一种汽车水泵水封冷却机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108930662A(43)申请公布日2018.12.04(21)申请号201810722564.4(22)申请日2018.07.03(71)申请人浙江融乐环境科技有限公司地址313219浙江省湖州市德清县雷甸镇通用航空产业园鼎盛路28号（莫干山国家高新区）(72)发明人陈黎明(74)专利代理机构杭州赛科专利代理事务所(普通合伙)33230代理人余华康(51)Int.Cl.F04D29/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车水泵水封冷却机构(57)摘要本发明公开了一种汽车水泵水封冷却机构，包括水泵，所述水泵内安装有叶轮，叶轮位于水泵内的中间位置，所述叶轮的一侧安装有进水口，所述叶轮的顶端安装有底板，所述底板的顶端安装有第二密封圈，所述第二密封圈的顶端安装有弹簧，所述弹簧内安装有转轴，所述弹簧的顶端安装有第一密封圈，所述第一密封圈的上方安装有定位轴承，本发明上设置有双侧密封圈，且通过弹簧弹性连接，有效增加了密封圈的使用寿命，转轴上设置有电感接近开关，通过电感接近开关，可警报式的传入汽车仪表上，在仪表上清晰可见，避免车子半途中因为水泵的损坏，造成高温，使车子不能使用。CN108930662ACN108930662A权利要求书1/1页1.一种汽车水泵水封冷却机构，包括水泵(16)，其特征在于：所述水泵(16)内安装有叶轮(14)，叶轮(14)位于水泵(16)内的中间位置，所述叶轮(14)的一侧安装有进水口(15)，所述叶轮(14)的另一侧安装有出水口(18)，所述叶轮(14)的顶端安装有底板(13)，所述底板(13)的顶端安装有第二密封圈(12)，且第二密封圈(12)位于底板(13)顶端的中间位置，所述第二密封圈(12)的顶端安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)内安装有转轴(9)，所述弹簧(11)的顶端安装有第一密封圈(10)，所述第一密封圈(10)的上方安装有定位轴承(8)，所述定位轴承(8)的上方安装有支架(6)，所述支架(6)的两侧安装有固定板(7)，且固定板(7)位于支架(6)的下方，所述固定架(7)上安装有电感接近开关(2)，所述电感接近开关(2)的一端安装有连接线(1)，所述电感接近开关(2)的另一端安装有丝牙(3)，所述丝牙(3)的一端安装有感应片(4)，所述支架(6)的顶端安装有连接板(5)，所述水泵(16)的外侧安装有固定孔(17)，且固定孔(17)位于在水泵(16)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述底板(13)与转轴(9)相连接，且底板(13)位于转轴(9)的下方。3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述叶轮(14)与底板(13)相连接，且叶轮(14)位于底板(13)的正下方。4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述感应片(4)通过丝牙(3)与固定板(7)螺纹连接，且感应片(4)位于转轴(9)的外侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述第一密封圈(10)通过弹簧(11)与第二密封圈(12)相连接，且第一密封圈(10)和第二密封圈(12)位于转轴(9)的外侧。2CN108930662A说明书1/3页一种汽车水泵水封冷却机构技术领域[0001]本发明涉及汽车水泵领域，具体是一种汽车水泵水封冷却机构。背景技术[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。目前阶段的水泵水封冷却机构存在诸多的不足之处，例如，密封性能较差、损坏不能预知、传动性不好等等。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车水泵水封冷却机构，以解决现有技术中密封性能较差、损坏不能预知、传动性不好的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车水泵水封冷却机构，包括水泵，所述水泵内安装有叶轮，叶轮位于水泵内的中间位置，所述叶轮的一侧安装有进水口，所述叶轮的另一侧安装有出水口，所述叶轮的顶端安装有底板，所述底板的顶端安装有第二密封圈，且第二密封圈位于底板顶端的中间位置，所述第二密封圈的顶端安装有弹簧，所述弹簧内安装有转轴，所述弹簧的顶端安装有第一密封圈，所述第一密封圈的上方安装有定位轴承，所述定位轴承的上方安装