拦阻设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108910070A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810838453.X(22)申请日2018.07.26(71)申请人沈阳军区空军司令部飞机拦阻设备研究室地址110000辽宁省沈阳市沈河区万柳塘路51号47栋(72)发明人宋洪刚(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人孙辉(51)Int.Cl.B64F1/02(2006.01)权利要求书2页说明书12页附图11页(54)发明名称拦阻设备(57)摘要本发明提供了一种拦阻设备，涉及飞机拦阻技术领域，为解决现有拦阻设备只适用于拦阻重量较轻的飞机，而不适用于拦阻重量较大的战斗机的技术问题。涉及一种拦阻设备，包括网体、吊网锁组件、制动器、导向轮组件和刹车带；网体的上部与吊网锁组件相连，且吊网锁组件通过立网架组件能够将网体支起；制动器和导向轮组件均对称分布在保险道的两侧，制动器包括能够转动的带盘，刹车带的一端固设并缠绕在带盘上，另一端穿过导向轮组件且与网体的下端相连；制动器还包括用于对带盘起到制动作用的制动组件。该拦阻设备可适用于对重量较大飞机的拦阻，且能实现快速拦阻。CN108910070ACN108910070A权利要求书1/2页1.一种拦阻设备，其特征在于，包括：网体(100)、吊网锁组件(200)、制动器(300)、导向轮组件(400)、刹车带(500)、立网架组件(600)和压力按压件组件(700)；所述网体(100)的上部与所述吊网锁组件(200)相连，且所述吊网锁组件(200)通过所述立网架组件(600)能够将所述网体(100)支起，所述网体(100)的下部用于与地面固接；所述制动器(300)和所述导向轮组件(400)均对称分布在保险道的两侧，所述制动器(300)包括能够转动的带盘(340)，所述刹车带(500)的一端固设并缠绕在所述带盘(340)上，另一端穿过所述导向轮组件(400)且与所述网体(100)的下端相连；所述制动器(300)还包括用于对所述带盘(340)起到制动作用的制动组件；所述压力按压件组件(700)包括杠杆臂(710)、枢接在所述杠杆臂(710)一端的枢轴件(720)和枢接在所述杠杆臂(710)另一端的按压件(730)；所述压力按压件组件(700)还包括支撑组件(740)，所述支撑组件(740)用于支撑所述杠杆臂(710)，并使所述按压件(730)按压在位于所述带盘(340)上的所述刹车带(500)上。2.根据权利要求1所述的拦阻设备，其特征在于，所述支撑组件(740)包括设在所述杠杆臂(710)的支点处且用于支撑所述杠杆臂(710)的支架(741)；所述支撑组件(740)还包括弹性件(742)，所述弹性件(742)的一端与所述杠杆臂(710)连接，另一端固设在地面上；所述弹性件(742)与所述杠杆臂(710)连接的端部靠近所述支点且靠近所述枢轴件(720)的位置处。3.根据权利要求2所述的拦阻设备，其特征在于，所述弹性件(742)包括拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离所述杠杆臂(710)的一端设有螺旋扣，所述螺旋扣通过卸扣固定在地面上的弹簧固定锚(743)上。4.根据权利要求3所述的拦阻设备，其特征在于，所述按压件(730)包括滚轮。5.根据权利要求1所述的拦阻设备，其特征在于，所述制动组件包括盛放有工作液体的水箱(310)、与所述水箱(310)枢接的第一转轴(320)和固定套装在所述第一转轴(320)上的转子组件(330)；所述转子组件(330)包括叶片，所述叶片位于所述水箱(310)内；所述带盘(340)固设在所述第一转轴(320)上。6.根据权利要求5所述的拦阻设备，其特征在于，所述转子组件(330)包括叶轮，所述叶轮位于所述水箱(310)内，所述叶轮包括沿所述第一转轴(320)的周向间隔设置的多个叶片；所述制动组件还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括质量块、伸缩臂和缓冲驱动机构，所述伸缩臂与所述质量块相连，所述缓冲驱动机构与所述伸缩臂传动连接，用于驱动所述质量块在所述叶片上沿所述叶轮的径向辐射移动；所述缓冲组件的数量与所述叶片的数量相适配；在对飞机进行拦阻的过程中，所述缓冲驱动机构驱动各所述质量块自所述叶轮的中心向所述叶轮的边缘运动。7.根据权利要求5所述的拦阻设备，其特征在于，所述水箱(310)包括能够构成密封腔体的箱体和箱盖；所述第一转轴(320)位于所述箱体内的部分分别与所述箱体和所述箱盖转动连接；2CN108910070A权利要求书2/2页所述转子组件(330)包括转子内套和转子盘，所述叶片包括上叶片和下叶片，所述转子内套和所述第一转轴(320)通过花键啮合连接。8.根据权利要求7所述的拦阻设备，其特征在于