电动调节极大负荷可调磁力差速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107659118A(43)申请公布日2018.02.02(21)申请号201610622014.6(22)申请日2016.07.23(71)申请人李启飞地址222115江苏省连云港市赣榆区金山镇西张夏村一队(72)发明人李启飞(51)Int.Cl.H02K49/10(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图24页(54)发明名称电动调节极大负荷可调磁力差速器(57)摘要电动调节极大负荷可调磁力差速器利用磁力耦合原理进行动力传输，两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化，由此电动调节极大负荷可调磁力差速器可以用作轮间差速器和轴间差速器，电动调节机构用于调节磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙或磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合面积从而调节电动调节极大负荷可调磁力差速器的极大输出功率。电动调节极大负荷可调磁力差速器由磁块固定盘/筒、感应盘/筒、半轴、电动调节机构等组成，分为盘式、筒式和混合式电动调节极大负荷可调磁力差速器三大类，根据工况的不同，可采用风冷和液冷以满足其自身散热需求，其安装固定以及动力输入可根据车辆总布置的具体情况而灵活设计。CN107659118ACN107659118A权利要求书1/2页1.盘式电动调节极大负荷可调磁力差速器的结构方案——其特征是包括磁块固定盘组件、感应盘组件、半轴、电动调节机构，磁块固定盘组件用于产生相对旋转磁场，感应盘组件用于产生感应电流，感应电流产生感应磁场，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力，半轴输出动力，当两侧半轴上所受负荷不同时，两侧磁力耦合产生不同滑差，从而使两侧半轴输出不同转速，实现差速功能，盘式电动调节极大负荷可调磁力差速器的磁力耦合面垂直于半轴的轴向，可以采用多组沿轴向平行布置的磁力耦合面，即多组磁块固定盘组件和感应盘组件的匹配组合，结构略有变化，但都是磁块固定盘组件、感应盘组件的组合，电动调节机构用于调节磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙从而调节盘式电动调节极大负荷可调磁力差速器的极大输出功率，可以用一组电动调节机构同时调节多组磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙，盘式电动调节极大负荷可调磁力差速器根据具体工况，其冷却方式可以采用风冷或液冷。2.筒式电动调节极大负荷可调磁力差速器的结构方案——其特征是包括磁块固定筒组件、感应筒组件、半轴、电动调节机构，磁块固定筒组件用于产生相对旋转磁场，感应筒组件用于产生感应电流，感应电流产生感应磁场，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力，半轴输出动力，当两侧半轴上所受负荷不同时，两侧磁力耦合产生不同滑差，从而使两侧半轴输出不同转速，实现差速功能，筒式电动调节极大负荷可调磁力差速器的磁力耦合面平行于半轴的轴向，可以采用多组磁块固定筒组件和感应筒组件匹配组合的结构，结构略有变化，但都是磁块固定筒组件、感应筒组件的组合，电动调节机构用于调节磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合面积从而调节筒式电动调节极大负荷可调磁力差速器的极大输出功率，可以用一组电动调节机构同时调节多组磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合面积，筒式电动调节极大负荷可调磁力差速器根据具体工况，其冷却方式可以采用风冷或液冷。3.混合式电动调节极大负荷可调磁力差速器的结构方案——其特征是包括磁块固定筒组件、感应筒组件、半轴、电动调节机构，磁块固定筒组件用于产生相对旋转磁场，感应筒组件用于产生感应电流，感应电流产生感应磁场，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力，半轴输出动力，当两侧半轴上所受负荷不同时，两侧磁力耦合产生不同滑差，从而使两侧半轴输出不同转速，实现差速功能，混合式电动调节极大负荷可调磁力差速器是盘式电动调节极大负荷可调磁力差速器和筒式电动调节极大负荷可调磁力差速器的融合，其磁力耦合面同时布置于垂直和平行于半轴的轴向，可以采用多组磁块固定筒组件和感应筒组件匹配组合的结构，结构略有变化，但都是磁块固定筒组件、感应筒组件的组合，电动调节机构用于调节磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合间隙和磁场耦合面积从而调节混合式电动调节极大负荷可调磁力差速器的极大输出功率，可以用一组电动调节机构同时调节多组磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合间隙和磁场耦合面积，混合式电动调节极大负荷可调磁力差速器根据具体工况，其冷却方式可以采用风冷或液冷。4.根据权利要求1、权利要求2、权利要求3所述的电动调节极大负荷可调磁力差速器，其特征是电动调节极大负荷可调磁力差速器在工作时存在相对旋转磁场和感应磁场，相对旋转磁场由磁块固定盘组件或磁块固定筒组件上交替排列的N极磁块和S极磁块产生，也可将磁块改为电枢绕组，通电后利用变化的电流产生相对旋转磁场，感应磁场由感应盘组件或感应