一种自循环式汽车水泵水封冷却机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103307031A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103307031103307031A(43)申请公布日2013.09.18(21)申请号201310247098.6F04D29/58(2006.01)(22)申请日2013.06.21(71)申请人河南省西峡汽车水泵股份有限公司地址474550河南省南阳市西峡县东环路工业区(72)发明人冯长虹赵卫东周相清邢荣霞张浩袁宝杰(74)专利代理机构郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙)41117代理人季发军(51)Int.Cl.F04D29/42(2006.01)F04D29/44(2006.01)F04D29/22(2006.01)F04D29/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称一种自循环式汽车水泵水封冷却机构(57)摘要本发明公开了一种自循环式汽车水泵水封冷却机构，包括水泵壳体、叶轮和水封，所述水封设置在水泵壳体内，所述水泵壳体上端为环状凸台，所述环状凸台设置引流孔，所述叶轮上设置冷却水通道；本发明根据水泵内部位置不同，压力不同的原理，来解决因为离心作用造成的水封缺水的现象，实现了水泵内部的一个内循环，本发明的上述结构不仅结构简单，而且成本低廉，防止水封发生干磨的现象，提高了水封的使用寿命，进而延长了水泵的使用寿命，解决了长期以来因为水封干磨造成水泵失效的技术难题，本发明在同等资源条件下最大限度的发挥了它们的实用价值，值得推广和应用。CN103307031ACN1037ACN103307031A权利要求书1/1页1.一种自循环式汽车水泵水封冷却机构，包括水泵壳体、叶轮和水封，所述水封设置在水泵壳体内，其特征在于：所述水泵壳体内端面设置环状凸台，所述环状凸台设置引流孔，所述叶轮上设置冷却水通道。2.如权利要求1所述的自循环式汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述环状凸台上设置凹槽，所述叶轮背侧设置与所述凹槽相配合的环形凸埂。3.如权利要求1所述的自循环式汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述引流孔的进水口设置在水泵壳体出水口部位，出水口设置在水封近处。4.如权利要求1所述的自循环式汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述引流孔为锥形结构。5.如权利要求1所述的自循环式汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述冷却水通道为锥形结构。6.如权利要求1所述的自循环式汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述引流孔的进水口大于出水口。7.如权利要求1所述的自循环式汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述冷却水通道的进水口大于出水口。8.如权利要求1所述的自循环式汽车水泵水封冷却机构，其特征在于：所述冷却水通道的数量为两个。2CN103307031A说明书1/3页一种自循环式汽车水泵水封冷却机构技术领域[0001]本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种自循环式汽车水泵水封冷却机构。背景技术[0002]在汽车水泵使用时，为了保证水泵的正常工作，在水泵壳体与发动机相连处设置密封装置，即水封，并和支撑轴承一起运动，保证水泵正常工作，水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间；一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，防止因冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件损坏，影响水泵的正常工作，使水泵很快失效；在CN102352861A中公开了一种抗干磨汽车水泵水封结构，它包括由辅助密封圈、波纹管、弹簧座、弹簧、传动座、摩擦副和密封座组成的水泵机械密封本体，摩擦副由动环和静环构成，密封座上固定蓄水套，密封座与蓄水套连接处有密封垫，摩擦副处于蓄水套内。它在汽车水泵使用过程中，如果泵内较长时间(30分钟～1小时20分钟)缺少冷却液体，可以保证水泵在短时间内正常运行，减少水泵的失效几率。它虽然在短时间内解决了因为水封缺水造成的水泵失效的现象，但是其不能避免水封失效，或者在水减少时造成水封寿命的减少；在CN202883490U中公开了一种水泵盖结构，水泵盖的内表面上设有以安装孔为中心分布的多个曲型导流槽，因在水泵盖的内表面上增设了多个曲型导流槽，将运行中的机械密封件件周围的旋转液流有目的的导向水封，直接避免了机械密封件件在运行期间发生干摩擦或者干湿交变摩擦的问题。本发明，结构简单，制作成本低，提高了水泵的性能和水泵总成的寿命，适合各种类型的离心式水泵。然而其在水泵叶轮高速旋转的时候，其导流槽的作用在实际应用中由于离心力作用水到达水封的量很少，其起到的冷却效果不佳，容易造成水封干磨以至于失效；在实际操作中也有采用外加引流装置的方式来对水封进行冷却，然而其制作成本高且机构复杂，所以需要一种结构简单、防止水封干磨效果好、成本低廉、延长水泵寿命的自循环式汽车水泵水封冷却机构。发明内容[0003