一种汽车检测用轮毂固定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109141934A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201811024310.1(22)申请日2018.09.04(71)申请人张旭地址江苏省苏州市昆山市玉山镇天地华城花园8幢701室(72)发明人张旭(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.G01M17/013(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车检测用轮毂固定装置(57)摘要本发明公开了一种汽车检测用轮毂固定装置，可以有效对汽车轮毂进行固定，轮毂放置到固定盘上，定位杆用于定位，实现快速进行安装，上伸缩杆控制上压杆，下伸缩杆控制下压杆，对轮毂进行压紧，当轮毂需要旋转时，松开上压杆和下压杆，第二电机转动小齿轮，小齿轮带动大齿轮，从而转轴带动固定盘，对轮毂进行旋转，为了检测方便，需要行走时，第一左气压杆和第二右气压杆放出第一滑板，第一电机带动驱动轮进行行走，导向轮进行导向，到指定地点时，收起第一滑板，防止滑移，液压缸推动第二滑板，实现整个装置大幅度升降，第二右气压杆和第二左气压杆推动升降平台，实现整个装置小幅度升降，设置了缓冲器可以提高缓冲性能。CN109141934ACN109141934A权利要求书1/2页1.一种汽车检测用轮毂固定装置，其特征在于：包括底座(1)、第一右立柱(2)、第一左立柱(3)、第一滑轨(4)、第一滑板(5)、第一左气压杆(6)、第二右气压杆(7)、驱动轮安装杆(8)、驱动轮(9)、导向轮安装杆(10)、导向轮(11)、第一电机(12)、皮带(13)、第二左立柱(14)、第二右立柱(15)、第二滑轨(16)、第二滑板(17)、液压缸(18)、缓冲器(19)、第二右气压杆(20)、第二左气压杆(21)、升降平台(22)、立板(23)、转轴(24)、大齿轮(25)、电机安装座(26)、第二电机(27)、小齿轮(28)、L型板(29)、上伸缩杆(30)、上压杆(31)、连接杆(32)、下伸缩杆(33)、下压杆(34)、固定盘(35)和定位杆(36)；所述底座(1)的下表面左侧固定连接有一个第一左立柱(3)；所述底座(1)的下表面右侧固定连接有一个第一右立柱(2)；所述第一右立柱(2)和第一左立柱(3)的内侧面上均固定连接有一个第一滑轨(4)；所述第一滑轨(4)之间滑动连接有一个第一滑板(5)；所述第一滑板(5)与底座(1)之间固定连接有第一左气压杆(6)和第二右气压杆(7)；所述第一滑板(5)的下表面左侧固定连接有一个驱动轮安装杆(8)；所述第一滑板(5)的下表面右侧固定连接有一个导向轮安装杆(10)；所述驱动轮安装杆(8)的末端上活动连接有一个驱动轮(9)，所述导向轮安装杆(10)的末端上活动连接有一个导向轮(11)；所述第一滑板(5)的下表面上固定连接有一个第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出轴通过皮带(13)与驱动轮(9)的输入轴相连接在一起；所述底座(1)的上表面左侧固定连接有一个第二左立柱(14)；所述底座(1)的上表面右侧固定连接有一个第二右立柱(15)；所述第二左立柱(14)和第二右立柱(15)的内侧面上均固定连接有一个第二滑轨(16)；所述第二滑轨(16)之间滑动连接有一个第二滑板(17)；所述底座(1)的上表面中心位置上固定连接有一个液压缸(18)；所述液压缸(18)的输出端与第二滑板(17)固定连接在一起；所述底座(1)的上表面上还设有缓冲器(19)；所述第二滑板(17)上表面左侧固定连接有一个第二左气压杆(21)，所述第二滑板(17)上表面右侧固定连接有一个第二右气压杆(20)；所述第二右气压杆(20)和第二左气压杆(21)的输出轴上固定连接有一个升降平台(22)；所述升降平台(22)的上表面左侧固定连接有一个电机安装座(26)；所述电机安装座(26)上固定连接有一个第二电机(27)；所述第二电机(27)的输出轴上轴连接有一个小齿轮(28)；所述升降平台(22)的上表面中心位置上固定连接有一个立板(23)；所述立板(23)中活动连接有一个转轴(24)；所述转轴(24)的左侧面上固定连接有一个大齿轮(25)，所述大齿轮(25)与小齿轮(28)相互啮合在一起；所述转轴(24)的右侧面上固定连接有一个固定盘(35)；所述固定盘(35)的右侧表面上固定连接有数个定位杆(36)；所述立板(23)的顶端上固定连接有一个L型板(29)；2CN109141934A权利要求书2/2页所述L型板(29)的另一端上固定连接有一个上伸缩杆(30)；所述上伸缩杆(30)的输出轴上固定连接有一个上压杆(31)；所述立板(23)右侧表面下端固定连接有一个连接杆(32)