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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108946575A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810795715.9(22)申请日2018.07.19(71)申请人芜湖籁余新能源科技有限公司地址安徽省芜湖市经济技术开发区万春新苑蓝领公寓G2#楼201室(众创空间C11)(72)发明人王正阳(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.B66F9/06(2006.01)B66F9/20(2006.01)B66F9/075(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种船舶运输装置(57)摘要本发明公开了一种船舶运输装置,包括基座,所述基座呈U型结构,所述基座的顶部四角均固定有滑杆,所述基座的上方设有升降座,所述升降座的一端边沿开设有放置槽,所述升降座上与放置槽相邻的两侧均固定有滑块,所述滑块的顶部两端均开设有滑孔,所述滑杆滑动设于滑孔内,所述滑杆的顶部焊接有固定板,所述固定板的顶部通过第一安装座转动安装有第一转轴,所述固定板的顶部通过第二安装座转动安装有第二转轴,所述固定板的顶部通过第三安装座转动安装有第三转轴,所述第一转轴上固定套接有第一绕线筒和从动齿轮。本发明操作非常简单,可以快速的将船舶提起并运输到指定的位置,极大的提高了船舶运输的效率,操作安全。CN108946575ACN108946575A权利要求书1/1页1.一种船舶运输装置,包括基座(1),其特征在于,所述基座(1)呈U型结构,所述基座(1)的顶部四角均固定有滑杆(15),所述基座(1)的上方设有升降座(3),所述升降座(3)的一端边沿开设有放置槽(4),所述升降座(3)上与放置槽(4)相邻的两侧均固定有滑块(16),所述滑块(16)的顶部两端均开设有滑孔,所述滑杆(15)滑动设于滑孔内,所述滑杆(15)的顶部焊接有固定板(13),所述固定板(13)的顶部通过第一安装座转动安装有第一转轴,所述固定板(13)的顶部通过第二安装座转动安装有第二转轴,所述固定板(13)的顶部通过第三安装座转动安装有第三转轴,所述第一转轴上固定套接有第一绕线筒(6)和从动齿轮(7),所述第一绕线筒(6)上缠绕有第一钢丝绳(5),所述第一钢丝绳(5)设有两根,所述第一钢丝绳(5)远离第一绕线筒(6)的一端向下贯穿固定板(13)并与升降座(3)的顶部固定连接,所述第二转轴上固定套接有从动链轮(12)和第二绕线筒(11),所述第二绕线筒(11)上缠绕有第二钢丝绳(14),所述第二钢丝绳(14)设有两根,所述第二钢丝绳(14)向下贯穿固定板(13)并与升降座(3)的顶部固定连接,所述第三转轴上固定套接有主动齿轮(9)和主动链轮(8),所述主动齿轮(9)和从动链轮(12)啮合传动,所述主动链轮(8)和从动链轮(12)之间连接有链条(10),所述基座(1)的底部安装有滚轮(2)。2.根据权利要求1所述的一种船舶运输装置,其特征在于,所述升降座(3)为长方体结构,放置槽(4)的内壁上通过螺钉固定有橡胶垫。3.根据权利要求1所述的一种船舶运输装置,其特征在于,所述第三转轴连接有刹车电机的输出轴,所述刹车电机安装在第三安装座上。4.根据权利要求1所述的一种船舶运输装置,其特征在于,所述放置槽(4)的纵截面为等腰梯形,放置槽(4)的槽口内卡接有船舶(17)。5.根据权利要求1所述的一种船舶运输装置,其特征在于,所述滑块(16)为长方体结构,滑块(16)与升降座(3)焊接连接。6.根据权利要求1所述的一种船舶运输装置,其特征在于,所述第一钢丝绳(5)和第二钢丝绳(14)的线速度相同。2CN108946575A说明书1/2页一种船舶运输装置技术领域[0001]本发明涉及船舶工程技术领域,尤其涉及一种船舶运输装置。背景技术[0002]船舶是各种船只的总称,船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。[0003]船舶在加工中经常需要移动船舶,以便于加工,目前一般采用吊车进行,吊车起吊过程中由于仅仅通过钢丝绳固定在船体上,固定非常麻烦,作业效率比较低,同时容易造成起吊晃动,有时甚至发生船舶掉落的现象。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种船舶运输装置。[0005]为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:[0006]一种船舶运输装置,包括基座,所述基座呈U型结构,所述基座的顶部四角均固定有滑杆,所述基座的上方设有升降座,所述升降座的一端边沿开设有放置槽,所述升降座上与放置槽相邻的两侧均固定有滑块,所述滑块的顶部两端均开设有滑孔,所述滑杆滑动设于滑孔内,所述滑杆的顶部焊接有固定板,所述固定板的