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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108908878A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810825780.1(22)申请日2018.07.25(71)申请人徐州云泰汽车电器有限公司地址221116江苏省徐州市徐州高新技术开发区黄山路26号(72)发明人张彬(74)专利代理机构南京同泽专利事务所(特殊普通合伙)32245代理人石敏(51)Int.Cl.B29C45/72(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种基于汽车注塑件的冷却机构(57)摘要本发明公开了一种基于汽车注塑件的冷却机构,包括支撑框,所述支撑框右侧的顶部通过支撑板固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴固定连接有主动轮,所述主动轮的表面通过皮带传动连接有从动轮,所述从动轮左侧的轴心处焊接有凹形转杆,所述凹形转杆的左侧贯穿支撑框并延伸至支撑框的内腔,所述凹形转杆的左侧通过轴承座与支撑框的内壁活动连接。本发明通过设置驱动电机、主动轮、皮带、从动轮、凹形转杆、套筒、连接杆、转轴、竖板和横杆的配合使用,使过滤筛网在水池中上下往复移动,达到了对汽车注塑件冷却省时省力的效果,降低了加工人员的工作难度,从而保障了后续的装配工作。CN108908878ACN108908878A权利要求书1/1页1.一种基于汽车注塑件的冷却机构,包括支撑框,其特征在于:所述支撑框右侧的顶部通过支撑板固定连接有驱动电机,驱动电机的输出轴固定连接有主动轮,主动轮的表面通过皮带传动连接有从动轮,从动轮左侧的轴心处焊接有凹形转杆,凹形转杆的左侧贯穿支撑框并延伸至支撑框的内腔,凹形转杆的左侧通过轴承座与支撑框的内壁活动连接,凹形转杆表面的两侧均套设有套筒,套筒的底部焊接有连接杆,连接杆的底部活动连接有转轴,所述转轴的一侧通过轴承座活动连接有竖板,竖板的底部焊接有过滤筛网,支撑框的底部设置有水池,水池内腔的两侧均通过轴承座活动连接有横杆,横杆的一侧与过滤筛网的一侧固定连接,在支撑框顶部的中心处固定连接有散热电机,散热电机的输出轴贯穿支撑框并延伸至支撑框的内腔固定连接有扇片。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车注塑件的冷却机构,其特征在于:所述套筒的内腔与凹形转杆的连接处设置有耐磨层。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车注塑件的冷却机构,其特征在于:所述过滤筛网的四周均固定连接有挡板,过滤筛网的底部开设有圆孔。4.根据权利要求1所述的一种基于汽车注塑件的冷却机构,其特征在于:所述横杆的表面作防水处理。2CN108908878A说明书1/2页一种基于汽车注塑件的冷却机构技术领域[0001]本发明涉及汽车注塑件加工技术领域,具体为一种基于汽车注塑件的冷却机构。背景技术[0002]注塑制品是指注塑成型机把塑料加热塑化溶融然后再注射到成型模具的空腔内成型,经冷却降温溶体固化后脱模,成型的注塑件广泛应用在汽车配件中,在温度过高时,金属部件往往需要对其冷却散热,以保证其质量,现有的冷却方式大多采用人工喷水进行散热冷却,现有的这种方式存在冷却费时费力的缺陷,给加工人员的工作带来了难度,从而影响了后续的装配工序。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车注塑件冷却机构,具备对汽车注塑件冷却省时省力的优点,解决了现有人工冷却方式费时费力的问题。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于汽车注塑件的冷却机构,包括支撑框,所述支撑框右侧的顶部通过支撑板固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴固定连接有主动轮,所述主动轮的表面通过皮带传动连接有从动轮,所述从动轮左侧的轴心处焊接有凹形转杆,所述凹形转杆的左侧贯穿支撑框并延伸至支撑框的内腔,所述凹形转杆的左侧通过轴承座与支撑框的内壁活动连接,所述凹形转杆表面的两侧均套设有套筒,所述套筒的底部焊接有连接杆,所述连接杆的底部活动连接有转轴,所述转轴的一侧通过轴承座活动连接有竖板,所述竖板的底部焊接有过滤筛网,所述支撑框的底部设置有水池,所述水池内腔的两侧均通过轴承座活动连接有横杆,所述横杆的一侧与过滤筛网的一侧固定连接。[0005]优选的,所述支撑框顶部的中心处固定连接有散热电机,所述散热电机的输出轴贯穿支撑框并延伸至支撑框的内腔固定连接有扇片。[0006]优选的,所述套筒的内腔与凹形转杆的连接处设置有耐磨层。[0007]优选的,所述过滤筛网的四周均固定连接有挡板,所述过滤筛网的底部开设有圆孔。[0008]优选的,所述横杆的表面作防水处理。[0009]与现有技术相比,本发明的有益效果如下:1、本发明通过设置驱动电机、主动轮、皮带、从动轮、凹形转杆、套筒、连接杆、转轴、竖板和横杆的配合使用,使过滤筛网在水池中上下往复移动,达到了对汽车注塑件冷却省时省力的效果,解决了现有人工