一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108817870A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810717892.5(22)申请日2018.07.03(71)申请人太仓久信精密模具股份有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市郑和东路88号凯明科技园(72)发明人梁阿慧(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人柏尚春(51)Int.Cl.B23P15/14(2006.01)B21D53/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺(57)摘要本发明公开了一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺，该工艺的具体步骤为：下料-热处理-抛丸-磷皂化-预成型-磷皂化-挤齿-机加工，该工艺与现有技术相比，齿形部分表面粗糙度可达到传统工艺，不需后续加工，提高生产效率，并且保证成品的力学性能更好，材料利用率高。CN108817870ACN108817870A权利要求书1/1页1.一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺，其特征在于，该工艺的具体步骤如下：(a)下料选择名义重量与锻件重量相同的圆柱形棒料，然后通过下料机进行锯断下料得到坯件(10)；(b)热处理对下料后的坯件(10)进行正火处理；(c)抛丸将热处理后的坯件(10)通过滚筒式抛丸机对棒料进行抛丸处理以去除棒料表面的氧化皮与附着物；(d)磷皂化对抛丸处理后的坯件(10)进行磷皂化处理；(e)预成型将磷皂化处理后的坯件放在预成型模具(1)的模芯A(11)内，坯件(10)位于模芯A(11)内的顶柱A(13)的上方，坯件(10)一侧的冲头A(12)随着压力机的滑块向坯件(10)的方向运动，对坯件(10)进行冲压，得到坯件(10)上表面的圆弧和和下表面的凹坑；(f)磷皂化对预成型处理后的坯件(10)进行磷皂化处理；(g)挤齿将磷皂化处理后的坯件(10)放在挤齿模具(2)内下模芯B(2)上，坯件(10)的下方设有顶柱B(24)，坯件(10)上的凹坑置于顶柱B(24)上，坯件(10)上方的冲头B(23)随着压力机的滑块向下运动，对坯件(10)进行冲压，得到坯件(10)上表面的伞形齿部分，然后压力机控制冲头B(23)向坯件(10)的反方向运动，移开上模芯B(21)，顶柱B(24)顶出挤齿完成后的坯件(10)；(h)机加工使用快速装夹工装夹具对挤齿完成后的坯件(10)进行定位，通过机加工对坯件(10)加工出外圆、内孔及端面。2.根据权利要求1所述的一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺，其特征在于：所述的步骤(g)中所述的上模芯B(21)和冲头B(23)上设有与伞形齿部分相适配的形状。3.根据权利要求1所述的一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺，其特征在于：所述的步骤(h)中所述的机加工为车削加工。2CN108817870A说明书1/3页一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车配件生产技术领域，具体是一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺。背景技术[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。在现有技术中对于减速机内小直径的伞齿轮，大多采用滚、插、铣等传统加工方式，但是该加工方式具有材料利用率低、成生产效率低，产品使用性能一般等缺点。[0003]冷挤压技术是一种高效的少切屑加工技术，精度高，具有较高的生产效率成形后可以获得较高的综合力学性能和较好的制品表面质量。随着汽车向高性能、低成本、低能耗方向的发展，采用冷挤压工艺净成形小尺寸或近成形复杂的汽车零件是当今汽车制造业的发展趋势。发明内容[0004]发明目的：为了解决现有技术的不足,本发明提供了一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺，冷挤压完零件的齿部便无需再加工，可大大提高生产效率，且产品尺寸稳定、有效利用材料，优化产品性能。[0005]技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种减速机微小齿轮冷挤压成形工艺，该工艺的具体步骤如下：[0006](a)下料[0007]选择名义重量与锻件重量相同的圆柱形棒料，然后通过下料机进行锯断下料得到坯件；[0008](b)热处理[0009]对下料后的坯件进行正火处理；[0010](c)抛丸[0011]将热处理后的坯件通过滚筒式抛丸机对棒料进行抛丸处理以去除棒料表面的氧化皮与附着物；[0012](d)磷皂化[0013]对抛丸处理后的坯件进行磷皂化处理；[0014](e)预成型[0015]将磷皂化处理后的坯件放在预成型模具的模芯A内，坯件位于模芯A内的顶柱A的上方，坯件一侧的冲头A随着压力机的滑块向坯件的方向运动，对坯件进行冲压，得到坯件上表面的圆弧和和下表面的凹坑，通过采用预成型的工序压出坯件上端面圆弧，可有效避免因下料时端面