一种汽车用制动能量回收辅助照明装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108944436A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810726897.4(22)申请日2018.07.05(71)申请人倪晋挺地址241002安徽省芜湖市弋江区高教园区文津西路16号(72)发明人倪晋挺(51)Int.Cl.B60K25/08(2006.01)B60Q1/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车用制动能量回收辅助照明装置(57)摘要本发明公开了一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，包括车轴，所述车轴上键连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮与第一传动轴连接，所述第一传动轴通过电磁离合器与第二传动轴配合，所述第二传动轴通过皮带与第三传动轴配合，所述第三传动轴与变速箱输入轴配合，所述变速箱输出轴通过联轴器与发电机的转子轴连接，所述发电机与蓄电池组电连接，所述蓄电池组与若干灯珠并联，所述灯珠均穿装在透明软壳条内。该汽车用制动能量回收辅助照明装置能够对制动能量进行回收，环保节能，能量回收过程中可避免瞬时扭矩过大造成的变速箱、发电机损坏的问题，回收能量可用于车体轮廓照明和装饰，提高夜间行车安全性。CN108944436ACN108944436A权利要求书1/1页1.一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，包括车轴（1），其特征在于：所述车轴（1）的端部安设有轮毂（2），所述车轴（1）上键连接有主动锥齿轮（3），所述主动锥齿轮（3）与从动锥齿轮（4）啮合，所述从动锥齿轮（4）与第一传动轴（5）一端键连接，所述第一传动轴（5）另一端通过电磁离合器（6）与第二传动轴（7）的一端配合，所述第二传动轴（7）另一端通过皮带（8）与第三传动轴（9）的一端配合，所述第三传动轴（9）的另一端与变速箱（10）输入轴配合，所述变速箱（10）输出轴通过联轴器（11）与发电机（12）的转子轴连接，所述发电机（12）与蓄电池组（13）电连接，所述蓄电池组（13）与若干灯珠（14）并联，所述灯珠（14）配备有闪灯芯片（15）和灯开关（17），所述灯珠（14）均穿装在透明软壳条（16）内。2.根据权利要求1所述的一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，其特征在于：所述第一传动轴（5）、所述第二传动轴（7）、所述第三传动轴（9）均与轴座（18）转动配合，所述轴座（18）固定在车底。3.根据权利要求1所述的一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，其特征在于：所述电磁离合器（6）与刹车踏板（19）配合，刹车踏板（19）踩下，则所述电磁离合器（6）接合。4.根据权利要求1所述的一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，其特征在于：所述第二传动轴（7）和所述第三传动轴（9）的一端均键连接有皮带轮（20），所述皮带轮（20）与所述皮带（8）配合。5.根据权利要求1所述的一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，其特征在于：所述灯珠（14）之间通过连接导线（21）连接成绳状并穿装在所述透明软壳条（16）内，所述透明软壳条（16）包括贴合边（22）和透明套（23），所述透明软壳条（16）上开设有若干弯折槽（24）。2CN108944436A说明书1/3页一种汽车用制动能量回收辅助照明装置技术领域[0001]本发明涉及汽车配件领域，具体为一种汽车用制动能量回收辅助照明装置。背景技术[0002]汽车行驶行驶过程中，由于频繁的启动和制动，在满足车辆行驶需求的同时，汽车制动会浪费大量的能量，这部分能量转化为刹车片热能而白白损失，有效利用这部分能量是节能的良好手段，制动能量回收相关设备也应运而生，但制动回收在离合瞬间由于扭力大，传动装置时有发生损坏的情况；当车辆夜间行驶时在光线较暗的路段虽然开有前灯，但车辆的轮廓看不清晰仍存在误判问题造成对向行驶的车辆发生刮碰的情况。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用制动能量回收辅助照明装置，包括车轴，所述车轴的端部安设有轮毂，所述车轴上键连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮与第一传动轴一端键连接，所述第一传动轴另一端通过电磁离合器与第二传动轴的一端配合，所述第二传动轴另一端通过皮带与第三传动轴的一端配合，所述第三传动轴的另一端与变速箱输入轴配合，所述变速箱输出轴通过联轴器与发电机的转子轴连接，所述发电机与蓄电池组电连接，所述蓄电池组与若干灯珠并联，所述灯珠配备有闪灯芯片和灯开关，所述灯珠均穿装在透明软壳条内。[0005]优选的，所述第一传动轴、所述第二传动轴、所述第三传动轴均与轴座转动配合，所述轴座固定在车底。[0006]优选的，所述电磁离