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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108757850A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810864211.8(22)申请日2018.08.01(71)申请人株洲欧格瑞传动股份有限公司地址412007湖南省株洲市天元区珠江北路栗雨工业园(72)发明人刘祥环黎超(74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理有限公司44224代理人黄晓庆(51)Int.Cl.F16H3/12(2006.01)B60K6/547(2007.01)B60K6/36(2007.10)B60L7/10(2006.01)权利要求书2页说明书12页附图12页(54)发明名称多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车(57)摘要本发明涉及一种多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车,包括电动机、电动机离合器、第一输入轴总成、第二输入轴总成、输出轴总成及同步器。第一输入轴总成包括第一输入轴及一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮及四档主动齿轮。电动机通过电动机离合器与第一输入轴的一端传动连接。第二输入轴总成包括电驱主动齿轮、第二输入轴及电驱从动齿轮、高速档齿轮及低速档齿轮。输出轴总成包括输出轴、一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮及四档从动齿轮。同步器包括一二档同步器、三四档同步器及高低速档同步器。本发明提供的多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车具有较高的传动率。CN108757850ACN108757850A权利要求书1/2页1.一种多动力混合变速器,其特征在于,包括:电动机;电动机离合器;第一输入轴总成,所述第一输入轴总成包括第一输入轴及沿所述第一输入轴的轴向依次套设的一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮及四档主动齿轮,所述电动机通过所述电动机离合器与所述第一输入轴的一端传动连接;第二输入轴总成,所述第二输入轴总成包括电驱主动齿轮、第二输入轴及套设于所述第二输入轴上的电驱从动齿轮、高速档齿轮及低速档齿轮,所述电驱从动齿轮与所述电驱主动齿轮啮合;输出轴总成,所述输出轴总成包括输出轴及沿所述输出轴的轴向依次套设的一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮及四档从动齿轮,所述一档主动齿轮与所述一档从动齿轮啮合,所述二档主动齿轮与所述二档从动齿轮啮合,所述三档主动齿轮与所述三档从动齿轮啮合,所述四档主动齿轮与所述四档从动齿轮啮合,所述高速档齿轮及所述低速档齿轮分别与所述一档从动齿轮及所述二档从动齿轮啮合或分别与所述三档从动齿轮及所述四档从动齿轮啮合;同步器,包括一二档同步器、三四档同步器及高低速档同步器,所述一二档同步器位于所述第一输入轴或所述输出轴任一个上,所述三四档同步器位于所述第一输入轴或所述输出轴任一个上,所述高低速档同步器位于所述第二输入轴上;其中,所述第一输入轴、所述第二输入轴及所述输出轴均平行且间隔设置。2.根据权利要求1所述的多动力混合变速器,其特征在于,所述一二档同步器位于所述第一输入轴上时,所述一二档同步器设置于所述一档主动齿轮与所述二档主动齿轮之间;所述一二档同步器位于所述输出轴上时,所述一二档同步器设置于所述一档从动齿轮与所述二档从动齿轮之间;所述三四档同步器位于所述第一输入轴上时,所述三四档同步器设置于所述三档主动齿轮与所述四档主动齿轮之间;所述三四档同步器位于所述输出轴上时,所述三四档同步器设置于所述三档从动齿轮与所述四档从动齿轮之间;所述高低速档同步器设置于所述高速档齿轮与所述低速档齿轮之间。3.根据权利要求1所述的多动力混合变速器,其特征在于,还包括主减差速器总成及主减齿轮,所述主减齿轮套设并固定于所述输出轴上,并位于所述输出轴远离所述四档从动齿轮的一端,所述主减齿轮与所述主减差速器总成相啮合。4.根据权利要求1所述的多动力混合变速器,其特征在于,所述第一输入轴、所述第二输入轴及所述输出轴均为空心轴。5.根据权利要求1所述的多动力混合变速器,其特征在于,所述一档主动齿轮、所述二档主动齿轮、所述三档主动齿轮、所述四档主动齿轮、所述一档从动齿轮、所述二档从动齿轮、所述三档从动齿轮、所述四档从动齿轮、所述电驱主动齿轮、所述电驱从动齿轮、所述高速档齿轮及所述低速档齿轮均为斜齿轮。6.一种多动力混合驱动总成,其特征在于,包括:发动机;驱动电机;及如上述权利要求1至5任一项所述的多动力混合变速器,所述发动机与所述电动机通过2CN108757850A权利要求书2/2页所述第一输入轴传动连接,所述驱动电机与所述电驱主动齿轮传动连接。7.根据权利要求6所述的多动力混合驱动总成,其特征在于,还包括发动机离合器,所述发动机通过所述发动机离合器与所述电动机传动连接。8.根据权利要求6所述的多动力混合驱动总成,其特征在于,所述驱动电机为高速电机。9.