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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108891840A(43)申请公布日2018.11.27(21)申请号201810736437.X(22)申请日2018.07.06(71)申请人王旺平地址241000安徽省芜湖市弋江区火龙岗街道白马小区2期25-3-202(72)发明人王旺平(74)专利代理机构芜湖思诚知识产权代理有限公司34138代理人阮爱农(51)Int.Cl.B65G7/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种车道用新型拉杆机(57)摘要本发明公开了一种车道用新型拉杆机,包括箱体,所述箱体内壁的上下两侧面均开设有滑槽,且两个滑槽内均滑动连接有滑块,并且两个滑块的相对面分别与连接板的上下两侧面固定连接,所述连接板的右侧面与螺纹柱的左端固定连接,所述螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹筒,所述螺纹筒的外表面套接有轴承,所述轴承卡接在箱体的右侧面,所述螺纹筒的外表面卡接有从动齿轮,所述从动齿轮与驱动装置的外表面啮合,驱动装置的右侧面与箱体内壁的右侧面固定连接。该车道用新型拉杆机,通过设置螺纹筒、螺纹柱、驱动装置和拉杆,从而使得拉杆的长度能够根据螺纹柱的移动来调节,不需要定制多种长度的拉杆,避免了资源的浪费,满足了使用的需要。CN108891840ACN108891840A权利要求书1/1页1.一种车道用新型拉杆机,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内壁的上下两侧面均开设有滑槽(22),且两个滑槽(22)内均滑动连接有滑块(2),并且两个滑块(2)的相对面分别与连接板(3)的上下两侧面固定连接,所述连接板(3)的右侧面与螺纹柱(4)的左端固定连接,所述螺纹柱(4)的外表面螺纹连接有螺纹筒(5),所述螺纹筒(5)的外表面套接有轴承(6),所述轴承(6)卡接在箱体(1)的右侧面;所述螺纹筒(5)的外表面卡接有从动齿轮(7),所述从动齿轮(7)与驱动装置(8)的外表面啮合,所述驱动装置(8)的右侧面与箱体(1)内壁的右侧面固定连接,所述螺纹柱(4)的右端固定连接有拉杆(9),所述拉杆(9)的上下两侧面均固定连接有两个拉环(10),所述拉杆(9)的右侧面固定连接有固定架(11),所述固定架(11)的上表面卡接有滑套(12),所述滑套(12)内滑动连接有滑杆(13),所述滑杆(13)的底端与固定架(11)内壁的下表面搭接,所述滑杆(13)的顶端固定连接有把手(14),所述滑杆(13)的外表面套接有弹簧(15),所述把手(14)的下表面通过弹簧(15)与滑套(12)的上表面固定连接;所述箱体(1)的下表面固定连接有四个滚轮(18),且四个滚轮(18)分别位于底座下表面的四角处,所述箱体(1)左侧面的下方固定连接有连接杆(19),所述连接杆(19)的上表面开设有卡孔(20),所述箱体(1)的左侧面固定连接有推杆(21)。2.根据权利要求1所述的一种车道用新型拉杆机,其特征在于:所述推杆(21)包括两个横杆(211),且两个横杆(211)的右端均与箱体(1)的左侧面固定连接,并且两个横杆(211)的左端均与扶手(212)的右侧面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车道用新型拉杆机,其特征在于:所述箱体(1)的上表面固定连接有电源(16),所述箱体(1)的左侧面固定连接有开关(17)。4.根据权利要求3所述的一种车道用新型拉杆机,其特征在于:所述驱动装置(8)包括电机(82),所述电机(82)的型号为Y80M1-2,所述电机(82)的输出轴与主动齿轮(81)的右侧面固定连接,所述主动齿轮(81)的下表面与从动齿轮(7)的上表面啮合,所述电机(82)机身的右侧面与箱体(1)内壁的右侧面固定连接。5.根据权利要求4所述的一种车道用新型拉杆机,其特征在于:所述电源(16)的输出端通过导线与开关(17)的输入端电连接,所述开关(17)的输出端通过导线与电机(82)的输入端电连接。6.根据权利要求1所述的一种车道用新型拉杆机,其特征在于:所述滑杆(13)的形状为矩形,所述滑杆(13)的材质为金属材质。2CN108891840A说明书1/4页一种车道用新型拉杆机技术领域[0001]本发明涉及拉杆技术领域,具体为一种车道用新型拉杆机。背景技术[0002]拉杆是安装在机械或建筑物上起牵引作用的杆形构件。车道建设中,常常需要使用到拉动来牵引物体,而现有的拉杆多为固定长度,当需要的拉杆长度较长或较短时,就需要特别定制长短不一的多种拉杆,这就造成了资源的浪费,无法很好满足使用的需要。发明内容[0003](一)解决的技术问题[0004]针对现有技术的不足,本发明提供了一种车道用新型拉杆机,解决了现有的拉杆多为固定长度,当需要的拉杆长度较长或较短时,就需要特别定制长短不一的多种拉杆,这就造