一种新能源汽车的充电枪电子锁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108868350A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810641557.1(22)申请日2018.06.21(71)申请人中企众鑫（天津）工业设计有限公司地址300000天津市西青区中北镇中北科技产业园二区1号A区(72)发明人刘伟(51)Int.Cl.E05B47/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车的充电枪电子锁装置(57)摘要本发明涉及一种新能源汽车的充电枪电子锁装置。包括锁壳，在锁壳内安装有锁芯；锁芯包括电机和减速齿轮箱，在减速齿轮箱的输出轴上安装有主动齿轮；还包括移动基座，移动基座包括基体，在基体上设有横向支臂和纵向支臂，在纵向支臂的内侧壁上设有与主动齿轮啮合的直齿；还包括第一触点开关和第二触点开关，两者反向设置，横向支臂与两个触点开关的触片接触；在基体的底部还设有顶柱，在锁壳的底壁中部开设有透窗并安装有带有锁孔的端盖，顶柱位于锁孔内；在基体的顶部还连接有闸线，闸线由开设在锁壳顶壁上的闸线孔穿出；还包括控制电路板，电机、两个触点开关均与控制电路板电连接。本发明结构简单、动作稳定、锁止可靠性高。CN108868350ACN108868350A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车的充电枪电子锁装置，其特征是：包括锁壳(1)，在锁壳(1)内安装有锁芯；锁芯包括电机(14)和减速齿轮箱(12)，电机(14)的电机轴与减速齿轮箱(12)的输入轴对接连接，在减速齿轮箱(12)的输出轴上安装有主动齿轮(10)；还包括移动基座(8)，移动基座(8)包括基体(8-3)，在基体(8-3)上设有横向支臂(8-1)和纵向支臂(8-5)，在纵向支臂(8-5)的内侧壁上设有与主动齿轮(10)相啮合连接的直齿(8-4)；还包括第一触点开关(15)和第二触点开关(16)，两者反向设置，横向支臂(8-1)在移动路径上与两个触点开关的触片接触；在基体(8-3)的底部还设有作为锁舌的顶柱(3)，在锁壳(1)的底壁中部开设有透窗并安装有带有锁孔的端盖(4)，顶柱(3)位于锁孔内；在基体(8-3)的顶部还连接有闸线(9)，闸线(9)由开设在锁壳(1)顶壁上的闸线孔(7)穿出；还包括控制电路板(11)，电机(14)、第一触点开关(15)和第二触点开关(16)均与控制电路板(11)电连接。2.如权利要求1所述的新能源汽车的充电枪电子锁装置，其特征是：移动基座(8)与顶柱(3)两者为一体注塑成型结构，顶柱(3)的材质与移动基座(8)的材质相同或者不同。3.如权利要求2所述的新能源汽车的充电枪电子锁装置，其特征是：在移动基座(8)的基体(8-3)上设有闸线槽(8-2)，在闸线(9)的端部设有连接端头，连接端头位于闸线槽(8-2)内。4.如权利要求3所述的新能源汽车的充电枪电子锁装置，其特征是：移动基座(8)的纵向支臂(8-5)的外侧壁为斜面，在纵向支臂(8-5)的外侧壁前端设有球槽(8-6)，在该球槽(8-6)内设有球珠。5.如权利要求3所述的新能源汽车的充电枪电子锁装置，其特征是：电机(14)采用电机压盖(13)安装固定在控制电路板(11)上；第一触点开关(15)和第二触点开关(16)安装固定在控制电路板(11)上。6.如权利要求3所述的新能源汽车的充电枪电子锁装置，其特征是：在端盖(4)的锁孔内还安装有O型圈(17)，O型圈(17)套设在顶柱(3)上。7.如权利要求3所述的新能源汽车的充电枪电子锁装置，其特征是：在锁壳(1)的底壁上还设有多个定位销(2)。8.如权利要求3所述的新能源汽车的充电枪电子锁装置，其特征是：在锁壳(1)的底壁上还设有多个安装孔(5)。9.如权利要求3所述的新能源汽车的充电枪电子锁装置，其特征是：在锁壳(1)的顶壁上还设有线缆孔(6)。2CN108868350A说明书1/3页一种新能源汽车的充电枪电子锁装置技术领域[0001]本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的充电枪电子锁装置。背景技术[0002]随着环境问题的日益突出以及新能源车辆技术的长足发展，节能环保的新能源车逐渐成为了汽车行业发展的重点，而且有着替代现有燃油车的必然趋势。新能源汽车具有安全舒适、无排放、低污染等诸多优点，是各国鼓励发展的重点技术。如燃油车依赖加油站补充燃料一样，新能源车也需要充电站这样的基础设施补充电力能源，充电站及其配套设施构建的系统是新能源车推广和发展的重要环节。[0003]新能源车在充电站进行充电时要用到充电枪，充电枪的结构及使用方法类似加油枪，从充电桩上取下之后插入新能源车上的标准充电接口。为了保证充电时人、车、桩的安全性，充电枪需要具备防护功能，即在充电枪插电接通时，避免充电枪意外断开，