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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113799746A(43)申请公布日2021.12.17(21)申请号202111143377.9(22)申请日2021.09.28(71)申请人郑州中远防务材料有限公司地址450001河南省郑州市高新区金梭路25号(72)发明人黄动昊姬长干吴光楠刘锋杰(51)Int.Cl.B60S13/00(2006.01)E01C9/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种脱困网板(57)摘要本发明涉及一种脱困网板,包括框架和设置在所述框架上的横梁,所述横梁的两端分别与所述框架相对的两边框的内侧铰接,所述横梁的侧面设置有防滑钉,所述横梁的下方设置有连杆,所述横梁与所述连杆之间通过支杆连接,所述连杆的端部设置有限位轴,所述框架的边框上开设有与所述限位轴对应的限位孔;本发明的架构稳固、便于携带、方便实现扩展。CN113799746ACN113799746A权利要求书1/1页1.一种脱困网板,其特征在于:包括框架(1)和设置在所述框架(1)上的横梁(2),所述横梁(2)的两端分别与所述框架(1)相对的两边框的内侧铰接,所述横梁(2)的侧面设置有防滑钉(3),所述横梁(2)的下方设置有连杆(4),所述横梁(2)与所述连杆(4)之间通过支杆(5)连接,所述连杆(4)的端部设置有限位轴(6),所述框架(1)的边框上开设有与所述限位轴(6)对应的限位孔(7),所述框架(1)的上部设置有结网。2.根据权利要求1所述的一种脱困网板,其特征在于:所述支杆(5)的一端与所述横梁(2)固定连接,所述支杆(5)的另一端与所述连杆(4)铰接,所述支杆(5)与所述防滑钉(3)的夹角为α。3.根据权利要求2所述的一种脱困网板,其特征在于:所述夹角为0度<α<90度。4.根据权利要求1所述的一种脱困网板,其特征在于:所述横梁(2)至少两个,所述横梁(2)之间平行设置。5.根据权利要求1所述的一种脱困网板,其特征在于:所述框架(1)下部设置有锯齿(8)。6.根据权利要求1所述的一种脱困网板,其特征在于:所述框架(1)的相邻两边框的外侧设置有连接轴(9),所述框架的另外相邻两边框的外侧设置有连接轴孔(10)。7.根据权利要求1所述的一种脱困网板,其特征在于:所述框架的边框上开设有固定轴孔(11)。2CN113799746A说明书1/4页一种脱困网板技术领域[0001]本发明涉及一种脱困网板。背景技术[0002]众所周知,大型重型机动车辆如坦克因其庞大的身躯,移动速度缓慢,机动性能差,遇到恶劣天气,恶劣地形沟壑较多,有些沟壑较宽,泥坑或松软地面面积较大,如沼泽坑,沙地等很容易被困,普通脱困板没有深入的支撑难以奏效。另一方面紧急多变的战况下,须迅速完成坦克脱困。现有的坦克或者汽车脱困板一般是硬质塑料,对于坦克或者大型重型机动车辆来说强度不足,支撑面积较小,路面或者地形的支撑强度和防滑性不够,车辆行进或者已经困在上述状况时,通过现有的板脱困通行,使板容易脱离地面产生滑移以及脱困承载车辆相对于板的表面产生滑移等问题,导致现有脱困板的作用和效果难以发挥作用;另一方面在战场上或其他工事上其携带也较为不便,如作为作战车辆的坦克,内部也极其紧凑,无多余空间使脱困板便于携带。发明内容[0003]本发明的目的在于解决上述技术中存在的问题而提供一种脱困网板。[0004]本发明的技术方案为:一种脱困网板,包括框架和设置在所述框架上的横梁,所述横梁的两端分别与所述框架相对的两边框的内侧铰接,所述横梁的侧面设置有防滑钉,所述横梁的下方设置有连杆,所述横梁与所述连杆之间通过支杆连接,所述连杆的端部设置有限位轴,所述框架的边框上开设有与所述限位轴对应的限位孔,所述框架的上部设置有结网,在框架的上部铺设有结网。[0005]为了防止脱困网板与地面之间的不稳固,导致承载物或者脱困网板的滑移,在横梁上设置有防滑钉,为了使防滑钉便于收纳或使用时使防滑钉垂直地面展开,在所述横梁的两端分别与所述框架相对的两边框的内侧铰接,将防滑钉设置在所述横梁的侧面,能够使所述防滑钉沿所述横梁转动;为了控制所述防滑钉的转动以及不同横梁的所述防滑钉的协同转动,所述横梁的下方设置有连杆,所述横梁与所述连杆之间通过支杆连接;为了限定防滑钉的收放状态或使用时使防滑钉垂直地面展开的状态,在所述连杆的端部设置有限位轴,所述框架的边框上开设有与所述限位轴对应的限位孔,设置有结网主要作用在于增大承载物与脱困网板之间的摩擦力,便于承载物脱困。[0006]进一步的,为了控制所述防滑钉沿所述横梁转动的角度以及所述防滑钉转动的一致性,所述支杆的一端与所述横梁固定连接,所述支杆的另一端与所述连杆铰接,所述支杆与所述防滑钉的夹角为α,在这里,夹角α的范