立体停车用载车板装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109469383A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201811541888.4(22)申请日2018.12.17(71)申请人浙江机电职业技术学院地址310053浙江省杭州市滨江区滨文路528号(72)发明人张冬冬董亚华施辛欣蔡宗宏洪平(74)专利代理机构浙江英普律师事务所33238代理人陈小良(51)Int.Cl.E04H6/22(2006.01)E04H6/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称立体停车用载车板装置(57)摘要本发明公开了一种立体停车用载车板装置，包括载车板组件和升降机组件，所述载车板组件包括载车板、转轴、主电机、滚轮、左旋螺母一、右旋螺母一、交叉杆、主丝杠和副电机，载车板后部连接主电机和主丝杠，载车板底部连接转轴，载车板侧部固连主电机，滚轮固连转轴，转轴与主电机连接，主电机位于载车板外部，副电机与丝杠连接，丝杠中部连接左旋螺母和右旋螺母，交叉杆后部固连左旋螺母和右旋螺母；升降机组件包括基座、传动件、丝杠一、丝杠二、左旋螺母二、右旋螺母二、支撑杆、顶板和升降电机，基座与交叉杆前部转动地连接，基座侧部固连升降电机，升降电机与丝杠一和丝杠二通过传动件连接，支撑杆顶部转动地连接顶板。CN109469383ACN109469383A权利要求书1/1页1.立体停车用载车板装置，其特征在于，包括载车板组件和升降机组件，所述载车板组件包括载车板、转轴、主电机、滚轮、左旋螺母一、右旋螺母一、交叉杆、主丝杠和副电机，载车板后部连接主电机和主丝杠，载车板底部连接转轴，载车板侧部固连主电机，滚轮固连转轴，转轴与主电机连接，副电机与主丝杠连接，主丝杠中部连接左旋螺母一和右旋螺母一，交叉杆后部固连左旋螺母一和右旋螺母一；升降机组件包括基座、传动件、丝杠一、丝杠二、左旋螺母二、右旋螺母二、支撑杆、顶板和升降电机，基座与交叉杆前部转动地连接，基座侧部固连升降电机，升降电机与丝杠一和丝杠二通过传动件连接，基座内部连接丝杠一和丝杠二，丝杠一螺纹连接左旋螺母二和右旋螺母二，丝杠二螺纹连接另一个左旋螺母二和另一个右旋螺母二，左旋螺母二和支撑杆的底部连接，右旋螺母二和支撑杆的底部连接，支撑杆顶部转动地连接顶板。2.根据权利要求1所述的立体停车用载车板装置，其特征在于，所述传动件包括链条、链轮一和链轮二，链轮一与丝杠一连接，链轮二与丝杠二连接，升降电机通过链条与链轮一、链轮二连接。3.根据权利要求2所述的立体停车用载车板装置，其特征在于，所述升降机部件还包括导轨轮，基座前部连接导轨轮，载车板中部开设两个平行的凹槽，导轨轮与载车板的凹槽配合。4.根据权利要求2所述的立体停车用载车板装置，其特征在于，所述支撑杆为剪式千斤顶结构，支撑杆包括左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆底部外侧与基座固定连接，左支撑杆底部内侧与左旋螺母二通过螺纹连接，右支撑杆底部外侧与基座固定连接，右支撑杆底部内侧与右旋螺母二通过螺纹连接。5.根据权利要求1至4任一所述的立体停车用载车板装置，其特征在于，所述基座为中央中空的方形框，载车板中部开设方形孔，基座处于载车板上方时，基座位于方形孔正上方，方形孔的面积不小于基座中央的中空面积。2CN109469383A说明书1/3页立体停车用载车板装置技术领域[0001]本发明涉及汽车仓储设备领域，特别是一种立体停车用载车板装置。背景技术[0002]随着经济的发展，越来越多的汽车涌入各家各户，但是随着汽车拥有量的快速增长，城市现有的停车位已经远远不能满足人们的要求。在这个寸土是金的时代，如果建造大型的停车场，无疑会耗费巨大的财力物力，也仅仅是缓解一部分人的需求。现在还缺少将汽车抬升，然后存放汽车的关键技术。如果能攻破汽车抬升存取技术问题，那么将极大推动汽车空中停车平台的发展，这样将有助于对停车难问题的解决。发明内容[0003]本发明的目的是利用交叉杆实现基座的前后移动，可实现汽车的前后移动，利用剪式升降杆组实现顶板与汽车底梁接触，既不会与汽车侧面干涉，又能从汽车底梁支撑汽车，实现全自动的顶升。[0004]为了解决上述问题，本发明提出一种立体停车用汽车抬升装置。[0005]本发明所采用的技术方案是：[0006]立体停车用载车板装置，包括载车板组件和升降机组件，所述载车板组件包括载车板、转轴、主电机、滚轮、左旋螺母一、右旋螺母一、交叉杆、主丝杠和副电机，载车板后部连接主电机和主丝杠，载车板底部连接转轴，载车板侧部固连主电机，滚轮固连转轴，转轴与主电机连接，副电机与主丝杠连接，主丝杠中部连接左旋螺母一和右旋螺母一，交叉杆后部固连左旋螺母一和右旋螺母一；升降机组件包括基座、传动件、丝杠一、丝杠二、左旋螺母二、右旋螺母二、支撑杆