一种汽车检测用轮毂固定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108896324A(43)申请公布日2018.11.27(21)申请号201810546297.X(22)申请日2018.05.31(71)申请人烟台知兴知识产权咨询服务有限公司地址264000山东省烟台市芝罘区毓璜顶西路14号215室(72)发明人李从宾(74)专利代理机构烟台双联专利事务所(普通合伙)37225代理人吕静(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)G01M17/013(2006.01)G01M1/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车检测用轮毂固定装置(57)摘要本发明公开了一种汽车检测用轮毂固定装置，包括底座，所述底座内部下端设有三个互相平行的滑槽，且所述滑槽的两端均设有滑块，所述滑块上端一一对应连接有滑块连接杆，所述滑块连接杆上端垂直连接有固定板，所述固定板相对的另一侧面板上焊接有泵机安装板，所述泵机安装板相对的另一侧面板连接有液压泵机，本发明设置有互相对称的固定板，而固定板上所设置的两个液压泵机则可以为汽车检测过程中提升轮毂的操作提供动力，并且一号固定盘和二号固定盘上设置的若干个可滑动的支撑栓则可以穿过多种规格轮毂的穿孔，摆脱了常规的轮毂固定装置的适用范围小的问题，同时也减少了在固定和提升轮毂时对其产生的破坏。CN108896324ACN108896324A权利要求书1/1页1.一种汽车检测用轮毂固定装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内部下端设有三个互相平行的滑槽（2），且所述滑槽（2）的两端均设有滑块（4），所述滑块（4）上端一一对应连接有滑块连接杆（5），所述滑块连接杆（5）上端垂直连接有固定板（6），所述固定板（6）相对的另一侧面板上焊接有泵机安装板（7），所述泵机安装板（7）相对的另一侧面板连接有液压泵机（8），所述液压泵机（8）上端连接有液压杆（9），且所述液压杆（9）相对的另一端垂直连接有延伸连接板（30），且所述延伸连接板（30）通过一号栓钉（10）连接有固定盘连接板（11），所述固定板连接板（11）上端分别连接有一号固定盘（12）和二号固定盘（13），所述一号固定盘（12）与二号固定盘（13）关于中间对称，且所述一号固定盘（12）与二号固定盘（13）上设有若干穿孔（15），所述一号固定盘（12）与二号固定盘（13）上端均设有压力传感器（14），所述一号固定盘（12）与二号固定盘（13）的中心处均设有轴心孔（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征在于：所述一号固定盘（12）与二号固定盘（13）上的穿孔（15）内一一对应设置有支撑栓（17），所述支撑栓（17）包括栓杆（18），且所述栓杆（18）互相靠近的两端均垂直连接有二号挡板（20），且所述支撑栓（17）相对的另一端均垂直连接有一号挡板（19），两个所述固定板（6）上均设有伸缩杆固定块（22），且所述伸缩杆固定块（22）靠近的一侧面板通过一号伸缩杆连接板（23）连接有电动伸缩杆（24）。3.根据权利要求2所述的一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（24）相对的另一端通过二号伸缩杆连接板（25）连接有设置在机仓（21）内的伸缩杆固定板（26），且所述伸缩固定板（26）的四边均通过连接板（27）与机仓（21）的内壁连接，所述机仓（21）设置在滑槽（2）上方的底座（1）内。4.根据权利要求3所述的一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征在于：所述机仓（21）与所述滑槽（2）之间设有隔板（3）。5.根据权利要求4所述的一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征在于：所述底座（1）的上侧面板通过若干二号栓钉（28）连接有支撑钢板（29）。6.根据权利要求4所述的一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征在于：所述支撑栓（17）由合金钢制成。7.根据权利要求5所述的一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征在于：所述栓杆（18）的直径小于穿孔（15）的直径。8.根据权利要求6所述的一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征在于：所述滑槽（2）的长度等于机仓（21）的长度。9.根据权利要求7所述的一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征在于：所述支撑栓（17）的长度大于穿孔（15）的长度。2CN108896324A说明书1/3页一种汽车检测用轮毂固定装置[0001]技术领域：本发明属于汽车检测技术领域，特别涉及一种汽车检测用轮毂固定装置。[0002]背景技术：汽车检测vehicledetection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、