ISG混合动力车转矩控制策略及前向式Simulink建模仿真的任务书.docx

ISG混合动力车转矩控制策略及前向式Simulink建模仿真的任务书
任务书
项目名称：ISG混合动力车转矩控制策略及前向式Simulink建模仿真
项目背景：
随着环境问题的日益严重，汽车制造商在寻找更加环保和经济的汽车行驶技术方案方面进行了大量的探索，混合动力车作为其中之一，在减少尾气排放和油耗方面表现优异，受到了广泛关注。而在混合动力车中，ISG是一种常见的技术方案，它可以在发动机和电动机之间实现能量的高效转换。
而如何合理控制ISG混合动力车的转矩是一个非常重要的问题，该问题不仅仅关系到车辆的整体性能，更关系到车辆的安全性和稳定性。因此，要深入研究ISG混合动力车的转矩控制策略，并建立前向式Simulink建模仿真进行验证是非常必要且重要的。
任务要求：
1.认真研究ISG混合动力车的转矩控制原理和策略，并基于现有研究成果进行分析和总结，提出合理的转矩控制方案，以确保车辆的安全性和稳定性。
2.对所提出的转矩控制方案进行前向式Simulink建模仿真，并进行验证和修正。确保所建立的模型能够准确反映车辆的动态特征和转矩控制策略的实现。
3.在建立的模型中，应考虑到不同驾驶模式下的控制策略和需求，如爬坡、超车、行驶平稳等。
4.在完成任务后，需提交完整的研究报告和仿真结果，包括ISG混合动力车的转矩控制策略、前向式Simulink建模仿真流程、模型验证和结果分析等。
任务时间：
本次任务时间为45天，具体时间安排如下：
任务阶段|时间
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任务准备|5天
文献调研和分析|10天
转矩控制策略设计|10天
Simulink建模与仿真|15天
结果分析与报告撰写|5天
任务支持：
1.提供ISG混合动力车的相关资料和相关技术支持。
2.为研究者提供必要的软件和设备支持。
任务评价：
完成任务的研究者，需提交符合要求的研究报告和仿真结果，并进行答辩。根据答辩结果和完成的情况，综合评估研究者的任务完成情况，并对其进行评级。评价标准如下：
成果|评级
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研究报告的完整性和论述质量|优秀（90分以上）、良好（75~89分）、合格（60~74分）、不合格（小于60分）
仿真结果的准确性和可靠性|优秀（90分以上）、良好（75~89分）、合格（60~74分）、不合格（小于60分）
答辩表现|优秀（90分以上）、良好（75~89分）、合格（60~74分）、不合格（小于60分）
任务须知：
1.在任务过程中，需要认真学习和掌握相关理论知识和Simulink建模技术，切实完成任务。
2.任务到期未提交或提交不符合要求的研究报告和仿真结果，将不予评级。
3.如有任何疑问和困难，请及时向指导老师或相关技术人员咨询。