一种船舶工程用管材运输装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115353035A(43)申请公布日2022.11.18(21)申请号202210974551.2F16F15/08(2006.01)(22)申请日2022.08.15(71)申请人北部湾大学地址535009广西壮族自治区钦州市钦南区钦州市滨海新城滨海大道12号(72)发明人杜波邓军林蒋子杰贾政红黄玉胜王雪妙纪秀霆覃炜付家源罗伟鉴李桂炎(74)专利代理机构杭州九洲专利事务所有限公司33101专利代理师冯权(51)Int.Cl.B66F9/12(2006.01)B66F9/075(2006.01)B66F9/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种船舶工程用管材运输装置(57)摘要本发明涉及一种船舶工程用管材运输装置，包括运输叉车、可伸缩调节式固定带和管材安置架，运输叉车的右侧设置有液压升降货叉。本发明中，启动步进电机可带动承重板在调节架的右侧滑动调节高度，可到达减少管材下落高度的目的，承重板顶部的橡胶垫和阻尼弹簧减震器能够对防护板所受撞击进行减震，使得管材在下落时能够更加平稳，在收纳管材将要到达限位支撑杆的顶部高度时可控制承重板降下，使得管材卸料过程的下落高度能够保持适宜距离，使得货车处的管材能平稳安全的移动至管材安置架的限位支撑杆内进行存放，便于运输叉车将货车上的管材移动至存放区域。CN115353035ACN115353035A权利要求书1/1页1.一种船舶工程用管材运输装置，包括运输叉车（1）、可伸缩调节式固定带（14）和管材安置架（17），其特征在于：所述运输叉车（1）的右侧设置有液压升降货叉（2），所述液压升降货叉（2）的车架顶部靠近左侧边缘处固定安装有调节架（3），所述调节架（3）的内壁顶部固定安装有步进电机（4），所述步进电机（4）的底部固定连接有滚珠丝杠（5），所述滚珠丝杠（5）的外壁螺纹连接有丝杠螺母（6），所述丝杠螺母（6）的两侧均固定连接有承重滑块（7），所述调节架（3）的内壁底部靠近两侧边缘处均固定安装有滑动杆（8），两侧所述承重滑块（7）的右侧均固定安装有承重板（9），两侧所述承重板（9）的顶部靠近右侧边缘处均旋转连接有防护板（10），所述管材安置架（17）放置在液压升降货叉（2）的顶部。2.根据权利要求1所述的船舶工程用管材运输装置，其特征在于，两侧所述承重板（9）的顶部靠近中间位置均固定安装有橡胶垫（11），两侧所述防护板（10）的底部靠近左侧边缘处均匀设置有连接架（12），每组所述连接架（12）的底部均旋转连接有阻尼弹簧减震器（13）。3.根据权利要求1所述的船舶工程用管材运输装置，其特征在于，两侧所述承重滑块（7）的顶部均开设有与滑动杆（8）相适配的滑动孔，且滑动孔的内壁与滑动杆（8）滑动连接。4.根据权利要求1所述的船舶工程用管材运输装置，其特征在于，所述调节架（3）的右侧靠近中间位置两侧均开设有与承重板（9）相适配的调节孔，且调节孔的内壁与承重板（9）滑动连接。5.根据权利要求1所述的船舶工程用管材运输装置，其特征在于，两侧所述防护板（10）的左侧均固定安装有与可伸缩调节式固定带（14）相适配的框架（15）。6.根据权利要求1所述的船舶工程用管材运输装置，其特征在于，所述承重板（9）的顶部靠近两侧边缘处均固定安装有锁扣（16），所述可伸缩调节式固定带（14）的两侧均固定连接有与锁扣（16）相适配的锁舌。7.根据权利要求1所述的船舶工程用管材运输装置，其特征在于，所述管材安置架（17）的顶部靠近边缘处均匀固定安装有限位支撑杆（18），所述管材安置架（17）的底部靠近四角边缘处均固定安装有承重底座（19），边缘处所述限位支撑杆（18）的外壁固定安装有扶手架（20）。8.根据权利要求1所述的船舶工程用管材运输装置，其特征在于，所述管材安置架（17）的底部两侧靠近中间位置边缘处均固定安装有与液压升降货叉（2）货叉相适配的钢制限位架（21）。9.根据权利要求1所述的船舶工程用管材运输装置，其特征在于，两侧所述防护板（10）均设置为弧形结构，所述橡胶垫（11）的顶部设置与防护板（10）相适配的弧形结构。2CN115353035A说明书1/4页一种船舶工程用管材运输装置技术领域[0001]本发明涉及船舶工程管材运输技术领域，特别是涉及一种船舶工程用管材运输装置。背景技术[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各