一种升降横移车库地坑防晃装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108952278A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201811085258.0(22)申请日2018.09.18(71)申请人湖北天弓智能设备有限公司地址438400湖北省黄冈市红安县觅儿镇经济开发区新型产业园(72)发明人张昌云张昌新韦玉香(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人孙民兴(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种升降横移车库地坑防晃装置(57)摘要本发明公开了一种升降横移车库地坑防晃装置，涉及车库机构技术领域，包括与载车板固定连接的防晃支架、与防晃支架固定连接的导轮连接架、安装在地坑内H型钢、与H型钢滚动接触的导轮和安装在导轮的安装孔内的转轴，导轮连接架上开设有长条状的槽口，转轴穿过槽口，所述转轴的两端分别安装在外接有套体的第一轴承内；本发明通过设置自动补偿顶紧机构来对套体持续的顶紧，从而当导轮和H型钢由于长时间的相对运动而产生接触缝隙时，通过弹性材料块释放弹性形变，使导轮和H型钢之间的缝隙能够得到补偿，保证了导轮和H型钢的接触效果，使与防晃支架连接的载车板能够得到防晃能力的保障。CN108952278ACN108952278A权利要求书1/1页1.一种升降横移车库地坑防晃装置，包括与载车板固定连接的防晃支架(1)、与防晃支架(1)固定连接的导轮连接架(2)、安装在地坑内H型钢(3)、与H型钢(3)滚动接触的导轮(4)和安装在导轮(4)的安装孔内的转轴(5)，导轮连接架(2)上开设有长条状的槽口，转轴(5)穿过槽口，其特征是，所述转轴(5)的两端分别安装在外接有套体(6)的第一轴承(7)内，导轮连接架(2)上安装有自动补偿顶紧机构，自动补偿顶紧机构包括施力后具有反弹力的补偿件和与补偿件连接的顶紧件，顶紧件与套体(6)接触；所述套体(6)上连接有杆体(8)，杆体(8)上连接有滑套(10)，滑套(10)与设置在导轮连接架(2)上的导轨(9)滑动连接；所述导轮(4)的圆周面上开设有与H型钢(3)接触的凹槽。2.根据权利要求1所述的升降横移车库地坑防晃装置，其特征是，所述自动补偿顶紧机构包括固定连接在导轮连接架(2)上的第一壳体(11)，第一壳体(11)的内部设有能够产生弹性形变、作为所述补偿件的弹性材料块(12)，弹性材料(12)的两侧分别设有活动板(13)，其中一侧的活动板(13)固定连接有作为所述顶紧件的第一活动柱体(14)，另一侧的活动板(13)安装有第二轴承(15)，第一壳体(11)上螺纹连接穿过螺杆(16)，螺杆(16)的一端与第二轴承(15)连接。3.根据权利要求2所述的升降横移车库地坑防晃装置，其特征是，所述弹性材料块(12)为橡胶、聚丙乙烯、聚烯烃热塑性弹性体。4.根据权利要求1所述的升降横移车库地坑防晃装置，其特征是，所述自动补偿顶紧机构包括固定连接在导轮连接架(2)上的第二壳体(17)，第二壳体(17)内设置沿着第二壳体(17)滑动的移动板(18)和在第二壳体(17)内转动的转动板(21)，移动板(18)和转动板(21)上的半侧面分别固定连接有若干均布的、作为所述补偿件的第一磁铁(20)和第二磁铁(22)，第一磁铁(20)和第二磁铁(22)磁力排斥安装设置，转动板(21)连接有延伸出第二壳体(17)外部的转动手柄(23)，移动板(18)上固定连接有作为所述顶紧件的第二活动柱体(19)。5.根据权利要求4所述的升降横移车库地坑防晃装置，其特征是，所述第一磁铁(20)和第二磁铁(22)均为钕铁硼磁铁。6.根据权利要求4所述的升降横移车库地坑防晃装置，其特征是，所述第一磁铁(20)和第二磁铁(22)均为三个。7.根据权利要求1所述的升降横移车库地坑防晃装置，其特征是，所述自动补偿顶紧机构包括固定连接在导轮连接架(2)上的立板(24)，立板(24)上活动穿过作为所述顶紧件的螺纹柱(25)，螺纹柱(25)位于立板(24)两侧的端部分别旋接有第一螺母(26)和第二螺母(27)，螺纹柱(25)上套接有作为所述补偿件的螺旋弹簧(28)，螺旋弹簧(28)的两端与立板(24)和靠近套体(6)的第一螺母(26)连接。8.根据权利要求1所述的升降横移车库地坑防晃装置，其特征是，所述套体(6)上连接有杆体(8)，杆体(8)上连接有滑套(10)，滑套(10)与设置在导轮连接架(2)上的导轨(9)滑动连接。2CN108952278A说明书1/4页一种升降横移车库地坑防晃装置技术领域[0001]本发明涉及车库机构技术领域，具体是一种升降横移车库地坑防晃装置。背景技术[0002]升降横移车库是可进行多层停车的立体车库，一些升级横移车库设置有地