涡轮叶片的脱氢处理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108884723A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201780020228.9(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司1(22)申请日2017.03.061021代理人王中苇(30)优先权数据2016-0717192016.03.31JP(51)Int.Cl.F01D25/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C21D3/06(2006.01)2018.09.26C21D9/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F01D9/02(2006.01)PCT/JP2017/0088082017.03.06F01D25/10(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F01K13/02(2006.01)WO2017/169537JA2017.10.05F01K21/06(2006.01)(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本国神奈川县(72)发明人志水雄一古川达也松原龙一佐藤贤二权利要求书1页说明书10页附图6页(54)发明名称涡轮叶片的脱氢处理方法(57)摘要本发明涉及涡轮叶片的脱氢处理方法。蒸汽轮机的涡轮叶片的脱氢处理方法具备如下步骤：在所述蒸汽轮机成套设备的起动时或者停止时，向所述蒸汽轮机的机室内供给加热蒸汽，对所述涡轮叶片进行加热。CN108884723ACN108884723A权利要求书1/1页1.一种涡轮叶片的脱氢处理方法，所述涡轮叶片为蒸汽轮机的涡轮叶片，其特征在于，所述涡轮叶片的脱氢处理方法具备如下步骤：在蒸汽轮机成套设备的起动时或者停止时，向所述蒸汽轮机的机室内供给加热蒸汽，对所述涡轮叶片进行加热。2.根据权利要求1所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，所述加热蒸汽的温度比所述蒸汽轮机的运转中的通过所述涡轮叶片的蒸汽的温度高。3.根据权利要求1或2所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，在对所述涡轮叶片进行加热的步骤中，经由所述蒸汽轮机的轴封密封部而向所述机室内供给作为所述加热蒸汽的轴封蒸汽。4.根据权利要求3所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，在对所述涡轮叶片进行加热的步骤中，将作为所述加热蒸汽的所述轴封蒸汽的温度设定为比所述蒸汽轮机的运转中的轴封蒸汽的温度高。5.根据权利要求3或4所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，通过在用于向所述轴封密封部供给所述轴封蒸汽的轴封蒸汽线路设置的温度调节器，来调节所述轴封蒸汽的温度。6.根据权利要求5所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，所述温度调节器为在轴封蒸汽集管箱与所述轴封密封部之间设置于所述轴封蒸汽线路的过热降低器，通过所述过热降低器来调节所述轴封蒸汽的降温量。7.根据权利要求6所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，在对所述涡轮叶片进行加热的步骤中，使所述过热降低器中的所述轴封蒸汽的温度设定值比所述蒸汽轮机的运转中的温度高。8.根据权利要求3至7中任一项所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，通过将所述机室内的压力维持为小于大气压并且向所述轴封密封部供给所述轴封蒸汽，从而使所述轴封蒸汽流入所述机室内，并且在所述涡轮叶片的加热后，使所述机室内的所述压力上升至大气压、或者停止所述轴封蒸汽向所述轴封密封部的供给。9.根据权利要求1至8中任一项所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，在对所述涡轮叶片进行加热的步骤中，将所述涡轮叶片加热至120℃以上的温度。10.根据权利要求1至9中任一项所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，反复进行多次向所述机室内供给所述加热蒸汽的处理。11.根据权利要求10所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，在所述蒸汽轮机成套设备的起动时或者停止时，反复进行向所述机室内供给所述加热蒸汽的所述处理，直至所述处理的累积实施次数达到规定次数。12.根据权利要求1至11中任一项所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，作为加热对象的所述涡轮叶片包括低压蒸汽轮机的最终段叶片。13.根据权利要求1至12中任一项所述的涡轮叶片的脱氢处理方法，其特征在于，所述涡轮叶片为马氏体系不锈钢。2CN108884723A说明书1/10页涡轮叶片的脱氢处理方法技术领域[0001]本发明涉及蒸汽轮机的涡轮叶片的脱氢处理方法。背景技术[0002]以往，蒸汽轮机的涡轮叶片多使用钢材，例如，在专利文献1中记载了使用马氏体系不锈钢的涡轮叶片。[0003]在这种涡轮叶片中，根据加工时的工艺而存在钢材中吸收存储有氢的可能性。在作为涡轮叶片而使用的钢材中吸收存储有氢的情况下，由于氢的影响而可能导致涡轮叶片的脆化。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006]专利文献1：日本特开平6-306550号公报