混合动力耦合装置、混合动力驱动系统和混合动力车辆.pdf
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相关资料
混合动力耦合装置、混合动力驱动系统和混合动力车辆.pdf
本发明涉及一种机电混合动力耦合装置,包括:第一行星齿轮组(3),其具有第一齿圈、第一行星架和第一太阳轮;第二行星齿轮组(4),其具有第二齿圈、第二行星架和第二太阳轮;旋转离合器(5);第一制动离合器(7);第二制动离合器(6);输出轴(9);固定部件,其中,机械动力源连接到第一齿圈,电机(2)的转子连接到第二齿圈,第一太阳轮与第二行星架刚性连接,输出轴(9)与第一行星架刚性连接,旋转离合器(5)用于控制第一齿圈和第二太阳轮之间的连接或脱开,第一制动离合器(7)用于控制第二太阳轮和固定部件之间的连接或脱开,
混合动力耦合装置、混合动力驱动系统和混合动力车辆.pdf
本发明涉及一种机电混合动力耦合装置,包括:制动离合器(6);旋转离合器(7);固定部件;第一行星齿轮组(3),其具有第一齿圈(3R)、第一行星架(3C)和第一太阳轮(3S),其中,机械动力源始终连接到第一齿圈(3R),电机(2)的转子(2R)连接到第一太阳轮(3S),旋转离合器(7)用于控制第一齿圈(3R)和第一行星架(3C)之间的连接或脱开,制动离合器(6)用于控制第一齿圈(3R)和固定部件之间的连接和脱开。
混合动力耦合系统、混合动力驱动系统与混合动力车辆.pdf
本发明公开了一种混合动力耦合系统,包括输入构件、静止构件、输出构件及第一和第二电机、第一和第二行星齿轮组,两行星齿轮组均包括三个节点,第二、五节点均为行星齿轮架组件,第一、三节点其中一个为太阳轮且另一个为齿圈,第四、六节点其中一个为太阳轮且另一个为齿圈,第一、四节点连接输出构件,第二节点连接输入构件,第三节点连接第一电机,第六节点连接第二电机,第二节点通过第一扭矩传递装置连接静止构件,第三节点通过第二扭矩传递装置连接第五节点,第五节点通过第三扭矩传递装置连接静止构件。该系统与发动机、电机控制器和动力电池组
混合动力耦合装置、混合动力驱动系统以及混合动力汽车.pdf
公开了一种机电混合动力耦合装置,包括:旋转离合器(4);制动离合器(5);固定部件;及行星齿轮组(3),其具有齿圈(R)、行星架(C)和太阳轮(S);其中,行星架(C)作为输出部件输出动力,机械动力源始终耦合地连接到齿圈(R),根据需要能够作为电动机或发电机工作的电机(2)连接到太阳轮(S),旋转离合器(4)位于齿圈(R)与行星架(C)之间,以便控制齿圈(R)与行星架(C)之间的连接或脱开,而且制动离合器(5)位于齿圈(R)与固定部件之间,以便控制齿圈(R)与固定部件之间的连接或脱开。还公开了一种用于混合
混合动力驱动系统、驱动控制方法、装置及混合动力车辆.pdf
本申请提供一种混合动力驱动系统、驱动控制方法、装置及混合动力车辆,通过传动轴将发动机和/或驱动电机产生的动力传输给驱动轴,进而使得驱动轴在传动轴传输来的动力的作用下带动车轮转动,从而实现对混合动力车辆的驱动,保证了混合动力汽车的性能。同时,在本申请实施例的上述结构中,驱动电机设置于发动机舱外,这就避免了驱动电机挤占车辆的发动机舱所需的空间,使得整个混合动力驱动系统具有了在小型化的车辆上的可实现性。