一种航母舰载机拦阻装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108820240A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810846640.2(22)申请日2018.07.27(71)申请人新乡市豫新起重机械有限公司地址453400河南省新乡市长垣县位庄大车工业区(72)发明人徐芝增徐玉中张国胜高超庆(74)专利代理机构郑州科硕专利代理事务所(普通合伙)41157代理人侯立曼(51)Int.Cl.B64F1/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种航母舰载机拦阻装置(57)摘要本发明公开了一种航母舰载机拦阻装置，包括配套设置的拦阻对接机构和拦阻缓冲机构；拦阻对接机构包括相互对应设置的对接球和对接环，对接环上开设有对接入口，对接入口处安装有用于防止对接球脱离的防脱块，对接环上固定安装有钢丝绳扣；拦阻缓冲机构包括机箱、制动电机、减速器、卷筒、卷筒支座和若干个液压缓冲器，液压缓冲器的顶杆另一端转动连接有缓冲滑轮，各个液压缓冲器之间间隔交错设置；机箱与对接架之间设有缓冲随动轮，拦阻索依次绕过各个液压缓冲器上的缓冲滑轮并从拦阻索出入口穿出延伸至机箱外部。本发明能够通过拦阻对接机构进行顺利对接，通过拦阻缓冲机构吸收动能，使舰载机安全着降到航母的飞行甲板上，防止事故发生。CN108820240ACN108820240A权利要求书1/1页1.一种航母舰载机拦阻装置，包括四道拦阻索，每道拦阻索分别对应设置一组拦阻系统，其特征在于：每组拦阻系统均包括配套设置的拦阻对接机构和拦阻缓冲机构；拦阻对接机构包括相互对应设置的对接球和对接环，对接球上开设有贯通的连接孔，连接孔内穿设有连接杆，连接杆与连接孔之间安装有衬套，连接杆的尾端固定连接在对接球上，连接杆的首端固定连接有扣环，对接球的外表面包覆有防震缓冲层，对接球上设置有红外接收器；对接环为环形结构，对接环上开设有对接入口，对接入口处安装有用于防止对接球脱离的防脱块，对接环上固定安装有钢丝绳扣；拦阻对接机构还包括对接架，对接环安装在对接架上，对接架上设置有红外发射器；拦阻缓冲机构包括机箱、制动电机、减速器、卷筒、卷筒支座和若干个液压缓冲器，制动电机、减速器、卷筒、卷筒支座和液压缓冲器均设置在机箱内，卷筒通过转轴转动安装在卷筒支座上，制动电机、减速器和转轴依次传动连接，液压缓冲器包括缸筒、顶杆、活塞、复位弹簧和液压缸盖，缸筒固定在机箱内，顶杆同轴向设置在缸筒内，活塞连接在顶杆的一端，复位弹簧连接在活塞与缸筒底部之间，液压缓冲器的顶杆另一端转动连接有缓冲滑轮，各个液压缓冲器之间间隔交错设置；机箱上开设有拦阻索出入口，机箱与对接架之间设置有缓冲随动轮，拦阻索的一端卷绕在卷筒上，卷绕在卷筒上的拦阻索一端记为拦阻索首端，拦阻索的另一端依次绕过各个液压缓冲器上的缓冲滑轮并从拦阻索出入口穿出延伸至机箱外部与对接环连接，与对接环连接的拦阻索一端记为拦阻索尾端。2.根据权利要求1所述的一种航母舰载机拦阻装置，其特征在于：所述红外接收器和红外发射器均设置有两个。3.根据权利要求1所述的一种航母舰载机拦阻装置，其特征在于：对接环的内表面为与对接球相配合的弧面。4.根据权利要求3所述的一种航母舰载机拦阻装置，其特征在于：防脱块的转动端通过销轴铰接在对接环的一端，销轴上套设有复位扭簧，防脱块的自由端端面呈Z字形弯折，对接环另一端与防脱块的自由端对应设置。5.根据权利要求4所述的一种航母舰载机拦阻装置，其特征在于：防脱块的内侧面和外侧面均为与对接球相配合的弧面。6.根据权利要求1所述的一种航母舰载机拦阻装置，其特征在于：机箱内设置有相对应的第一导向主轮和第一导向副轮，第一导向主轮和第一导向副轮设置在卷筒一侧，拦阻索从第一导向主轮和第一导向副轮之间穿过并绕过第一导向主轮。7.根据权利要求6所述的一种航母舰载机拦阻装置，其特征在于：机箱内还设置有相对应的第二导向主轮和第二导向副轮，第二导向主轮和第二导向副轮分别设置在拦阻索出入口的两侧，拦阻索从第二导向主轮和第二导向副轮之间穿过并绕过第二导向主轮。8.根据权利要求7所述的一种航母舰载机拦阻装置，其特征在于：机箱内还设置有相对应的第三导向主轮和第三导向副轮，第三导向主轮和第三导向副轮位于第二导向主轮和远离拦阻索首端的液压缓冲器之间。9.根据权利要求1所述的一种航母舰载机拦阻装置，其特征在于：拦阻索由六股钢丝绳缠绕组成，拦阻索的索芯采用碳纤维材料。2CN108820240A说明书1/4页一种航母舰载机拦阻装置技术领域[0001]本发明涉及拦阻技术领域，尤其涉及一种航母舰载机拦阻装置。背景技术[0002]据了解，舰载机的着陆速度一般都在200-300公里/小时之间，如果不经过拦阻，舰载机在着陆时需要滑行1000米以上才能停