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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108953570A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201811057399.1(22)申请日2018.09.11(71)申请人中国重汽集团济南动力有限公司地址250200山东省济南市章丘区圣井唐王山路北潘王路西(72)发明人邓辉秦厚明许电波葛洪升(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人马祥明(51)Int.Cl.F16H57/037(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种洗扫车用驱动桥主减速器总成(57)摘要本发明公开了一种洗扫车用驱动桥主减速器总成,包括前输入法兰、差速器前壳体、差速器后壳体、圆柱齿轮、过渡圆柱齿轮、拨叉、啮合套、贯通轴、后输入法兰、挡圈、滚针轴承、主动锥齿轮、挡油罩,差速器前、后壳体通过螺栓连接,前输入法兰装配在差速器前壳体前端,圆柱齿轮装配在差速器后壳体后端,过渡圆柱齿轮与主动锥齿轮通过花键联接,贯通轴前端通过滚针轴承与圆柱齿轮联接,其后端通过花键与后输入法兰联接;贯通轴上设有拨叉和啮合套,拨叉可由驾驶室控制装置及驱动桥气动装置推动拨叉作轴向移动,拨叉推动啮合套左右滑动实现与圆柱齿轮的啮合与脱离,挡油罩为滚针轴承提供润滑。本发明结构简单,成本较低,实现匀速作业。CN108953570ACN108953570A权利要求书1/1页1.一种洗扫车用驱动桥主减速器总成,其特征在于:包括前输入法兰(1)、差速器前壳体(2)、差速器后壳体(3)、圆柱齿轮(4)、拨叉(5)、啮合套(6)、贯通轴(7)、后输入法兰(8)、挡圈(9)、滚针轴承(10)、过渡圆柱齿轮(11)、主动锥齿轮(12)和挡油罩(13),所述差速器前壳体(2)和差速器后壳体(3)通过螺栓连接,前输入法兰(1)通过花键装配在差速器前壳体(2)前端,圆柱齿轮(4)通过花键装配在差速器后壳体(3)后端;过渡圆柱齿轮(11)与主动锥齿轮(12)通过花键联接,所述贯通轴(7)前端通过滚针轴承(10)与圆柱齿轮(4)联接,其后端通过花键与后输入法兰(8)联接;贯通轴(7)上设有拨叉(5)和啮合套(6),拨叉(5)可由驾驶室里的控制装置及驱动桥的气动装置推动拨叉(5)作轴向移动,拨叉(5)推动啮合套(6)左右滑动实现与圆柱齿轮(4)的啮合与脱离。2.根据权利要求1所述的洗扫车用驱动桥主减速器总成,其特征在于:所述啮合套(6)与圆柱齿轮(4)处于脱离状态时,由发动机直接提供动力,扭矩传递顺序是:前输入法兰(1)→差速器前壳体(2)→差速器后壳体(3)→圆柱齿轮(4)→过渡圆柱齿轮(11)→主动锥齿轮(12)。3.根据权利要求1所述的洗扫车用驱动桥主减速器总成,其特征还在于:所述啮合套(6)与圆柱齿轮(4)处于啮合状态时,由液压马达提供动力,扭矩传递顺序是:后输入法兰(8)→贯通轴(7)→圆柱齿轮(4)→过渡圆柱齿轮(11)→主动圆锥齿轮(12)。4.根据权利要求1、2或3所述的洗扫车用驱动桥主减速器总成,其特征在于:所述贯通轴(7)与圆柱齿轮(4)之间设有滚针轴承(10),挡油罩(13)固定在差速器后壳体(3)上,为滚针轴承(10)提供润滑的装置,挡圈(9)对滚针轴承(10)进行限位。2CN108953570A说明书1/2页一种洗扫车用驱动桥主减速器总成技术领域[0001]本发明涉及一种洗扫车用驱动桥主减速器总成,尤其涉及一种洗扫车用驱动桥主减速器总成,属于汽车传动技术领域。背景技术[0002]随着经济的发展和国家政策的扶持,我国路面保洁作业车市场将保持高速的增长,路面保洁车的有效使用年限通常是七年,据推算路面保洁车将保持年23%的速度递增,所以洗扫车市场广阔;现阶段,我国环卫整体水平还较低,现阶段环卫车的两台发动机分别给底盘和清扫系统提供动力既不环保又不经济,如何在清扫作业中保持匀速行驶,并且能降低驾驶员的疲劳强度也是评价环卫车优良的一个重要指标。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种洗扫车用驱动桥主减速器总成。[0004]为解决这一技术问题,本发明提供了一种洗扫车用驱动桥主减速器总成,包括前输入法兰、差速器前壳体、差速器后壳体、圆柱齿轮、过渡圆柱齿轮、拨叉、啮合套、贯通轴、后输入法兰、挡圈、滚针轴承、主动锥齿轮、挡油罩等,差速器前壳体和差速器后壳体通过螺栓连接,前输入法兰通过花键装配在差速器前壳体前端,圆柱齿轮通过花键装配在差速器后壳体后端,过渡圆柱齿轮与主动锥齿轮通过花键联接,贯通轴前端通过滚针轴承与圆柱齿轮联接,其后端通过花键与后输入法兰联接;贯通轴上设有拨叉和啮合套,拨叉可由驾驶室里的控制装置及驱动桥的气动装置推动拨叉作轴向移动