四轮底盘车、两轮底盘车、总成及控制方法.pdf
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四轮底盘车、两轮底盘车、总成及控制方法.pdf
一种四轮底盘车、两轮底盘车、总成及控制方法,四轮底盘车包括:车身(1)、前轮模块(2)和后轮模块(3);前轮模块(2)和后轮模块(3)分别与车身(1)可拆卸连接;前轮模块(2)或后轮模块(3)从车身(1)拆下后作为两轮底盘车独立移动。满足用户使用四轮底盘车和两轮底盘车的需求,无需用户同时购买两轮底盘车和四轮底盘车,有效降低了用户使用底盘车的成本,为用户提供了便利。
电动底盘车传动总成.pdf
一种电动底盘车传动总成。主要解决现有的断路器手车电动传动装置可靠性差,工作不可靠的问题。其特征在于:所述的离合机构主要由轴套(5)、主齿轮(6)、离合齿轮(7)、弹簧(8)、推杆(9)及钢珠(10)组成,离合齿轮(7)套在轴套(5)外并可与轴套(5)相对转动,主齿轮(6)及离合齿轮(7)分别与输入齿轮(2)及传动齿轮组(4)输入端齿轮相啮合,推杆(9)置于轴套(5)的中心孔内并可与轴套(5)之间相对滑动,推杆(9)的一端与铁磁铁(23)的铁芯对应,推杆(9)上设有弹簧(8)。该电动底盘车传动总
底盘车,底盘车控制系统,底盘车控制方法及地面移动机器人.pdf
一种底盘车(10),包括底盘(11)、设置于所述底盘(11)上的舵机转向装置(15)、以及电机(17),所述电机(17)能够与车轮传动连接,用于驱动所述车轮转动;所述舵机转向装置(15)设置于所述底盘(11)上,并且能够与所述车轮连接;其中,所述舵机转向装置(15)能够根据所述车轮的类型选择性地处于传动状态或锁定状态;当所述车轮为单向轮时,所述舵机转向装置(15)处于传动状态,控制所述单向轮摆动实现转向;当所述车轮为全向轮时,所述舵机转向装置(15)处于锁定状态,控制所述全向轮不能随意摆动。所述底盘车(1
双体车的底盘总成.pdf
一种双体车的底盘总成,包括底盘,底盘上安装有悬挂系统、平衡机构、底盘连接机构、后车轴连接机构、偏移密封机构。双体车的底盘总成的悬挂系统,提高了前悬架整体的强度,后悬架整体结构稳定。平衡机构设置有陀螺平衡装置和辅助轮装置,陀螺平衡装置利用陀螺转子定轴性的特性,使陀螺平衡装置的电机转轴保持竖直状态,从而使车体保持站立状态。连接机构使第二连接导轨容易从引导导轨的后端进入,完成凹凸结构的连接。后车轴连接机构实现差速的效果,减小轮胎的磨损,降低侧滑和车辆失控的可能。偏移密封机构完成单体车之间的密封,同时避免了合并过
底盘车的悬架组件及底盘车.pdf
一种底盘车的悬架组件,悬架组件用于连接于车架(10)和车轮组件(60)之间;悬架组件包括动力机构(40),由动力机构(40)驱动的连接机构(30)和连接于连接机构两端的连杆机构(50);悬架组件还包括用于活动连接于车架与车轮组件(60)之间的支撑机构(20);动力机构(40)能够驱动连接机构(30)直线移动,以带动两个连杆机构(50)运动,用于使支撑机构(20)带动车轮组件(60)抬高或降低;底盘车的悬架组件通过连杆机构(50)将动力机构(40)的直线移动运动传递至支撑机构(20)并带动支撑机构(20)绕