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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108944813A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810826500.9(22)申请日2018.07.25(71)申请人芜湖彰鸿工程技术有限公司地址241009安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区科创中心留学生楼D332(72)发明人不公告发明人(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张永生(51)Int.Cl.B60S1/66(2006.01)B62D25/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车轮罩结构(57)摘要本发明公开了一种汽车轮罩结构,包括轮罩和车内空调的风道,还包括相连的压力传感器和汽车控制单元,所述轮罩为中空的腔体结构,所述腔体结构与风道相连,压力传感器设在轮罩内部。该汽车轮罩结构设计合理,轮罩内的压力传感器感应到有积雪存在,控制暖风进入轮罩内,可有效清除掉附着在轮罩后部的积雪,避免冻在轮罩上。CN108944813ACN108944813A权利要求书1/1页1.一种汽车轮罩结构,包括轮罩和车内空调的风道,其特征在于:还包括相连的压力传感器和汽车控制单元,所述轮罩为中空的腔体结构,所述腔体结构与风道相连,压力传感器设在轮罩内部。2.如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的内部设有温度传感器,温度传感器与汽车控制单元相连。3.如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的后部为中空腔体结构,轮罩的前部为实体结构。4.如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的内部设有支撑筋。5.如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有凸点结构。6.如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有并排的凸台结构。2CN108944813A说明书1/3页汽车轮罩结构技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种汽车轮罩结构。背景技术[0002]冬季冰雪天气,汽车行驶在具有积雪路面上,车轮卷起的雪和冰附着在汽车轮罩的后部,与轮胎相接触影响轮胎受力均匀性;并且汽车停放后如不及时清除附着的积雪,积雪冻在汽车轮罩上,汽车启动行驶时易损坏轮罩,影响正常行驶。发明内容[0003]针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车轮罩结构,以达到便于清除轮罩后部积雪的目的。[0004]为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:[0005]该汽车轮罩结构,包括轮罩和车内空调的风道,还包括相连的压力传感器和汽车控制单元,所述轮罩为中空的腔体结构,所述腔体结构与风道相连,压力传感器设在轮罩内部。[0006]进一步的,所述轮罩的内部设有温度传感器,温度传感器与汽车控制单元相连。[0007]所述轮罩的后部为中空腔体结构,轮罩的前部为实体结构。[0008]所述轮罩的内部设有支撑筋。[0009]所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有凸点结构。[0010]所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有并排的凸台结构。[0011]本发明与现有技术相比,具有以下优点:该汽车轮罩结构设计合理,轮罩内的压力传感器感应到有积雪存在,控制暖风进入轮罩内,可有效清除掉附着在轮罩后部的积雪,避免冻在轮罩上。附图说明[0012]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:[0013]图1为本发明轮罩结构示意图。[0014]图2为本发明车内暖风系统示意图。[0015]图中:[0016]1.门槛、2.轮罩、3.车轮、4.进风网板、5.挡板、6.发动机、7.发动机冷却水管、8.风道、9.加热器芯、10.鼓风机、11.出风口、12.阀板。具体实施方式[0017]下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。[0018]如图1和图2所示,该汽车轮罩结构,包括轮罩、车内空调的风道以及相连的压力传3CN108944813A说明书2/3页感器和汽车控制单元,轮罩为中空的腔体结构,腔体结构与风道相连,压力传感器设在轮罩内部。[0019]轮罩内的压力传感器感应到有积雪存在,控制暖风进入轮罩内,可有效清除掉附着在轮罩后部的积雪,避免冻在轮罩上。[0020]轮罩2固定在车身上,车轮3位于轮罩中,加热器芯9设在汽车空调的风道中,加热器芯9通过发动机冷却水管与发动机的冷却通道相连,利用发动机的热源清除轮罩后部的积雪。[0021]风道8一端设有鼓风机,连接通道固定在车身上,风道上设有出风口11,在出风口处设有阀板12,通过阀板控制连接通道的通断,连接通道的一端与出风口相连,连接通道的另一端对应轮罩背面设置。[0022]优选的,连接通道的另一端对应轮罩后部背面设置,通过发动机的热量对轮罩后部附着的积雪清除,不能额外增