多轮车的防侧翻车身机构.pdf
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多轮车的防侧翻车身机构.pdf
本发明公开了一种多轮车的防侧翻车身机构,包括车架,车架上设置有两调整轮和至少一个后轮,两调整轮通过一联动调整机构并行间隔设置在车架的前端两侧;联动调整机构包括一中心纵杆、一前横杆、一后横杆、位于两侧的类拱形侧支架、顶支架和类拱形中心支架;每侧的侧支架顶部中间内侧朝下延伸设有一连接臂,连接臂的外侧设有一U形框架,U形框架内的上下端之间设有转向节,转向节的中部外侧与对应侧的调整轮连接。本发明设计的两调整轮可在转弯过程中相对车架移位而进行适应性的高度调整和重心偏移,并以此来实现车辆的侧倾转弯,其可有效减缓车身在
多轮车的防侧翻车身机构.pdf
本发明公开了一种多轮车的防侧翻车身机构,包括车架,车架前侧设有两调整前轮,两调整前轮上方设置有一车身调整机构,该车身调整机构主要包括上活动架和下活动架;上活动架包括两前后并行间隔设置的上连杆,两上连杆之间由三根上转轴连接在一起;下活动架包括前后两并行间隔设置的下连杆,两下连杆之间由三根下转轴连接在一起;上下活动架中上下对应的上转轴和下转轴之间由导柱相连,其中位于侧边的两导柱上设置有转向轴套,转向轴套中部往外并朝下延伸而与对应侧的调整前轮连接。本发明设计通过两并行设置的调整前轮相对车架的高度调整来实现车辆的
一种具有防侧翻车身机构的多轮车.pdf
本发明公开了一种具有防侧翻车身机构的多轮车,包括车架、两前轮和两后轮,所述车架两侧各设置有一踏板,两踏板的前端共同铰接有至少一根横杆,每根横杆的中部与车架前侧下方活动铰接;所述车架前侧上部设有一转向柱,转向柱通过一前调整机构与所述两前轮连接,转向柱上方设置有转向机构;所述车架后侧往后延伸设有一连接中轴,连接中轴通过一后调整机构连接着两后轮。本发明设计的多轮车,其并行设置的两前轮和两后轮均可相对车架发生侧倾调整,进而实现多轮车的侧倾转弯,其能有效减缓车身在转弯时受到的离心力影响,保证转弯平稳,避免侧翻现象发
一种多轮载物车的防侧翻车身机构.pdf
本发明公开了一种多轮载物车的防侧翻车身机构,包括车架,车架上设有一载物箱和至少三个车轮,其中两个车轮构成两调整轮,两调整轮通过一联动调整机构与车架、载物箱连接;联动调整机构包括至少两根上横杆,上横杆的中部设有中连接轴,上横杆的端部设有侧连接轴;各中连接轴共同与一中连接架枢接,同侧侧连接轴共同与一侧连接架枢接;中连接架与车架固连在一起;侧连接架和中连接架底部通过下横杆连接成一体结构;侧连接架的中后部下方通过横连接轴与一连接臂枢接,连接臂的后部连接着所述的调整轮。本发明设计的两调整轮可在转弯过程中相对载物箱进
双调整轮的多轮车防侧翻车身系统.pdf
本发明公开了一种双调整轮的多轮车防侧翻车身系统,包括车架和踏板,车架和踏板活动连接,车架中部斜向上设置有一支撑杆,支撑杆前端固连一中连接柱,中连接柱的两侧并行间隔设有两调整轮,每个调整轮连接着一连接臂;中连接柱的上下两端各枢接一活动架,两活动架呈间隔并列布局,每个活动架中部设置有连接孔,活动架两侧各设有一缺口槽,缺口槽中安装有一纵杆;两活动架同侧的纵杆之间连接着一侧竖杆,侧竖杆端部设置成球接头与纵杆中部活动铰接;所述侧竖杆的中部与所述连接臂上端固连在一起。本发明设计的两调整轮,其在转向时可相对车架踏板发生