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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108883673A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201780018116.X(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2017.03.24利商标事务所11038代理人林振波(30)优先权数据1020160000314782016.03.25IT(51)Int.Cl.B60C19/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C08L7/00(2006.01)2018.09.18C08L9/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2017/0517132017.03.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/163219EN2017.09.28(71)申请人倍耐力轮胎股份公司地址意大利米兰(72)发明人L·詹尼尼P·卡拉西诺A·斯科蒂权利要求书3页说明书26页附图10页(54)发明名称用于车辆车轮的隔音自密封轮胎(57)摘要本发明涉及用于车辆车轮的隔音自密封轮胎及用于制造其的处理。特别地,本发明的隔音自密封轮胎包括闭孔发泡聚烯烃材料,其优选地具有闭合宏泡孔,并且可选地被穿孔。这些降噪材料令人惊讶地允许保持常规自密封系统的密封性能,而密封性能在基于开孔发泡聚氨酯的常规降噪材料的情况下确实有所损害。CN108883673ACN108883673A权利要求书1/3页1.一种用于车辆车轮的隔音自密封轮胎,其包括:-胎体结构;-胎面带,其处于相对于所述胎体结构的径向外部位置中;-气密弹性体材料的层(衬里),其施加在相对于所述胎体结构的径向内部位置中;-密封弹性体复合物的层,其施加在所述气密弹性体材料的层的径向内表面的至少一部分上并且至少在所述胎面带的一部分处轴向延伸;-可选地,自支撑膜,其施加在所述密封弹性体复合物的层的径向内表面的至少一部分上;-降噪元件,其施加在所述密封弹性体复合物的层的径向内表面的至少一部分上或者如果存在自支撑膜的话施加在所述自支撑膜的径向内表面的至少一部分上,其中,所述降噪元件包括至少一种闭孔发泡聚烯烃材料,其优选地具有闭合宏泡孔。2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述密封弹性体复合物包括:(a)至少一种不饱和苯乙烯热塑性弹性体,和/或(b)至少一种二烯弹性体;(c)可选地至少一种交联剂;(d)至少一种增粘树脂;(e)可选地至少一种增塑剂;(f)可选地至少一种增强填料;(g)可选地至少一种均化剂;和(h)可选地至少一种塑解剂。3.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述密封弹性体复合物包括:(a)20phr至100phr的至少一种不饱和苯乙烯热塑性弹性体;(b)0phr至80phr的至少一种天然或合成二烯弹性体;(c)0.1phr至6phr的至少一种交联剂;(d)20phr至200phr,优选30phr至150phr的至少一种增粘树脂;和可选地(e)10phr至200phr,优选20phr至60phr的增塑剂;和(f)1phr至40phr,优选地5phr至30phr的至少一种增强填料;或者(b)55phr至95phr的一种或多种天然或合成二烯弹性体;(b')5phr至45phr的一种或多种预交联弹性体;(d)5phr至50phr的至少一种增粘树脂;和(f)1phr至40phr的至少一种增强填料。4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述密封弹性体复合物的层的厚度大于1.5mm,优选大于2mm;和/或小于5mm,优选小于4mm。5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,存在所述自支撑膜,并且所述自支撑膜是包括一种或多种聚酰胺或一种或多种聚烯烃的热塑性膜。6.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,根据ASTMD3576,所述发泡聚烯烃材料包括平均尺寸为至少1.5mm,更优选至少3mm,甚至更优选至少4mm的闭合宏泡孔。7.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述发泡聚烯烃材料具有闭合宏泡孔,并且包括根据方法BS4443/1Met.4测量的每25mm小于30,优选小于20,更优选小于10的2CN108883673A权利要求书2/3页数量的泡孔。8.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,具有闭孔的所述发泡聚烯烃材料通过使聚烯烃材料发泡而获得,所述聚烯烃材料选自乙烯、丙烯、C4-C20的α-烯烃均聚物和共聚物或其混合物,优选选自乙烯均聚物和共聚物或其混合物,优选所述聚烯烃材料是低密度聚乙烯(LDPE),其中,密度等于或小于0.940g/cm3,优选密度介于0.910g/cm3-0.940g/cm3之间。9.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述发泡聚烯烃材料的密度不大于40Kg/m3,优选不大于30Kg/m3,更优选不大于