的内侧焊接有若干个外扣板，外扣板贴合越野车轮胎的外部边缘，所述外扣板的顶端设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的一端设有若干个与外扣板相对应的内扣板，该内扣板贴合越野车轮胎的内部边缘，内扣板上设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的外弧面上设有若干个三角形的抓地齿，所述弧形板的宽度大于轮胎的宽度，外扣板位于弧形板的中部，外扣板在弧形板的内弧面上从左至右拍成一条直线设置，外扣板与内扣板均是沿轮胎的滚动方向设置。[0005]作为优选，所述弧形板由三块板材钣金拼接而成。[0006]作为优选，所述弧形板内侧焊接有3个以上外扣板。[0007]作为优选，所述弧形板的一端设有3个以上与外扣板对应的内