传动装置及具有其的单轨列车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108980311A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201710406403.X(22)申请日2017.06.01(71)申请人中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市五一路258号(72)发明人叶虎丁佳陈瑞兴黄鹏魏世晨刘莹关云辉(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟谢湘宁(51)Int.Cl.F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/038(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称传动装置及具有其的单轨列车(57)摘要本发明提供了一种传动装置及具有其的单轨列车，该传动装置包括：箱体；输入轴组件，设置在箱体内；输出轴组件，设置在箱体内，输入轴组件与输出轴组件驱动连接，输出轴组件的轴线水平设置，输入轴组件的轴线与水平面之间具有夹角；润滑单元，设置在输出轴组件上，输出轴组件驱动润滑单元动作以润滑输入轴组件。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中的齿轮箱内部零部件的润滑困难的问题。CN108980311ACN108980311A权利要求书1/1页1.一种传动装置，其特征在于，包括：箱体(10)；输入轴组件(20)，设置在所述箱体(10)内；输出轴组件(30)，设置在所述箱体内，所述输入轴组件(20)与所述输出轴组件(30)驱动连接，所述输出轴组件(30)的轴线水平设置，所述输入轴组件(20)的轴线与水平面之间具有夹角；润滑单元(40)，设置在所述输出轴组件(30)上，所述输出轴组件(30)驱动所述润滑单元(40)动作以润滑所述输入轴组件(20)。2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述润滑单元(40)包括甩油环，所述甩油环套设在所述输出轴组件(30)上。3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述甩油环包括：甩油本体(41)；甩油叶片(42)，所述甩油叶片(42)设置在所述甩油本体(41)上，通过所述甩油叶片(42)将油液甩至所述输入轴组件(20)上。4.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述传动装置还包括挡油部(50)，所述挡油部(50)设置在所述箱体(10)内且与所述甩油环对应设置，所述挡油部(50)可将所述甩油环甩出的油液传送至所述输入轴组件(20)。5.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，所述箱体(10)上设置有挡油槽，所述挡油槽形成所述挡油部(50)。6.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，所述输入轴组件(20)包括第一轴承单元(21)和输入轴(22)，所述输入轴(22)通过所述第一轴承单元(21)可转动地设置在所述箱体(10)内，所述甩油环与所述挡油部(50)配合以对所述第一轴承单元(21)进行润滑。7.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述传动装置还包括传动单元(60)，所述输入轴组件(20)通过所述传动单元(60)与所述输出轴组件(30)驱动连接。8.根据权利要求7所述的传动装置，其特征在于，所述传动单元(60)包括锥齿轮组件，所述输入轴组件(20)通过所述锥齿轮组件与所述输出轴组件(30)连接。9.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述输出轴组件(30)包括第一输出轴(31)、第二输出轴(32)、中间轴(33)和差速器(34)，所述输入轴组件(20)与所述中间轴(33)驱动连接，所述差速器(34)与所述中间轴(33)固定连接，所述差速器(34)分别连接所述第一输出轴(31)和所述第二输出轴(32)。10.根据权利要求9所述的传动装置，其特征在于，所述润滑单元(40)设置在所述中间轴(33)上。11.根据权利要求1至10中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述箱体(10)包括：上箱体(11)，所述输入轴组件(20)设置在所述上箱体(11)内；下箱体(12)，与所述上箱体(11)可拆卸连接，所述输出轴组件(30)设置在所述上箱体(11)和所述下箱体(12)形成的容纳腔内。12.一种单轨列车，包括传动装置，其特征在于，所述传动装置为权利要求1至11中任一项所述的传动装置。2CN108980311A说明书1/6页传动装置及具有其的单轨列车技术领域[0001]本发明涉及机车传动技术领域，具体而言，涉及一种传动装置及具有其的单轨列车。背景技术[0002]目前，单轨车主要分为跨座式单轨车和悬挂式单轨车。由于单轨车转向架空间非常有限，尤其是横向和垂向空间更小，因此，转向架驱动系统在设计时通常将零部件纵向布置，以满足空间要求。此种方式下电机纵向布置，而由于转向架两侧导向轮空间限制，电机甚至与水平面形成夹角，此种方式对于齿