立体停车库载车板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108798098A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810669413.7(22)申请日2018.06.26(71)申请人陆建兴地址314514浙江省嘉兴市桐乡市大麻镇吉字浜村丁家桥南26号(72)发明人陆建兴(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称立体停车库载车板(57)摘要本发明公开了一种立体停车库载车板，包括载车板板体，所述载车板板体的底端设置有支撑底座，且所述支撑底座与所述载车板板体固定连接，所述支撑底座的左侧设置有缓冲座，且所述缓冲座与所述支撑底座卡合固定，所述支撑底座的上方设置有承重板；车轮未压住的位置的固定卡轴会自动弹出，给车轮形成阻力，使车体在载车板板体上的停放更加稳定，避免车体在载车板板体上出现打滑或倾斜的现象，使载车板板体的使用更加安全稳定，提高载车板板体的使用效率，在安装座的分布位置均涂刷有黄色油漆，使操作人员停放车体时通过黄色油漆便于调整车体的停放角度，使车体的停放更加高效快捷，所以该种立体停车库载车板具有广阔的应用市场。CN108798098ACN108798098A权利要求书1/1页1.一种立体停车库载车板，包括载车板板体（1），其特征在于：所述载车板板体（1）的底端设置有支撑底座（2），且所述支撑底座（2）与所述载车板板体（1）固定连接，所述支撑底座（2）的左侧设置有缓冲座（3），且所述缓冲座（3）与所述支撑底座（2）卡合固定，所述支撑底座（2）的上方设置有承重板（9），且所述承重板（9）与所述支撑底座（2）固定连接，所述承重板（9）的两侧设置有防护挡板（4），且所述防护挡板（4）与所述承重板（9）固定连接，所述承重板（9）的内部设置有安装座（8），且所述安装座（8）与所述承重板（9）卡合固定，所述安装座（8）上开设有伸缩槽孔（16），所述安装座（8）的内部设置有弹簧安装座（10），且所述弹簧安装座（10）与所述安装座（8）螺接固定，所述弹簧安装座（10）的上方设置有伸缩弹簧（11），且所述伸缩弹簧（11）与所述弹簧安装座（10）固定连接，所述伸缩弹簧（11）的上方设置有固定卡轴（5），且所述固定卡轴（5）与所述伸缩弹簧（11）粘接固定，所述防护挡板（4）的上方设置有测距仪安装座（14），且所述测距仪安装座（14）与所述防护挡板（4）螺接固定，所述测距仪安装座（14）的上方设置有测距仪（6），且所述测距仪（6）与所述测距仪安装座（14）螺接固定，所述测距仪（6）与外部电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板，其特征在于：所述缓冲座（3）的上方设置有防滑垫（15），且所述防滑垫（15）与所述缓冲座（3）粘接固定，所述缓冲座（3）的上表面均匀分布有不规则凸出点。3.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板，其特征在于：所述防护挡板（4）的外侧均套设有防护套（12），所述防护套（12）为橡胶材质结构。4.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板，其特征在于：所述测距仪（6）的上方两端分别设置有第二指示灯（13）和第一指示灯（7），所述第二指示灯（13）和所述第一指示灯（7）的颜色各不相同，其中所述第二指示灯（13）为红色，所述第一指示灯（7）为绿色，所述第二指示灯（13）和所述第一指示灯（7）均与所述测距仪（6）电性连接。5.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板，其特征在于：所述承重板（9）的两侧均设置有多个所述安装座（8），且多个所述安装座（8）呈列分布，所述安装座（8）的宽度大于汽车轮胎的最大宽度。6.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板，其特征在于：所述承重板（9）的两侧设置安装座（8）的范围处均涂刷有黄色油漆。7.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板，其特征在于：所述伸缩槽孔（16）的直径大于所述固定卡轴（5）的直径，多个所述伸缩槽孔（16）的内侧均卡合固定有所述固定卡轴（5）。2CN108798098A说明书1/3页立体停车库载车板技术领域[0001]本发明涉及立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库载车板。背景技术[0002]立体停车库在建筑形式分为独立的类型和内置两个，是利用载车板的升降或横向平移存取停放汽车的机械式停车设备，适用于住宅小区、大楼地下室、立交桥下，立体停车库载车板是用于承载汽车的承重板。[0003]而现有的立体停车库载车板，在使用时，需要借助外部工具或增加辅助阻车装置对车体进行固定，使用较为麻烦且成本较高，不便于立体停车库的大规模使用，且因立体停车库停车空间较小，不便于调整停车角度，给操作人员带来停车入库上的不便，使操作人员在停车入库时耗费大量时