一种用于路面纵向摩擦系数测试仪的滑移率调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108760622A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810588255.2(22)申请日2018.06.08(71)申请人南京熙赢测控技术有限公司地址210000江苏省南京市六合区利民西路6号208室(72)发明人韩笑飞陶云啸朱木锋(51)Int.Cl.G01N19/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种用于路面纵向摩擦系数测试仪的滑移率调节装置(57)摘要本发明公开了一种用于路面纵向摩擦系数测试仪的滑移率调节装置，该调节装置安装在一个测试车上，测试车上设置有两个轮胎，测试轮安装在车架底部，在车架上安装有配重装置，配重装置与测试轮相连，测试轮上安装有测力传感器，测试轮的轮胎内部呈放射状均匀分布有多个互不相通的独立气室，相邻的气室外壁通过粘接的方式相互连接。本发明的有益技术效果是：实现测试轮的滑移率可调及滑移的实现，而且安全性能好，轮胎内部沿圆周方向具有多个互不相通的独立气室，当一个气室破裂后，不影响其他气室，确保了路面纵向摩擦系统测试实验进行过程的完整性。CN108760622ACN108760622A权利要求书1/1页1.一种用于路面纵向摩擦系数测试仪的滑移率调节装置，该调节装置安装在一个测试车上，所述测试车上设置有两个轮胎，所述测试轮安装在车架底部，在车架上安装有配重装置，所述配重装置与测试轮相连，所述测试轮上安装有测力传感器，在车架上还安装有提升装置，提升装置与测试轮相连，其特征在于，所述测试轮的轮胎内部呈放射状均匀分布有多个互不相通的独立气室，相邻的气室外壁通过粘接的方式相互连接。2.根据权利要求1所述的用于路面纵向摩擦系数测试仪的滑移率调节装置，其特征在于，所述测试轮的滑移率具有可调节的档位。3.根据权利要求2所述的用于路面纵向摩擦系数测试仪的滑移率调节装置，其特征在于，所述档位的顺序是测试轮从完全抱死到测试轮不存在滑移。2CN108760622A说明书1/2页一种用于路面纵向摩擦系数测试仪的滑移率调节装置技术领域[0001]本发明涉及一种滑移率调节装置，尤其涉及一种用于路面纵向摩擦系统测试仪的滑移率调节装置。背景技术[0002]路面纵向力摩擦系数测试车是一种路面现场专用测试设备，用于测试路面抗滑性能以及表征制动力摩擦系数。纵向力摩擦系数又称制动力摩擦系数，与车辆前进方向保持一致的测试轮以一定速度行驶时，测试专用轮胎在完全刹住或不完全刹住情况下与潮湿路面之间产生的测试轮纵向阻力与作用在地面上的垂直荷载的比值。[0003]设定测试轮前进方向与车辆前进方向一致，并处于对路面的测试位置；当制动力测试系统按照一定的测试速度沿正常行车轨迹匀速行驶时，测试轮在规律性地完全制动或不完全制动(固定滑移率12％～17％)条件下，从而产生阻碍测试轮前进的纵向阻力，纵向阻力由测力传感器量测，其大小与路面和轮胎之间的摩擦系数成正比；计算测试轮纵向阻力与测试轮作用在地面上的垂直荷载的比值，即为制动力摩擦系数。为使路面抗滑性能的测试结果与车辆在道路上行驶时最不利的状态更加吻合，需要供水装置在测试轮的测试轨迹位置连续喷洒一定量的清洁水，使被测试路面始终保持一定厚度的水膜。[0004]现有技术存在的问题在于：测试轮通常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，普通的轮胎只有一个气室，如果胎壁被刺破或发生爆胎，会造成轮胎内气压快速下降，从而引发车辆严重跑偏或倾斜，不仅测试无法进行下去，严重者还会发生交通事故。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种用于路面纵向摩擦系统测试仪的滑移率调节装置，解决现有技术存在的缺憾。[0006]本发明采用如下技术方案实现：一种用于路面纵向摩擦系数测试仪的滑移率调节装置，该调节装置安装在一个测试车上，所述测试车上设置有两个轮胎，所述测试轮安装在车架底部，在车架上安装有配重装置，所述配重装置与测试轮相连，所述测试轮上安装有测力传感器，在车架上还安装有提升装置，提升装置与测试轮相连，其特征在于，所述测试轮的轮胎内部呈放射状均匀分布有多个互不相通的独立气室，相邻的气室外壁通过粘接的方式相互连接。[0007]进一步的，所述测试轮的滑移率具有可调节的档位。[0008]进一步的，所述档位的顺序是测试轮从完全抱死到测试轮不存在滑移。[0009]本发明的有益技术效果是：实现测试轮的滑移率可调及滑移的实现，而且安全性能好，轮胎内部沿圆周方向具有多个互不相通的独立气室，当一个气室破裂后，不影响其他气室，确保了路面纵向摩擦系统测试实验进行过程的完整性；同时测试