一种新能源汽车充电枪用安全装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108183366A(43)申请公布日2018.06.19(21)申请号201711454552.X(22)申请日2017.12.28(71)申请人杜宝兵地址223005江苏省淮安市经济技术开发区富士康路12号(72)发明人杜宝兵(51)Int.Cl.H01R13/639(2006.01)H01R13/703(2006.01)B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车充电枪用安全装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车充电枪用安全装置，包括本体、充电接口、连接板、充电触头、第一接触板、第二接触板和U型板，所述本体的一端固定设置有充电接口，所述凹槽的内部分别固定设置有第一弹簧，所述连接板套接连接在空腔的内侧，所述第一弹簧的另一端分别固定设置在连接板的侧面，所述第一接触板固定设置在连接板的另一侧，所述充电接口的内侧在空腔的另一侧固定设置有第二接触板，通过在充电接口内部通过两个弹簧连接连接板，在连接板的一端固定设置有充电触头，另一端固定设置有用于与充电电源连接的接触板，从而使得新能源汽车在充电完成拿开后自动断开，避免漏电造成影响，简单方便，安全实用。CN108183366ACN108183366A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车充电枪用安全装置，包括本体(1)、充电接口(2)、连接板(6)、充电触头(7)、第一接触板(8)、第二接触板(9)和U型板(11)，所述本体(1)的一端固定设置有充电接口(2)，其特征在于：所述充电接口(2)的中间设置有空腔(3)，所述空腔(3)靠近外侧端部的位置开设有两个凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部分别固定设置有第一弹簧(5)，所述连接板(6)套接连接在空腔(3)的内侧，所述第一弹簧(5)的另一端分别固定设置在连接板(6)的侧面，所述第一接触板(8)固定设置在连接板(6)的另一侧，所述充电接口(2)的内侧在空腔(3)的另一侧固定设置有第二接触板(9)，所述本体(1)的内侧设置为中空结构，且在其内侧固定设置有低压电缆(10)，所述低压电缆(10)的一端固定设置在第二接触板(9)的另一侧，所述低压电缆(10)的另一端延伸至本体(1)的外侧，所述本体(1)与充电接口(2)相互靠近的位置分别开设有第一连通孔(12)和第二连通孔(13)，所述U型板(11)的两端分别套在第一连通孔(12)和第二连通孔(13)的内侧，所述U型板(11)的一端端部固定设置有按压块(15)，所述U型板(11)的另一端端部固定设置有卡块(16)，所述U型板(11)的中间通过第二弹簧(14)与本体(1)内侧连接，所述本体(1)的内侧靠近U型板(11)的中间处开设有凹陷(19)，所述第二弹簧(14)的两端分别固定在凹陷(19)与U型板(11)之间，所述本体(1)的一侧固定设置有把手(18)，所述本体(1)的外侧靠近把手(18)的外侧粘贴有一层防滑垫和保护层(17)，所述连接板(6)、充电触头(7)、第一接触板(8)和第二接触板(9)均由金属铝制成，所述第一接触板(8)的截面面积不大于第二接触板(9)的截面面积。2CN108183366A说明书1/3页一种新能源汽车充电枪用安全装置技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车设备技术领域，具体为一种新能源汽车充电枪用安全装置。背景技术[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因，因而在新能源汽车使用过程中充电使用频率较高。[0003]新能源汽车充电通常采用充电枪，现有技术中的充电枪在使用过程中存在以下问题：[0004]1、充电过程中随着电绝缘线的老化存在漏电现象，影响操作人员的安全。[0005]2、充电头与接触头在充电时连接稳定性较差，影响充电效率。发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电枪用安全装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0007]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电枪用安全装置，包括本体、充电接口、连接板、充电触头、第一接触板、第二接触板和U型板，所述本体的一端固定设置有充电接口，所述充电接口的中间设置有空腔，所述空腔靠近外侧端部的位置开设有两个凹槽，所述凹槽的内部分别固定设置有第