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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108791532A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810580840.8(22)申请日2018.06.07(71)申请人界首市金龙机械设备有限公司地址236500安徽省阜阳市界首市申湖工业区(72)发明人申慧君(74)专利代理机构合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙)34129代理人宋宇晴(51)Int.Cl.B62D33/063(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种自锁式汽车驾驶室翻转装置(57)摘要本发明公开了一种自锁式汽车驾驶室翻转装置,包括支撑座,所述支撑座通过轴承套接轴杆的大端圆杆,轴杆的中间齿杆上的齿槽卡配棘爪机构的棘爪,棘爪机构对称安装于翻转座的筒套端孔内,棘爪机构的小支耳连接拉索,拉索穿过翻转座的筒套壁孔和拉索引导孔后,拉索的另一端通过牵拉机构的压轮后连接压杆前端的孔,所述轴杆的小端圆杆通过轴套对称套设在翻转座中间的轴孔内;具有结构紧凑,设计合理,思路新颖独特,利用本装置连接汽车的底盘,可使驾驶室倾斜翻转,便于驾驶室倾斜,进而方便对汽车动力系统的检修,同时驾驶室翻转角度可控,同时本装置为纯机械部件,连接可靠,安全性高,寿命长,维修方便,另外棘爪机构可避免意外倾斜驾驶室。CN108791532ACN108791532A权利要求书1/1页1.一种自锁式汽车驾驶室翻转装置,包括支撑座,其特征在于,所述支撑座通过轴承套接轴杆的大端圆杆,轴杆的中间齿杆上的齿槽卡配棘爪机构的棘爪,棘爪机构对称安装于翻转座的筒套端孔内,棘爪机构的小支耳连接拉索,拉索穿过翻转座的筒套壁孔和拉索引导孔后,拉索的另一端通过牵拉机构的压轮后连接压杆前端的孔,所述轴杆的小端圆杆通过轴套对称套设在翻转座中间的轴孔内。2.根据权利要求1所述的一种自锁式汽车驾驶室翻转装置,其特征在于,所述翻转座的底座上设有安装孔,其上部一体对称连接于筒套端部,座筒中间的轴孔壁上贯穿设有倾斜的开口槽,轴孔两端同轴心对称设有套孔,套孔的竖直贯穿设有筒套壁孔到筒套顶部,筒套顶部通过支板安装有导向轮,导向轮位于筒套壁孔一侧。3.根据权利要求1所述的一种自锁式汽车驾驶室翻转装置,其特征在于,所述轴杆包括第一轴杆和第二轴杆,均由大端圆杆、中间齿杆和小端圆杆组成,其中第一轴杆的小端圆杆的端部沿轴向设有十字型叉,所述第二轴杆的小端圆杆的端部沿轴向设有十字型槽,所述十字型叉配合连接十字型槽,并通过其上设有的通孔由螺栓紧固连接。4.根据权利要求1所述的一种自锁式汽车驾驶室翻转装置,其特征在于,所述的棘爪机构由大支耳、棘爪、小支耳、波纹管、弹簧、凸台组成,所述大支耳对称固接于筒套内壁,大支耳通过销杆活动连接棘爪大端的销孔,棘爪小端卡接配合中间齿杆上的齿槽,所述棘爪的外弧面连接小支耳,小支耳活动连接拉索一端,拉索一端套设波纹管,波纹管上套设弹簧,所述波纹管和弹簧的上端均坐设在凸台上,凸台固接于筒套内壁。5.根据权利要求1所述的一种自锁式汽车驾驶室翻转装置,其特征在于,所述牵拉机构由支架、压杆、斜撑、压轮组成,所述支架上端活动连接压杆前部,支架的一侧连接斜撑一端,斜撑另一端轴接压轮。2CN108791532A说明书1/3页一种自锁式汽车驾驶室翻转装置技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域,特别是涉及一种自锁式汽车驾驶室翻转装置。背景技术[0002]驾驶室翻转机构有扭力杆式翻转机构和液压式翻转机构;目前几乎百分之百的平头驾驶室重卡都支持翻转功能,甚至之前很少有此功能的轻卡,现在也越来越多的采用了翻转技术。不过可翻转固然方便,但复杂的翻转机构也难免会出一些问题。[0003]轻卡驾驶室自身重量较大,单靠人力是不可能把它翻转起来的,所以需要一套助力装置。扭杆式驾驶室助力翻转机构具有结构简单可靠性差,但随着不断的使用,扭杆的弹力会越来越低。如果你的驾驶室使用了这种助力系统,并且升起过程非常沉重难以升起的时候,可以打开驾驶室两侧的车门,打开之后能轻松升起沉重的驾驶室。但是这种方法对车门的铰链有一定的伤害,只能应急使用,应尽快调整扭杆的弹力。液压翻转系统最大的好处就是举升力足够大,不管多重的驾驶室都能轻松顶起,这一点是扭杆式助力系统所不能比拟的。但它也有缺点,结构太复杂,故障率要比扭杆式的高,对保养也有较高的要求。因此公开了本发明的机械结构式翻转机构。发明内容[0004]本发明的目的是针对现有问题,提供了一种自锁式汽车驾驶室翻转装置。[0005]本发明是通过以下技术方案实现的:一种自锁式汽车驾驶室翻转装置,包括支撑座,所述支撑座通过轴承套接轴杆的大端圆杆,轴杆的中间齿杆上的齿槽卡配棘爪机构的棘爪,棘爪机构对称安装于翻转座的筒套端孔内,棘爪机构的小支耳连接拉索,拉索穿过翻转