一种双侧驱动电机与两挡自动变速箱集成的独立驱动系统.pdf
波峻****99
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一种双侧驱动电机与两挡自动变速箱集成的独立驱动系统.pdf
本发明涉及一种双侧驱动电机与两挡自动变速箱集成的独立驱动系统,包括依次连接的驱动电机、变速箱、制动器、侧减速器、主动轮;变速箱包括:行星齿轮组、同步器;变速箱的输入轴与行星齿轮组的太阳轮连接,同步器与行星齿轮组的齿圈连接,变速箱的输出轴与行星齿轮组的行星轮连接;同步器能够随行星齿轮组的齿圈沿轴向移动,且沿轴向的两端均设有齿轮,分别能够与固定在变速箱上的高速挡齿轮啮合和与固定在输出轴上的低速挡齿轮啮合。本发明保证了电传动系统低速大扭矩、高速恒功率的输出特性,并且满足平台高速、高通过性要求;整体结构紧凑,可以
集成式单驱动电机的插电式混合动力汽车的两挡变速驱动系统.pdf
本发明涉及集成式单驱动电机的插电式混合动力汽车的两挡变速驱动系统。该系统包括发动机、驱动电机、双离合两挡变速器、主减速机构和减速器,还包括制动器和动力耦合机构;所述动力耦合机构由所述驱动电机、离合器和行星齿轮机构组成。本发明集驱动电机、行星齿轮机构的动力耦合机构、双离合两挡变速器和差速器为一体,与动力部件分置的混合动力驱动系统相比,具集成度高、传动路线短;本发明能实现车辆的起动发动机模式、驻车充电模式、纯电动驱动模式、发动机单独驱动模式、发动机行车充电模式、混合驱动模式、再生制动模式和纯电动倒车模式,与传
中央电机集成自动变速箱的转向驱动桥.pdf
一种中央电机集成自动变速箱的转向驱动桥,用于汽车底盘制造。中央电机集成自动变速箱总成将驱动电机、齿轮箱和自动变速箱集成为一体,驱动电机通过两根传动半轴将扭矩输入到车轮。本发明结构紧凑;采用独立悬架结构,利用三段式等速传动轴以实现车轮驱动;在转向节下部安装转向节臂,可布置横拉杆总成,以实现转向;下摆臂总成直接与车架连接,实现左右两侧车轮跳动各自独立,互不影响,有利于提升整车舒适性,本发明可缩短传动链,便于底盘结构布置,传动效率高,减少车桥所占空间,能同时实现驱动和转向功能,降低整桥重量,提高车厢乘客容量和增
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本发明公开了一种双电机两挡电驱动系统,包括布置在同侧的电机一和电机二,所述电机一连接有变速系统,所述电机二连接有减速齿轮组,所述电机二通过所述减速齿轮组将动力传递至输出轴,所述变速系统与减速齿轮组的输出齿轮相耦合,也将所述电机一所提供的动力传递至输出轴,能够实现动力无中断输出;还提供了一种控制方法,使车辆能够实现起步阶段、中低速阶段以及高速阶段不同的工作模式,在此基础上,提供了一种电动汽车,具有前述的电驱动系统和采用前述的控制方法,使车辆适应不同的工况,提升经济性。
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本发明提供一种双侧电机驱动履带车辆转向系统,包括控制系统、动力系统及机械系统,该机械系统包括驱动电机、制动器及减速器,减速器与车辆主动轮相连;该机械系统进一步包括转向电机控制器、转向电机、可控差速器、离合器以及耦合器;其中转向电机控制器、转向电机、可控差速器、离合器及耦合器的一个输入端顺次连接,耦合器的另一输入端与驱动电机相连,耦合器的输出端与制动器相连,转向电机控制器、可控差速器及离合器进一步与控制系统相连。本发明通过在机械系统中设置转向电机,通过耦合器对转向电机和驱动电机所提供的转矩进行耦合,这样可以