一种轮胎胎面花纹结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108725099A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201810425328.6(22)申请日2018.05.07(71)申请人江苏通用科技股份有限公司地址214199江苏省无锡市锡山区东港镇港下红豆集团有限公司(72)发明人杨其振陆炯(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人曹祖良(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种轮胎胎面花纹结构(57)摘要本发明提供一种轮胎胎面花纹结构，包括设置于轮胎胎面上的花纹块区域和花纹沟区域；在中心花纹块区域两侧的花纹沟区域中设置多个线条型排石块，线条型排石块设置于花纹沟区域的两侧，排石块上表面为斜面，斜面上设置有密集的锯齿，所属花纹沟区域的底部沿着轮胎圆周方向呈曲线走向，花纹沟的角度随着花纹沟区域底部曲线走向而变化。本发明可以保护轮胎胎面减少受尖锐物损伤的风险，增加轮胎使用寿命；对轮胎的排石、排水性能有很大提高，轮胎成本基本没有变化。CN108725099ACN108725099A权利要求书1/1页1.一种轮胎胎面花纹结构，包括设置于轮胎胎面上的花纹块区域（1）和花纹沟区域（2）；其特征是：在所述中心花纹块区域（1）两侧的花纹沟区域（2）中设置多个线条型排石块（3），线条型排石块（3）设置于花纹沟区域（2）的两侧，线条型排石块（3）上表面为斜面，斜面上设置有密集的锯齿（4），所属花纹沟区域的底部沿着轮胎圆周方向呈曲线走向，花纹沟的角度随着花纹沟区域底部曲线走向而变化。2.如权利要求1所述的轮胎胎面花纹结构，其特征是：排石块的高度小于花纹沟区域的深度。3.如权利要求1所述的一种轮胎胎面花纹结构，其特征是：所述相邻线条型排石块（3）上表面斜面的倾斜方向相反。4.如权利要求1所述的一种轮胎胎面花纹结构，其特征是：所述的线条型排石块（3）设置于轮胎胎面上的花纹块区域（1）开始垂直于花纹沟区域（2）的底部。5.如权利要求1所述的一种轮胎胎面花纹结构，其特征是：所述锯齿（4）之间的间隙为0.5-2mm。2CN108725099A说明书1/2页一种轮胎胎面花纹结构技术领域[0001]本发明涉及到一种新型载重子午胎轮胎新型花纹沟排石结构，特别是涉及到适合在中长途公路运输型使用的纵向沟花纹轮胎。背景技术[0002]轮胎作为车辆的承载结构，起着非常重要的作用，尤其是卡客车载重轮胎，它即要承担着全部的负荷，还要保证着乘车人员的安全等。这种目标对轮胎提出了特别高的要求。而轮胎在行驶过程中花纹沟的夹石子现象，不仅会对轮胎花纹块有相应的挤压与剪切作用，同时还会刺穿花纹沟底胶料造成轮胎的脱层爆破现象。目前，在轮胎行业中对这种现象的处理方法主要有以下几种：1、在花纹沟底增加排石块结构；这种方法虽然有一定的排石作用但是无形中会增加胎面胶料，增加轮胎重量，提高成本；2、根据花纹节距大小花纹沟调整为渐变式角度排石；这种结构在花纹沟较窄时，对于那种较小的石子作用不大。[0003]以上两种方法虽能对花纹排石有一定的作用，但是都相应的有一定的局限性。[0004]如附图1、2所示。附图1为正常轮胎花纹沟底排石块结构，这种方法虽然有一定的排石作用但是无形中会增加胎面胶料，增加轮胎重量，提高成本。附图2为根据花纹节距大小花纹沟调整为渐变式角度排石；这种结构在花纹沟较窄时，对于那种较小的石子作用不大。发明内容[0005]本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种供一种轮胎胎面花纹结构，在最低限改变轮胎生产成本的基础上增加轮胎排石、排水功能，另外，对轮胎的外观有很大的改观。[0006]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种轮胎胎面花纹结构，包括设置于轮胎胎面上的花纹块区域和花纹沟区域；其特征是：在所述中心花纹块区域两侧的花纹沟区域中设置多个线条型排石块，线条型排石块设置于花纹沟区域的两侧，线条型排石块上表面为斜面，斜面上设置有密集的锯齿，所属花纹沟区域的底部沿着轮胎圆周方向呈曲线走向，花纹沟的角度随着花纹沟区域底部曲线走向而变化。[0007]对上述方案的进一步改进，排石块的高度小于花纹沟区域的深度。[0008]对上述方案的进一步改进，相邻线条型排石块上表面斜面的倾斜方向相反。[0009]对上述方案的进一步改进，线条型排石块设置于轮胎胎面上的花纹块区域开始垂直于花纹沟区域的底部。[0010]对上述方案的进一步改进，锯齿之间的间隙为0.5-2mm。[0011]本发明的有益效果在于：本发明具有以下优点：3CN108725099A说明书2/2页（1）本发明的排石结构设计，可以保护轮胎胎面减少受尖锐物损伤的风险，增加轮胎使用寿命；（2）对轮胎的排石