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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108974220A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201811102050.5(22)申请日2018.09.20(71)申请人河南联合力达新能源科技有限公司地址450000河南省郑州市二七区连云路123号黄河科技学院(南区)科技园B区(72)发明人杜勇强张永学李友才王铭杰邱保安(74)专利代理机构青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙)37236代理人王增全(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B62K25/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称板式平衡车用车轮安装结构(57)摘要本发明公开了板式平衡车用车轮安装结构,涉及平衡车安装结构技术领域。本发明包括踏板和车轮,踏板一表面固定有两固定安装块;固定安装块一侧面开有第一T形槽;第一T形槽贯穿固定安装块;固定安装块一表面开有两H形凹槽;H形凹槽内过盈配合有弹性件;固定安装块一表面矩形排列开有第一螺纹孔;固定安装块一相对侧面均开有第一螺纹沉头孔;第一螺纹沉头孔螺纹连接有防脱螺钉。本发明通过设计的固定安装块、活动安装块和弹性件方便进行车接维修,同时起到减震,在弹力的作用下螺钉不易脱落,防脱螺钉的作用在底部连接螺钉脱落时也能保障平衡车不解体,解决了平衡车连接结构复杂和维修不变,螺钉脱落容易解体的问题。CN108974220ACN108974220A权利要求书1/1页1.板式平衡车用车轮安装结构,包括踏板(1)和车轮(2),其特征在于:所述踏板(1)一表面固定有两固定安装块(3);所述固定安装块(3)一侧面开有第一T形槽(301);所述固定安装块(3)一表面开有两H形凹槽(302);所述H形凹槽(302)内过盈配合有弹性件(5);所述固定安装块(3)一表面矩形排列开有第一螺纹孔(303);所述固定安装块(3)一相对侧面均开有第一螺纹沉头孔(304);所述第一螺纹沉头孔(304)螺纹连接有防脱螺钉(9);所述第一T形槽(301)一相对内壁间滑动配合有活动安装块(4);所述活动安装块(4)包括底部安装板(401);所述底部安装板(401)一表面矩形排列开有第二螺纹沉头孔(405);所述底部安装板(401)通过第一沉头螺钉(7)与固定安装块(3)固定连接;所述底部安装板(401)一表面设有T形滑块(402);所述T形滑块(402)一侧面开有贯穿孔(403);所述贯穿孔(403)内壁与车轮(2)上的转轴(201)过盈配合;所述转轴(201)一端螺纹连接有锁紧螺母(6);所述T形滑块(402)一相对侧面均开有矩形槽(404);所述防脱螺钉(9)一端与矩形槽(404)一相对内壁滑动配合,所述底部安装板(401)一表面开有螺纹通孔(406);所述螺纹通孔(406)贯穿至一端贯穿孔(403)内壁;所述螺纹通孔(406)内壁螺纹连接有紧定螺钉(8),所述弹性件(5)横截面为H形结构。2.根据权利要求1所述的板式平衡车用车轮安装结构,其特征在于,所述弹性件(5)材质包括橡胶或TPE。3.根据权利要求1所述的板式平衡车用车轮安装结构,其特征在于,所述弹性件(5)的高度比H形凹槽(302)深度大的范围为3mm-6mm。4.根据权利要求1所述的板式平衡车用车轮安装结构,其特征在于,所述第一T形槽(301)一内壁固定有橡胶垫(10);所述橡胶垫(10)的厚度范围为2mm-5mm。2CN108974220A说明书1/3页板式平衡车用车轮安装结构技术领域[0001]本发明属于平衡车安装结构技术领域,特别是涉及板式平衡车用车轮安装结构。背景技术[0002]电动平衡车,又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为"动态稳定"的基本原理上,利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。[0003]现有的电动平衡车大部分采用外置电机,通过固定外置电机,电机与车轮直接相连,然而内置电机的车轮不能采用这种方法固定,现有的固定方法有注塑包裹转轴,或在转轴上焊接一固定连接板,通过螺钉与车体连接,造成维修的不方便或容易造成螺钉的脱落,脱落容易造成平衡车的解体,连接不够稳定。发明内容[0004]本发明的目的在于提供板式平衡车用车轮安装结构,通过设计的固定安装块、活动安装块和弹性件方便进行车接维修,同时起到减震,在弹力的作用下螺钉不易脱落,防脱螺钉的作用在底部连接螺钉脱落时也能保障平衡车不解体,解决了平衡车连接结构复杂和维修不变,螺钉脱落容易解体的问题。[0005]为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方