ISG混合动力车转矩控制策略及前向式Simulink建模仿真的中期报告.docx

ISG混合动力车转矩控制策略及前向式Simulink建模仿真的中期报告
中期报告：ISG混合动力车转矩控制策略及前向式Simulink建模仿真
一、研究背景和意义
ISG混合动力车是一种利用发动机和电机双重动力实现动力输出的新型汽车。为了提高车辆性能、降低燃料消耗和减少排放，需要设计一种有效的转矩控制策略。此设计将为ISG混合动力车的发展提供有力支持。
二、研究内容和方法
1.研究ISG混合动力车的转矩控制策略，包括电机输出转矩控制和发动机输出转矩控制；
2.采用前向式Simulink建模仿真，模拟混合动力车电机输出转矩控制和发动机输出转矩控制；
3.分析仿真结果，优化控制策略，提高车辆性能、降低燃料消耗和减少排放。
三、目前进展情况
1.已完成ISG混合动力车的转矩控制策略的研究，包括电机输出转矩控制和发动机输出转矩控制；
2.已完成前向式Simulink建模，模拟混合动力车电机输出转矩控制和发动机输出转矩控制；
3.正在分析仿真结果，优化控制策略，提高车辆性能、降低燃料消耗和减少排放。
四、下阶段工作计划
1.通过实车测试，进一步验证控制策略的有效性；
2.研究ISG混合动力车的电池管理策略；
3.优化控制策略，提高车辆性能、降低燃料消耗和减少排放。