变速箱齿轮与齿轮轴联接结构、联接工装及联接方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108825760A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810542392.2(22)申请日2018.05.30(71)申请人知豆电动汽车有限公司地址315600浙江省宁波市宁海县力洋镇储家山路1号(72)发明人谷根鲍文光张保立邱南闫优胜樊晓浒何志刚(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.F16H57/023(2012.01)B25B27/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称变速箱齿轮与齿轮轴联接结构、联接工装及联接方法(57)摘要本发明的目的是提供一种变速箱齿轮与齿轮轴联接结构、联接工装及联接方法。一种变速箱齿轮与齿轮轴联接结构，包括：设有斜齿轮的齿轮轴，若干个齿轮，定位器；所述的齿轮、定位器分别与齿轮轴过盈配合联接。所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的齿轮、定位器分别与齿轮轴过盈配合联接，不需要加工花键，齿轮轴加工工艺简单制作方便，且齿轮与齿轮轴热套联接后轴向定位联接稳固。CN108825760ACN108825760A权利要求书1/2页1.一种变速箱齿轮与齿轮轴联接结构，包括：设有斜齿轮的齿轮轴，若干个齿轮，定位器；其特征是，所述的齿轮、定位器分别与齿轮轴过盈配合联接。2.根据权利要求1所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构，其特征是：还包括：间隔圈，锁紧螺母，轴承；齿轮轴设有位于斜齿轮上侧且直径依次逐个减小的五个联接段、螺纹段；齿轮有五个；第一个齿轮的压住斜齿轮上端且与第一个联接段过盈配合联接；定位器压住第一个齿轮上端且与第二个联接段过盈配合联接；第二个齿轮压住定位器上端且与第二个联接段过盈配合联接；第三个齿轮压住第二个齿轮上端且与第三个联接段过盈配合联接；间隔圈套在第三个联接段外且压住第三个齿轮上端；第四个齿轮压住间隔圈上端且与第三个联接段过盈配合联接；轴承的内圈压住第四个齿轮上端且与第四个联接段过渡配合联接；第五个齿轮压住轴承的内圈上端且与第五个联接段过盈配合联接；锁紧螺母压住第五个齿轮上端且与螺纹段螺接。3.根据权利要求2所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构，其特征是：所述的定位器下端与第一个齿轮上端之间、第二个齿轮下端与定位器上端之间、第三个齿轮下端与第二个齿轮上端之间、间隔圈下端与第三个齿轮上端之间、第四个齿轮下端与间隔圈上端之间均设有定位销组；定位销组包括若干个沿齿轮轴圆周均布的定位销。4.根据权利要求1或2副3所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构，其特征是：所述的齿轮轴设有位于斜齿轮下侧的轴承段。5.一种变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的联接工装，所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构具有权利要求1至权利要求4任一所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的限定结构；其特征是：所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的联接工装包括：设有上中孔和螺孔的升降板，底板，设于底板上端的支承座、步进直线电机、控制器和若干个穿设于升降板中的导柱，设于支承座上端且直径与斜齿轮外径匹配的上容置孔、设于上容置孔底面且直径与轴承段直径匹配的下容置孔，设有直径等于大于上中孔直径的下中孔且与升降板下端连接的多爪电动卡盘，个数与多爪电动卡盘的爪脚个数相同且一一对应连接的压块，与多爪电动卡盘下端连接的视觉传感器；步进直线电机的驱动螺杆与螺孔螺纹连接。6.根据权利要求5所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构，其特征是：所述的上中孔的直径大于第二个联接段的直径且小于第一个联接段的直径。7.一种变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的联接工装的连接方法，所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构具有权利要求1至权利要求4任一所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的限定结构；所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的联接工装具有权利要求5至权利要求6任一所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的联接工装的限定结构；其特征是：（1）齿轮轴的斜齿轮和轴承段一一对应插入上容置孔和下容置孔定位；（2）多爪电动卡盘的爪脚带动压块运动到设定位置，步进直线电机驱动升降板下降，压块压住加热后套在齿轮轴外的第一个齿轮向下运动，第一个齿轮套在第一个联接段外且压住斜齿轮上端；（3）将定位销一一对应插入第一个齿轮上端设有的销孔中，多爪电动卡盘的爪脚带动压块运动到设定位置，步进直线电机驱动升降板下降，压块压住套在齿轮轴外的定位器向下运动，定位器套在第二个联接段外且压住第一个齿轮上端，定位销的上端一一对应插入定位器下端设有的销孔中；（4）将定位销一一对应插入定位器上端设有的销孔中，多爪电动卡盘的爪脚带动压块运动到设定位置，步进直线电机驱动升降板下降，压块压住加热后套在齿轮轴外的第二个齿轮向下2CN108825760A权利要求书2/2页运动，第二个齿轮套在第二个联接段外且压住定位器上