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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108944404A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810790833.0(22)申请日2018.07.18(71)申请人北京汽车研究总院有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人张永昌王磊丛培清宋月忠(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人许静贾玉(51)Int.Cl.B60K6/24(2007.01)B60K6/26(2007.10)B60B35/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称车辆底盘和具有其的车辆(57)摘要本发明提供一种车辆底盘和具有其的车辆,车辆底盘包括:车架;车桥组件,车桥组件与车架相连,车桥组件包括:车辆前桥与车辆后桥,车辆前桥和车辆后桥分别与车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂相连;燃油动力系统,燃油动力系统设在车架上且燃油动力系统用以驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动;电机动力系统,电机动力系统设在车桥组件上且电机动力系统用以驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动,燃油动力系统与电机动力系统相配合以至少驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂中的一个转动。本发明实施例的车辆底盘,通过燃油动力系统和电机动力系统的配合,实现车辆轮毂的辅助转向甚至是差动原地转向,增强车辆底盘越过障碍物的能力。CN108944404ACN108944404A权利要求书1/1页1.一种车辆底盘,其特征在于,所述车辆底盘的驱动系统形成为燃油动力四驱系统和电动四驱系统的组合,其中,所述燃油动力四驱系统和所述电动四驱系统可独立地实现车辆前轮驱动或车辆后轮驱动,且所述燃油动力四驱系统和所述电动四驱系统也可相互组合地实现车辆前轮驱动和/或车辆后轮驱动,所述车辆底盘包括:车架;车桥组件,所述车桥组件与所述车架相连,所述车桥组件包括:车辆前桥与车辆后桥,所述车辆前桥和所述车辆后桥分别与车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂相连;燃油动力系统,所述燃油动力四驱系统形成为所述燃油动力系统,所述燃油动力系统设在车架上且所述燃油动力系统用以驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动;电机动力系统,所述电动四驱系统形成为所述电机动力系统,所述电机动力系统设在车桥组件上且所述电机动力系统用以驱动所述车辆前轮轮毂和/或所述车辆后轮轮毂转动,所述燃油动力系统与所述电机动力系统相配合以至少驱动所述车辆前轮轮毂和/或所述车辆后轮轮毂中的一个转动。2.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于,所述燃油动力系统与所述电机动力系统相配合以共同驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动。3.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于,所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动。4.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于,所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动。5.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于,所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动,所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。6.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于,所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动,所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。7.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于,所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动,所述电机动力系统相对应地驱动所述车辆后轮轮毂或所述车辆前轮轮毂转动。8.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于,所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。9.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于,所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的车辆底盘。2CN108944404A说明书1/4页车辆底盘和具有其的车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆配件制造技术领域,更具体地,涉及一种车辆底盘具有该底盘的车辆。背景技术[0002]随着人民生活水平的提高,工业化、现代化进程的不断加快,汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。现有的汽车,在特殊路况,例如山地越野路况,越障能力有限,给客户带来了诸多不便。发明内容[0003]有鉴于此,本发明提供一种车辆底盘。[0004]本发明还提供一种具有该底盘的车辆。[0005]为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:[0006]根据本发明第一方面实施例的车辆底盘,所述车辆底盘的驱动系统形成为燃油动力四驱系统和电动四驱系统的组合,其中,燃油动力四驱系统和电动四驱系统可独立地实现车辆前轮驱动或车辆后轮驱动,且燃油动力四驱系统和电动四驱系统也可相互组合地实现车辆前轮