底盘车的悬架组件及底盘车.pdf
春兰****89
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底盘车的悬架组件及底盘车.pdf
一种底盘车的悬架组件,悬架组件用于连接于车架(10)和车轮组件(60)之间;悬架组件包括动力机构(40),由动力机构(40)驱动的连接机构(30)和连接于连接机构两端的连杆机构(50);悬架组件还包括用于活动连接于车架与车轮组件(60)之间的支撑机构(20);动力机构(40)能够驱动连接机构(30)直线移动,以带动两个连杆机构(50)运动,用于使支撑机构(20)带动车轮组件(60)抬高或降低;底盘车的悬架组件通过连杆机构(50)将动力机构(40)的直线移动运动传递至支撑机构(20)并带动支撑机构(20)绕
机动车的底盘组件.pdf
本发明涉及一种底盘组件(10),其尤其用于商用车(1)(NKW),该底盘组件包括至少一个横向于行驶方向延伸的、承载车轮(4)的车轴(3)和至少一个稳定器组件(12),其中,车轴(3)的运动通过设有端部区段(15)的减振器(11)来缓冲,稳定器组件由两个纵向延伸的区段(13)和一个将它们连接起来的横向延伸的区段(14)组成,其特征在于,所述减振器(11)的端部区段(15)在所述横向延伸的区段(14)的超出所述纵向延伸的区段(13)的延长部(16、17)处直接保持在所述稳定器组件(12)上并与该稳定器组件连接
底盘车.pdf
一种底盘车(10),包括:底盘主体(1)、以及用以支撑底盘主体(1)的轮腿(2);轮腿(2)包括框架(21)、以及设于框架(21)上的行进机构、升降机构(4)和滚轮组件;其中,滚轮组件包括滚轮(323),行进机构与滚轮(323)组件连接而使滚轮(323)滚动,底盘主体(1)上设有辅轮(11),框架(21)能够被升降机构调节而相对于底盘主体(1)做上下移动,以使辅轮(11)与滚轮(323)之间具有可调的高度差。底盘车(10)通过每个轮腿(2)作为独立的升降模块,在机构运动上互不干扰,在运动控制上相互配合,轮
底盘车,底盘车控制系统,底盘车控制方法及地面移动机器人.pdf
一种底盘车(10),包括底盘(11)、设置于所述底盘(11)上的舵机转向装置(15)、以及电机(17),所述电机(17)能够与车轮传动连接,用于驱动所述车轮转动;所述舵机转向装置(15)设置于所述底盘(11)上,并且能够与所述车轮连接;其中,所述舵机转向装置(15)能够根据所述车轮的类型选择性地处于传动状态或锁定状态;当所述车轮为单向轮时,所述舵机转向装置(15)处于传动状态,控制所述单向轮摆动实现转向;当所述车轮为全向轮时,所述舵机转向装置(15)处于锁定状态,控制所述全向轮不能随意摆动。所述底盘车(1
电动底盘车的传动及离合装置和电动底盘车.pdf
本发明提供一种电动底盘车的传动及离合装置(2)和一种电动底盘车。传动及离合装置沿轴向依次包括传动轴(28)、第一驱动轴(29)、第一压簧(210)、第一齿轮(220)、第二压簧(216)和第二驱动轴(218),第一驱动轴和第二驱动轴固接在一起,传动轴用于与电机(3)连接,第一齿轮以可旋转的方式固定在底座(211)上,其中第一驱动轴以可相对滑动的方式与传动轴相套接,并能够随传动轴同步旋转;第一齿轮的两端面均开有键槽(2201),用于与第一驱动轴端面的凸起(292)或第二驱动轴端面的凸起(2181)可分离地配